里外全有面 2023款北京現(xiàn)代勝達(dá)實(shí)力大增

　　提到7座中型SUV，北京現(xiàn)代勝達(dá)可以說有著很高的知名度，自從2004年第一代車型進(jìn)入到國內(nèi)，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展四代車型，曾經(jīng)憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力，能與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等車型一較高下。但隨著韓系品牌近幾年的疲軟表現(xiàn)，也讓2019年上市的第四代勝達(dá)表現(xiàn)平平，為了扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面，北京現(xiàn)代推出2023款勝達(dá)，下面就讓我們看看新車到底發(fā)生哪些變化吧。

　　前臉全新設(shè)計(jì) 顏值更高

　　外觀方面，2023款勝達(dá)延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，僅針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，其中前臉變化最為明顯，取消了現(xiàn)款車型比較個(gè)性的倒梯形前格柵，換裝全新設(shè)計(jì)、尺寸更大的大嘴式前格柵，搭配上方貫穿式熏黑鍍鉻飾條，整體看上去更加和諧，也更加符合大眾的審美。

　　新車沿用分體式前大燈，上方的狹長且鋒利的LED日間行車燈具有很強(qiáng)的辨識(shí)性，下方大燈組內(nèi)部呈矩陣式排列，雖然造型并未發(fā)生改變，但與全新設(shè)計(jì)的前格柵搭配后更加和諧。

　　前包圍也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，下方的啞光鍍鉻飾條變得更加立體，并與上方的貫穿式飾條相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升車頭的層次感。

　　新車側(cè)面造型與現(xiàn)款車型保持一致，標(biāo)志性的D柱鍍鉻飾板看上去依然非常搶眼，這樣的設(shè)計(jì)還擴(kuò)大了C柱與D柱之間的側(cè)窗面積，增大了第三排乘客的視野。

　　與車頭大刀闊斧的調(diào)整相比，車尾變化則十分有限，新車僅將貫穿式后尾燈由現(xiàn)款的紅色調(diào)整為白色，整體看上去更加清爽。尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)雙C形布局搭配貫穿式紅色燈帶，依然具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　后包圍并未發(fā)生調(diào)整，大面積啞光鍍鉻飾板與車頭風(fēng)格更加統(tǒng)一，內(nèi)部保持雙邊共雙出的排氣布局，進(jìn)一步凸顯尾部的運(yùn)動(dòng)感。

　　副儀表臺(tái)加入大量按鍵 與海外版保持一致

　　來到車內(nèi)，2023款勝達(dá)的內(nèi)飾整體布局與現(xiàn)款車型保持一致，其中T字形中控臺(tái)、三幅式方向盤、懸浮式中控大屏、出風(fēng)口等位置均未發(fā)生改變，最大的變化則集中在副儀表臺(tái)區(qū)域。

　　對(duì)于當(dāng)下流行趨勢而言，越來越多的汽車品牌已經(jīng)減少甚至全面取消車內(nèi)的實(shí)體按鍵，2023款勝達(dá)則反其道而行之，在全新設(shè)計(jì)的副儀表臺(tái)上加入大量實(shí)體按鍵，可以對(duì)多媒體、空調(diào)、四驅(qū)模式以及座椅等功能進(jìn)行直接控制，雖然看上去有些雜亂，但操作起來更加方便快捷。

　　按鍵后方的儲(chǔ)物區(qū)域也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，在保留了兩個(gè)杯架的同時(shí)，還加入一個(gè)可向下拓展空間的儲(chǔ)物格，輕松放置各種尺寸的手機(jī)。

　　副儀表臺(tái)還采用分層式設(shè)計(jì)，上方的控制面板與中央扶手持平，讓操作變得更加直接，還進(jìn)一步提升豪華感。而下方儲(chǔ)物格可以存放一些不常用的小件物品。

　　電子手剎被重新設(shè)計(jì)到中控臺(tái)左側(cè)靠下的位置，初次使用時(shí)會(huì)稍顯不便。

　　懸浮式中控大屏的尺寸雖然并未公布，但看起來明顯變大很多，車機(jī)系統(tǒng)與百度聯(lián)合開發(fā)，支持在線音樂、有聲讀物、在線導(dǎo)航、CarLife手機(jī)互聯(lián)、智能家居互聯(lián)等功能，足以滿足日常娛樂需求。此外，UI界面也延續(xù)現(xiàn)代汽車最新的視覺風(fēng)格，整體更加簡潔，上手極為容易。

　　實(shí)拍車型還配備360°全景影像功能，畫面清晰度較高，能夠?qū)囕v四周環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)還原，輕松應(yīng)對(duì)各種泊車環(huán)境。此外，新車還配備行車后方影像顯示功能，當(dāng)車輛行駛時(shí)，在中控屏上可以顯示后方影像，幫助駕駛員掌握后方路況。

　　2023款勝達(dá)車內(nèi)采用“2+2+2”式6座布局，其中皮質(zhì)座椅在肩部設(shè)置有網(wǎng)格狀裝飾紋路，對(duì)應(yīng)在門板上的揚(yáng)聲器護(hù)罩也是相同的設(shè)計(jì)元素，為車內(nèi)增添了幾分別致的設(shè)計(jì)感。

　　前排座椅的功能也十分豐富，實(shí)拍車型主駕支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅記憶等功能，副駕則支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、老板鍵。同時(shí)，主副駕均配備座椅加熱和通風(fēng)。

　　后排是勝達(dá)的強(qiáng)勢領(lǐng)域，空間體驗(yàn)甚至有了MPV的味道，不僅前后和靠背角度都可進(jìn)行調(diào)節(jié)，還設(shè)置了獨(dú)立座椅扶手，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)后排尊貴體驗(yàn)。

　　第二排乘客還提供有空調(diào)出風(fēng)口、USB充電口、儲(chǔ)物格等一應(yīng)俱全，加上全景天窗，成為第二排乘坐體驗(yàn)的加分項(xiàng)。

　　6座版車型不僅能夠通過第二排中間空隙進(jìn)入第三排，還可應(yīng)用第二排座椅一鍵收起功能，實(shí)現(xiàn)座椅一鍵放倒+前滑，讓進(jìn)入第三排變得更加輕松。

　　新車的第三排座椅配置也絕對(duì)是開掛一般的存在，因?yàn)檫@里不僅提供了電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，還專門提供分區(qū)空調(diào)，這絕對(duì)是該級(jí)別車型中為數(shù)不多的。

　　值得一提的是，新車在后備箱還配備第二排座椅一鍵折疊和第三排座椅一鍵電動(dòng)折疊/展開的功能，輕松實(shí)現(xiàn)后備箱儲(chǔ)物空間的切換，當(dāng)二三排座椅折疊后，形成一個(gè)極其平整的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步展現(xiàn)出強(qiáng)大的裝載能力。

　　2.0T+8AT動(dòng)力總成 性能更強(qiáng)

　　動(dòng)力方面，2023款勝達(dá)依然搭載ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169kW（230馬力），最大扭矩353N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速器。動(dòng)力規(guī)格放在現(xiàn)在在同級(jí)依然處于領(lǐng)先地位。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，同時(shí)配備HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，不同駕駛模式下提供不同的驅(qū)動(dòng)力分配，以幫助司機(jī)更好的控制車輛。

　　總結(jié)：2023款北京現(xiàn)代勝雖然是一款中期改款車型，但全新設(shè)計(jì)的前臉讓新車顏值大增，也更加符合大眾的審美，不僅如此，新車還延續(xù)豐富的配置、靈活多變的座椅布局以及2.0T+8AT動(dòng)力總成，使其綜合實(shí)力在同級(jí)別中表現(xiàn)更加出色。那么2023款勝達(dá)能否獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可呢？就讓我們拭目以待吧。