里外全有面 2023款北京現(xiàn)代勝達實力大增

　　提到7座中型SUV，北京現(xiàn)代勝達可以說有著很高的知名度，自從2004年第一代車型進入到國內，到現(xiàn)在已經發(fā)展四代車型，曾經憑借出色的產品實力，能與豐田漢蘭達、福特銳界等車型一較高下。但隨著韓系品牌近幾年的疲軟表現(xiàn)，也讓2019年上市的第四代勝達表現(xiàn)平平，為了扭轉這個局面，北京現(xiàn)代推出2023款勝達，下面就讓我們看看新車到底發(fā)生哪些變化吧。

　　前臉全新設計 顏值更高

　　外觀方面，2023款勝達延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設計，僅針對部分細節(jié)進行調整，其中前臉變化最為明顯，取消了現(xiàn)款車型比較個性的倒梯形前格柵，換裝全新設計、尺寸更大的大嘴式前格柵，搭配上方貫穿式熏黑鍍鉻飾條，整體看上去更加和諧，也更加符合大眾的審美。

　　新車沿用分體式前大燈，上方的狹長且鋒利的LED日間行車燈具有很強的辨識性，下方大燈組內部呈矩陣式排列，雖然造型并未發(fā)生改變，但與全新設計的前格柵搭配后更加和諧。

　　前包圍也經過全新設計，下方的啞光鍍鉻飾條變得更加立體，并與上方的貫穿式飾條相呼應，進一步提升車頭的層次感。

　　新車側面造型與現(xiàn)款車型保持一致，標志性的D柱鍍鉻飾板看上去依然非常搶眼，這樣的設計還擴大了C柱與D柱之間的側窗面積，增大了第三排乘客的視野。

　　與車頭大刀闊斧的調整相比，車尾變化則十分有限，新車僅將貫穿式后尾燈由現(xiàn)款的紅色調整為白色，整體看上去更加清爽。尾燈點亮后呈現(xiàn)雙C形布局搭配貫穿式紅色燈帶，依然具有很強的辨識度。

　　后包圍并未發(fā)生調整，大面積啞光鍍鉻飾板與車頭風格更加統(tǒng)一，內部保持雙邊共雙出的排氣布局，進一步凸顯尾部的運動感。

　　副儀表臺加入大量按鍵 與海外版保持一致

　　來到車內，2023款勝達的內飾整體布局與現(xiàn)款車型保持一致，其中T字形中控臺、三幅式方向盤、懸浮式中控大屏、出風口等位置均未發(fā)生改變，最大的變化則集中在副儀表臺區(qū)域。

　　對于當下流行趨勢而言，越來越多的汽車品牌已經減少甚至全面取消車內的實體按鍵，2023款勝達則反其道而行之，在全新設計的副儀表臺上加入大量實體按鍵，可以對多媒體、空調、四驅模式以及座椅等功能進行直接控制，雖然看上去有些雜亂，但操作起來更加方便快捷。

　　按鍵后方的儲物區(qū)域也經過全新設計，在保留了兩個杯架的同時，還加入一個可向下拓展空間的儲物格，輕松放置各種尺寸的手機。

　　副儀表臺還采用分層式設計，上方的控制面板與中央扶手持平，讓操作變得更加直接，還進一步提升豪華感。而下方儲物格可以存放一些不常用的小件物品。

　　電子手剎被重新設計到中控臺左側靠下的位置，初次使用時會稍顯不便。

　　懸浮式中控大屏的尺寸雖然并未公布，但看起來明顯變大很多，車機系統(tǒng)與百度聯(lián)合開發(fā)，支持在線音樂、有聲讀物、在線導航、CarLife手機互聯(lián)、智能家居互聯(lián)等功能，足以滿足日常娛樂需求。此外，UI界面也延續(xù)現(xiàn)代汽車最新的視覺風格，整體更加簡潔，上手極為容易。

　　實拍車型還配備360°全景影像功能，畫面清晰度較高，能夠對車輛四周環(huán)境進行實時還原，輕松應對各種泊車環(huán)境。此外，新車還配備行車后方影像顯示功能，當車輛行駛時，在中控屏上可以顯示后方影像，幫助駕駛員掌握后方路況。

　　2023款勝達車內采用“2+2+2”式6座布局，其中皮質座椅在肩部設置有網格狀裝飾紋路，對應在門板上的揚聲器護罩也是相同的設計元素，為車內增添了幾分別致的設計感。

　　前排座椅的功能也十分豐富，實拍車型主駕支持10向電動調節(jié)、腰部支撐、座椅記憶等功能，副駕則支持8向電動調節(jié)、老板鍵。同時，主副駕均配備座椅加熱和通風。

　　后排是勝達的強勢領域，空間體驗甚至有了MPV的味道，不僅前后和靠背角度都可進行調節(jié)，還設置了獨立座椅扶手，進一步強調后排尊貴體驗。

　　第二排乘客還提供有空調出風口、USB充電口、儲物格等一應俱全，加上全景天窗，成為第二排乘坐體驗的加分項。

　　6座版車型不僅能夠通過第二排中間空隙進入第三排，還可應用第二排座椅一鍵收起功能，實現(xiàn)座椅一鍵放倒+前滑，讓進入第三排變得更加輕松。

　　新車的第三排座椅配置也絕對是開掛一般的存在，因為這里不僅提供了電動靠背調節(jié)，還專門提供分區(qū)空調，這絕對是該級別車型中為數(shù)不多的。

　　值得一提的是，新車在后備箱還配備第二排座椅一鍵折疊和第三排座椅一鍵電動折疊/展開的功能，輕松實現(xiàn)后備箱儲物空間的切換，當二三排座椅折疊后，形成一個極其平整的儲物空間，進一步展現(xiàn)出強大的裝載能力。

　　2.0T+8AT動力總成 性能更強

　　動力方面，2023款勝達依然搭載ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169kW（230馬力），最大扭矩353N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速器。動力規(guī)格放在現(xiàn)在在同級依然處于領先地位。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，同時配備HTRAC智能四驅系統(tǒng)，可以與駕駛模式聯(lián)動，不同駕駛模式下提供不同的驅動力分配，以幫助司機更好的控制車輛。

　　總結：2023款北京現(xiàn)代勝雖然是一款中期改款車型，但全新設計的前臉讓新車顏值大增，也更加符合大眾的審美，不僅如此，新車還延續(xù)豐富的配置、靈活多變的座椅布局以及2.0T+8AT動力總成，使其綜合實力在同級別中表現(xiàn)更加出色。那么2023款勝達能否獲得更多消費者的認可呢？就讓我們拭目以待吧。