或許是在北京生活久了，總有一種感覺就是皮卡與城市無緣。這種固有印象一方面是由北京特殊的地緣政策限制，另一方面也是因為皮卡車型在國內的城市出現(xiàn)率并不算高。不過，只要在閑暇之余，帶上家人好友往郊外走一趟，時不時出現(xiàn)的皮卡就總會讓大家投入注目禮。皮卡的定義絕不僅僅在于“工具車”，它在更多的時候也代表著生活的態(tài)度。
盡管在城市中皮卡屬于“稀有物”但不代表皮卡的駕駛屬性與城市完全無關。相反，在國家對皮卡城市通行的政策進一步放寬，以及越來越多樣化的駕駛需求，如今的皮卡可跟大家傳統(tǒng)印象中不太一樣，就比如我們今天試駕的江西五十鈴鈴拓汽油版。
不同于以往大多數(shù)皮卡車型搭載的柴油發(fā)動機，在2022款的領拓上開始提供了2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機的選項。并且整體動力參數(shù)也非常亮眼，最大220Ps的馬力和350N·m的最大扭矩讓它即便面對合資主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動機也不逞多讓。
非承載式車身以及整體橋的后懸架結構注定了它的驅動方式更偏向后驅，所以這臺發(fā)動機還采用了只有在豪華車中才會使用的縱置發(fā)動機布局。需要特別注意的是，鈴拓汽油版還為這臺發(fā)動機匹配了來自ZF的縱置8AT變速箱。
別看這只是一臺汽油渦輪增壓發(fā)動機，在柴油發(fā)動機最引以為傲的扭矩上，這臺汽油發(fā)動機也絲毫不遜色。并且少了那種柴油發(fā)動機特有的“噠噠”聲，從體感上就給人一種更細膩的質感，與我們日常接觸最多的家用車無異。
更大的馬力，以及絲毫不遜色的扭矩讓這臺汽油版的鈴拓不僅在質感上全面超越柴油版車型，在動力儲備上也足以讓人驚嘆，輕盈的動力初段輸出會完全顛覆你對體型如此龐大的皮卡所帶來的笨重印象。
這種輕盈的動力可不僅僅只出現(xiàn)在加速的初段，哪怕是中后段加速這臺發(fā)動機也顯得游刃有余。能讓這臺發(fā)動機形成如此出色的動力感受，除了本身的機械素質以及參數(shù)足夠亮眼之外，縱置偏向后驅的驅動形式也同樣功不可沒，這也是為什么那么多高性能車同樣喜歡采用縱置后驅的布局的原因。
一臺出色的發(fā)動機固然重要，但沒有一臺好的變速箱去將動力合理分配，同樣無法達到上述那種出色的動力感受。平順到讓人難以察覺的升擋動作是這臺變速箱的基本功，這臺早已名聲在外的ZF 8AT變速箱更強的還在于它對動力的合理調配。
它仿佛就是駕駛員最貼心的“知己”一般，駕駛員有任何意圖它都能瞬間領會，尤其是對于降擋的響應速度可以用“手起刀落”來形容，這樣的表現(xiàn)別說是皮卡車型了，哪怕是乘用車也很少有能達到鈴拓汽油版這樣表現(xiàn)的。
而這臺看似粗獷的皮卡，細膩的還不僅是動力總成，在衡量一臺乘用車是否高級的隔音靜謐性上，這臺皮卡同樣拿出了很高的水準。市區(qū)的中低速行駛，整臺車對路噪和發(fā)動機噪音隔絕的很徹底，高速階段的風噪也并不擾人。
試駕感受寫到這兒就剩下最后一個疑問了，整體橋的懸架結構是否能帶來足夠的舒適性？與皮卡車型而言，非承載式車身和整體橋的懸架是兩項關鍵因素，通常這類車身以及懸架結構能帶來更好的通過性以及可靠性，但舒適性則相對較弱。
江西五十鈴為了克服這一問題，在后懸架的減震上使用了五連桿式的非獨立懸架，以此來克服非承載式車身帶來的問題。實際感受也的確可圈可點，整體懸架的調性是非常舒適的，但經過顛簸時，懸架的回彈速度又能很利索，不至于讓整體車身產生過多的晃動，一臺皮卡車型能將懸架的表現(xiàn)處理到如此地步已經是屬于很越級的表現(xiàn)了。
說完了汽油版的鈴拓最重要的改變我們再來看看它在設計上有什么變化，讓人有些遺憾的是，汽油版鈴拓與柴油版車型在外觀上沒有任何變化，不過這種威猛氣質得以保留，我個人還是比較喜歡的，畢竟購買皮卡還是比較看中它威猛陽剛的造型。
汽油版鈴拓的設計雖然沒有變化，但在一些細節(jié)之處藏著一些配置的提升，以方便車主在使用過程中更加便利，例如全景影像功能。
鷹眼前大燈在柴油版車型中就普及了LED光源，并且遠近光燈為一體式的LED。轉向燈與霧燈則還保留了一些皮卡車型的粗獷，為傳統(tǒng)的鹵素光源，不過這也不是問題，畢竟鹵素光源在光線不好時可以提供更強的穿透力，反而更利于皮卡這類車型。
鈴拓的車身側面線條整體以圓潤為主，但在輪拱和車腰處使用了線條刻畫，配合高大的車身，整體姿態(tài)還是相當唬人的。
于皮卡車型而言，由于貨斗的存在很難在造型上做出什么突破，所以鈴拓的車尾設計也就顯得比較中規(guī)中矩，尾燈沒有采用LED光源有些小遺憾，不過在尾部腳踏處它具備了后倒車雷達。
江西五十鈴作為國內老牌皮卡車型制造商，在細節(jié)上非常注重。例如貨斗內部全部都涂上了防刮涂層，在四周還有用于固定的錨點。
如果不告訴你這是一臺皮卡車型，僅看內飾的話，相信大多數(shù)人都會和我一樣覺得它是一臺高級的乘用車。隨處可見的皮質和軟質材料，完全顛覆了人們以往對皮卡車型粗糙的印象。
三輻式的方向盤為了讓駕駛員使用更便利，也都具備多功能按鍵，方便駕駛員在駕駛過程中進行操作。方向盤還使用了皮質包裹，進一步提升手感與高級感。
位于中控臺中央的中控屏尺寸盡管不大，但目前主流的功能卻都一個不少，并且懸浮式的設計還讓它的內飾增加了不少科技感，在皮卡車型中是很突出的存在。
駕馭這樣的大家伙，對于車距控制多少有些難度，畢竟還有一個貨斗需要時刻注意。鈴拓汽油版為此很貼心的配備了360度全景影像功能，顯示的清晰度和細膩度絲毫不亞于高級轎車。
印象中粗糙的皮卡車型，如今竟然配備了手機無線充電功能，這絕對是所有人都想不到的。不僅如此，這臺鈴拓汽油版還有藍牙鑰匙、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、Carlife甚至是CarPlay的功能，全面與高級乘用車看齊！
總結：沒有任何一件事是一成不變的，就像皮卡在我們印象中只是一臺粗糙的工具車，如今卻變的如此細膩。比肩甚至是超越乘用車的駕駛感受是鈴拓汽油版車型給到我們最大的驚喜，但它細膩的地方還不僅于此，在以往皮卡車型容易忽略的舒適性以及科技感上這臺車也不逞多讓。
下一篇：沒有了
