告別向年輕化的內(nèi)卷 試駕新款東風日產(chǎn)天籟

　　近幾年，太多的車企都在強調(diào)著年輕化、科技感。但在實際的汽車的消費群體中，35歲以上的用戶群依然非常的龐大。而車企追求銷量，把一款車做得面面俱到，還真不一定換得來市場的認可。反到是定位清晰，明確的品牌或車型，才能夠精準的匹配到相應的用戶群。而說到日產(chǎn)天籟，“移動的大沙發(fā)”已經(jīng)深入人心，想到天籟就想到了舒適。而這一代天籟自從換代以來，動感十足的設計，加上2.0T的動力，確實大步的向著年輕、動感邁進。也許，這與人們對它最初的印象有些偏離，那么此次推出的新款天籟，似乎就是要把這種年輕化的元素適當收一收。

　　作為一名非常喜歡運動型轎車的我，一看新款車型這前臉大面積閃亮的橫條格柵，確實并不喜歡。這就對了！因為我明顯不是這款車的受眾群體。其實天籟這款車，它在市場中偏向商務、舒適的定位深入人心，所以它應該擁有更多的豪華元素，而不必非要向年輕化、運動去偏移。

　　新款天籟的前臉依舊采用了日產(chǎn)標志性的V-Motion設計元素，但采用了黑色的邊框，將格柵內(nèi)外的鍍鉻飾條進行了區(qū)隔，塑造了內(nèi)外的層次。同時也采用了日產(chǎn)的全新扁平化的Logo，整體看上去讓時尚感有所增強的同時，檔次感驟升。

　　作為中期改款，側(cè)面的設計并無變化，只是換裝了全新的多輻輪轂，讓整車的尊貴感明顯提升。車身尺寸方面，長寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm，算是一款標準的B級轎車。

　　而在尾部的設計上，以我個人的審美還是能夠給予更多好評。新款尾燈采用了燈帶與點陣結(jié)合的LED，同時尾部的線條也做出了很強的立體感，讓尾箱蓋顯得非常厚重，保險杠也采用了四出排氣的裝飾。這些設計都有效的提升了整車的檔次感，整體看上去與寶馬、奧迪的風格都有些類似。

　　內(nèi)飾的設計上，新款天籟的檔次感提升依然非常明顯。拉絲材質(zhì)的金屬飾條工藝精致，讓車內(nèi)的風格看上去，無論是年輕用戶還是大齡用戶都能夠接受?？照{(diào)出風口也增加了亮色的邊框，這樣的設計風格也會讓人聯(lián)想到寶馬的內(nèi)飾。但整體結(jié)構并無變化，通過細節(jié)的改變確實做出了事半功倍的效果。

　　在內(nèi)飾功能方面，儀表依然采用指針與電子結(jié)合，清晰易讀。空調(diào)依然采用了旋鈕與按鍵，使用起來更加方便。不過車機系統(tǒng)的功能有了大幅提升，除了語音交互與app之外，還擁有AR實景導航，讓車內(nèi)的科技感有了質(zhì)的飛躍。

　　既然是“移動的沙發(fā)”，新款天籟依然保持了不錯的舒適度。前排座椅相對來說包裹性強一些=點，激烈駕駛時也能夠保證身體的穩(wěn)定，同時座椅填充物柔軟，腰部的支撐感不錯，椅面的縫線紋理也在視覺上讓檔次感進一步提升。

　　而后排則更偏向舒適，柔軟的椅面配合角度非常合適的靠背，能夠基于趨于半躺的姿勢，確實能夠舒緩一下我連日出差的疲勞感。

　　說到駕駛方面，此次試駕的車型搭載了2.0T動力，最大功率243馬力，峰值扭矩371N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實非常出色。而匹配了CVT變速器，可以感受到這款車在加速時，對于動力輸出和舒適性之前作出了非常好的平衡。急加速的時候動力輸出充沛而線性，能夠找到一些大排量自吸車般的感覺。

　　而這套CVT對于油門的響應和非常靈敏，深踩油門是轉(zhuǎn)速提高的也很快，但也不像很多CVT車型將模擬檔位做得非常刻意。

　　在底盤質(zhì)感方面，可以感受到新款天籟也做出了更多的優(yōu)化，底盤對于細碎顛簸的過濾更加細膩，厚重。底盤也并非想象的那樣過于柔軟，而是軟硬適中，對于大的減速坎也能夠輕松化解，同時也保留著足夠的路感。

　　轉(zhuǎn)向同樣表現(xiàn)也相對于之前更加精準，底盤也更加的扎實，無論是高速行駛，還是山路快速過彎，整車表現(xiàn)都非常穩(wěn)定，側(cè)傾被控制的很好。作為熱愛駕駛的我，還是能夠感受到新款天籟有一定的駕駛樂趣，而不是完全像一臺商務車那樣索然無味。

　　不過此次試駕，除了L2級別自動輔助駕駛之外，AR實景導航是一個最大的亮點。它通過攝像頭拍攝前方的畫面，再將導航路線投射到畫面之中，看起來非常像我們玩賽車游戲時的導流線。而這樣的配置讓我們能夠更加精準的識別路口，而不易走錯。確實這項配置在實際的體驗中顯得非常實用。

　　總結(jié)：確實，關于年輕化也算是一個虛無的命題，太多的車企在拼設計的出位，科技感的爆棚，讓整個汽車行業(yè)從中國品牌、合資中端品牌到豪華品牌，都在陷入搶奪90后消費者的內(nèi)卷。而日產(chǎn)旗下車型，本身就因為產(chǎn)品的特性，針對的用戶群年齡會略微偏大。而品牌口碑自帶光環(huán)，陷入那種內(nèi)卷反而會喪失了自己的優(yōu)勢。當然，新款天籟也并非原地踏步，除了檔次感的升級之外，AR實景導航也讓整車的科技感明顯增強。相信此次的改款，能夠讓本身銷量出色的天籟能夠有著再次的飛躍。