電動汽車發(fā)展到現(xiàn)在，嚴重的同質(zhì)化在一定程度上影響汽車爆款的出現(xiàn)。初代五菱宏光MINIEV爆火之后，市場上出現(xiàn)了多少款同類型產(chǎn)品？雖然銷量還不錯，但能復刻宏光MINIEV“榮光”的產(chǎn)品基本沒有，原因很簡單——沒有創(chuàng)新。
差不多的產(chǎn)品和差不多的價格，宏光MINIEV在與同類型產(chǎn)品競爭中的先發(fā)優(yōu)勢很明顯。不過，這些同類型產(chǎn)品，也一定程度的分食了宏光MINIEV的增長份額；對比2021年同期銷量就會發(fā)現(xiàn)，宏光MINIEV雖然推出了馬克龍版和GAMEBOY版車型，但在銷量上卻沒有很明顯的增長。
“打敗微信的，絕不是另一個微信”，同樣，宏光MINIEV要想超越自身，就得打造出具有明顯差異化的產(chǎn)品，我相信宏光MINIEV敞篷版就是一款具有足夠差異化的產(chǎn)品，而它的用戶標簽也絕對和“小鎮(zhèn)大媽”扯不到半點關(guān)系。
宏光MINIEV敞篷版概念車
去年4月19號的上海車展，宏光MINIEV敞篷版一經(jīng)亮相就吸引了足夠的眼球，今年9月1日，五菱MINIEV敞篷版的抽簽搶訂活動依然熱度不減，有用戶戲稱，搶敞篷版的購車資格比北京搖號都難。我保守估計，已經(jīng)有超過10萬人參與了抽簽搶訂活動，目前還沒有一款車型的熱度能有如此之高。
我看到五菱宏光MINIEV 敞篷版想到的第一個詞匯，是好玩，然后是好看、酷帥、可愛、拉風，試想下開上這么一臺車，回頭率得多高？
外觀方面，基本保留了概念車的設計樣式，只在細節(jié)上做了改動，C字形的大燈設計配上車燈下方窄條幅式面板加上銀色發(fā)光的車標，更具時尚辨識度。車身側(cè)面，線條流暢、外觀顏色更加艷麗時尚，并采用了全新造型的輪轂。
從目前的資料來看，新車將有三種配色，分別是海天藍、祖母綠和摩登黑。車尾部分，量產(chǎn)版本車型更加干練些，宏光MINIEV敞篷版的后尾燈從原來的橢圓形改成了賽博朋克X型后尾燈樣式，高位剎車燈也重新定義。
宏光MINIEV敞篷版概念車
宏光MINIEV敞篷版量產(chǎn)車
宏光MINIEV敞篷版采用半自動開關(guān)篷結(jié)構(gòu)，有紅黑雙色軟頂篷布可選，無邊框車門敞篷車專屬，上下車門簡直不要太帥，整車尺寸長寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。
內(nèi)飾方面，宏光MINIEV敞篷采用兩座布局，7英寸彩色液晶組合儀表集成了倒車影像功能，主副駕遮陽板均配備了化妝鏡，冷暖空調(diào)使用手動調(diào)節(jié)，前艙多達10處儲物空間、后排擁有180L行李艙設計。
動力方面，宏光MINIEV敞篷提供280km續(xù)航里程，搭載30kW電驅(qū)系統(tǒng)，最大扭矩為110牛米，配備容量26.5kW·h電池組，最高速度可達100公里/小時，整車僅支持慢充，在20%的電量下充至100%需要8.5小時。
操控方面，宏光MINIEV敞篷采用后置后驅(qū)的動力系統(tǒng)布局，懸掛系統(tǒng)配備了前麥弗遜獨立懸架，后三連桿式半獨立懸架，最小的轉(zhuǎn)彎半徑僅4.3米。
安全性方面，宏光MINIEV敞篷版配備主副駕雙安全氣囊，車身高強鋼占比高達65%，防滾架采用高強鋼設計；新車電池防塵防水性能達IP68等級，提供電池加熱及智能保溫功能；電池還搭載24h全時熱失控檢測預警系統(tǒng)。
舒適性方面，五菱宏光MINIEV敞篷版提供坡道輔助、倒車影像；用戶還能通過LING Club APP實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，支持遠程尋車、智能開關(guān)車門、愛車體檢、預約充電、智能補電等多個功能。
宏光MINIEV敞篷車售價預計是多少？
我們分析應該是9萬起售，因為宏光MINIEV GAMEBOY續(xù)航300公里版本6.78萬元起售，敞篷版的電池能量和它一樣，所以這兩個版本的電池成本相當。
第二，敞篷車由于沒有了B柱和C柱，出于安全考慮，廠家將從車身強度入手，成本自然提升，并且敞篷版的內(nèi)飾質(zhì)感有所提升，所以基本判斷得9萬起售。當然，也有認為8萬起售的，有不同意見的讀者可在評論區(qū)留言。
誰適合宏光MINIEV敞篷版？
如果是家庭的第一輛車，我不建議購買宏光MINIEV敞篷版，畢竟同價位的車型有很多選擇。我認為，這輛車更適合多車家庭，和愿意追求潮流的年輕人。
雖然，宏光MINIEV敞篷版在動力上以及乘坐舒適性上沒有什么優(yōu)勢，但無法掩蓋它是30萬內(nèi)最酷炫的車型。試想一下，當篷頂打開時，無邊景色盡展眼前，滿足年輕人對追風逐日的憧憬，什么動力、什么智能化配置，都會拋之腦后。
宏光MINIEV敞篷版上市后，將推動五菱在新能源汽車銷量上一個臺階；彼時，將有其它廠家跟進，推出同類車型。
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