據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日凌晨3點(diǎn)，特斯拉位于德國(guó)柏林格倫海德（Grünheide）的超級(jí)工廠發(fā)生了火災(zāi)。初步信息顯示，事故原因似乎是回收廠內(nèi)儲(chǔ)存的紙板起火，隨后火勢(shì)蔓延開(kāi)來(lái)，但是目前尚不清楚事故的具體原因是什么。
事故發(fā)生后，特斯拉自己的12名消防員意識(shí)到已經(jīng)無(wú)法控制火勢(shì)，隨后工廠通知了消防部門。然而，雖然后來(lái)多個(gè)救火小隊(duì)參與了滅火行動(dòng)，大火依然持續(xù)到了接近早上8點(diǎn)。
與媒體此前報(bào)道的電動(dòng)汽車工廠著火事故不同，這次火災(zāi)與電動(dòng)汽車本身或是經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題的電池包無(wú)關(guān)。據(jù)悉，部分格倫海德市的市民已經(jīng)要求特斯拉暫停該工廠的生產(chǎn)工作，直到對(duì)事故的情況進(jìn)行澄清。
然而，由于火災(zāi)不是在汽車生產(chǎn)車間發(fā)生的，因此這次事故應(yīng)該不會(huì)引發(fā)太大的關(guān)注。現(xiàn)在要求工廠停產(chǎn)的人很可能就是當(dāng)初反對(duì)建廠的人。在宣布了建廠計(jì)劃之后，特斯拉在當(dāng)?shù)匾l(fā)了不同的反應(yīng)，該公司甚至還曾被指控對(duì)公司的二氧化碳排放進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳而在柏林被告上法庭。
目前特斯拉德國(guó)工廠并未停止生產(chǎn)，該工廠當(dāng)前每周可生產(chǎn)超過(guò)1,000輛汽車，其目標(biāo)是到2023年時(shí)將周產(chǎn)量提升到5,000輛。特斯拉還計(jì)劃未來(lái)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電芯和電池包，今年5月該公司提交了工廠擴(kuò)建申請(qǐng)，然而有消息稱特斯拉的這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)落空。
