蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,剛剛在香港上市的中創(chuàng)新航的董事長劉靜瑜表示,該公司的最新目標(biāo)是在五年內(nèi)躋身全球電動汽車電池行業(yè)前三。
中創(chuàng)新航目前正在建設(shè)的電池生產(chǎn)線將使其綜合年產(chǎn)能超過200 GWh。劉靜瑜指出,“電池產(chǎn)能的增加將使我們躋身全球前幾大電池制造商之列。我們希望在一年內(nèi)躋身全球電動汽車電池市場前五名,在三到五年內(nèi)成為第三名?!?/P>
中創(chuàng)新航在努力實現(xiàn)遠(yuǎn)大目標(biāo)的同時,也需要為產(chǎn)能擴張買單。劉靜瑜表示,在高速增長的行業(yè),上市是“順理成章的一步”。10月6日,中創(chuàng)新航正式在香港聯(lián)交所主板上市交易,籌資約101億港元(合13億美元)。當(dāng)天,該公司股價收于38港元,與首次公開募股(IPO)的發(fā)行價持平。
“我們IPO的資金將用于業(yè)務(wù)擴張和研發(fā),”劉靜瑜說道。“我們的財務(wù)狀況一直很穩(wěn)定,我們有足夠的資金滿足當(dāng)前需求?!敝袆?chuàng)新航預(yù)計,隨著產(chǎn)能的增加,該公司在中國電池市場的份額將“大幅”增長,隨后從2024年起,其海外市場份額將“顯著”增長。
根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù),中創(chuàng)新航目前在全球電動汽車電池供應(yīng)商中排名第七,但與規(guī)模更大的寧德時代和LG新能源相比差距依然較大,這兩家公司不僅財力雄厚,且同樣雄心勃勃地想擴大自己的市場份額。
今年,市場領(lǐng)導(dǎo)者寧德時代已公布價值約200億美元的支出承諾,計劃在中國、匈牙利和資源豐富的印尼建造工廠。
劉靜瑜表示,隨著電動汽車供應(yīng)鏈努力應(yīng)對鋰和銅等關(guān)鍵電池材料成本飆升,中創(chuàng)新航已度過了全行業(yè)價格沖擊最嚴(yán)重的時期,該公司的利潤率持續(xù)增長,第一季度利潤高于去年同期,第二季度利潤高于第一季度。“我們預(yù)計利潤將在未來每個季度繼續(xù)增長,”她表示?!拔覀儗⑼ㄟ^與上游供應(yīng)商合作和電池回收來降低供應(yīng)鏈成本?!?/P>
自1月初以來,由于利率不斷上升擾亂了市場,投資者離場觀望,香港的融資規(guī)模下降了75%左右。大中型交易在經(jīng)歷了上半年的低迷后重新回歸。盡管中創(chuàng)新航IPO規(guī)模小于最初預(yù)期,但仍是香港今年第三大IPO。
但是,今年在香港上市、發(fā)行規(guī)模超過1億美元的18家公司中,有一半的公司在上市首日股價下跌。在中創(chuàng)新航上市的一周前,中國電動汽車制造商零跑汽車在上市首日股價暴跌34%,這是香港有史以來同等或更大規(guī)模的上市公司首日跌幅最大的一次。
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