IPO后 中創(chuàng)新航欲躋身全球前三

　　蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，剛剛在香港上市的中創(chuàng)新航的董事長(zhǎng)劉靜瑜表示，該公司的最新目標(biāo)是在五年內(nèi)躋身全球電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)前三。

　　中創(chuàng)新航目前正在建設(shè)的電池生產(chǎn)線將使其綜合年產(chǎn)能超過(guò)200 GWh。劉靜瑜指出，“電池產(chǎn)能的增加將使我們躋身全球前幾大電池制造商之列。我們希望在一年內(nèi)躋身全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)前五名，在三到五年內(nèi)成為第三名?！?/P>

　　中創(chuàng)新航在努力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大目標(biāo)的同時(shí)，也需要為產(chǎn)能擴(kuò)張買(mǎi)單。劉靜瑜表示，在高速增長(zhǎng)的行業(yè)，上市是“順理成章的一步”。10月6日，中創(chuàng)新航正式在香港聯(lián)交所主板上市交易，籌資約101億港元（合13億美元）。當(dāng)天，該公司股價(jià)收于38港元，與首次公開(kāi)募股（IPO）的發(fā)行價(jià)持平。

　　“我們IPO的資金將用于業(yè)務(wù)擴(kuò)張和研發(fā)，”劉靜瑜說(shuō)道?！拔覀兊呢?cái)務(wù)狀況一直很穩(wěn)定，我們有足夠的資金滿(mǎn)足當(dāng)前需求?！敝袆?chuàng)新航預(yù)計(jì)，隨著產(chǎn)能的增加，該公司在中國(guó)電池市場(chǎng)的份額將“大幅”增長(zhǎng)，隨后從2024年起，其海外市場(chǎng)份額將“顯著”增長(zhǎng)。

　　根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，中創(chuàng)新航目前在全球電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)商中排名第七，但與規(guī)模更大的寧德時(shí)代和LG新能源相比差距依然較大，這兩家公司不僅財(cái)力雄厚，且同樣雄心勃勃地想擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。

　　今年，市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者寧德時(shí)代已公布價(jià)值約200億美元的支出承諾，計(jì)劃在中國(guó)、匈牙利和資源豐富的印尼建造工廠。

　　劉靜瑜表示，隨著電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈努力應(yīng)對(duì)鋰和銅等關(guān)鍵電池材料成本飆升，中創(chuàng)新航已度過(guò)了全行業(yè)價(jià)格沖擊最嚴(yán)重的時(shí)期，該公司的利潤(rùn)率持續(xù)增長(zhǎng)，第一季度利潤(rùn)高于去年同期，第二季度利潤(rùn)高于第一季度?！拔覀冾A(yù)計(jì)利潤(rùn)將在未來(lái)每個(gè)季度繼續(xù)增長(zhǎng)，”她表示?！拔覀儗⑼ㄟ^(guò)與上游供應(yīng)商合作和電池回收來(lái)降低供應(yīng)鏈成本。”

　　自1月初以來(lái)，由于利率不斷上升擾亂了市場(chǎng)，投資者離場(chǎng)觀望，香港的融資規(guī)模下降了75%左右。大中型交易在經(jīng)歷了上半年的低迷后重新回歸。盡管中創(chuàng)新航IPO規(guī)模小于最初預(yù)期，但仍是香港今年第三大IPO。

　　但是，今年在香港上市、發(fā)行規(guī)模超過(guò)1億美元的18家公司中，有一半的公司在上市首日股價(jià)下跌。在中創(chuàng)新航上市的一周前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商零跑汽車(chē)在上市首日股價(jià)暴跌34%，這是香港有史以來(lái)同等或更大規(guī)模的上市公司首日跌幅最大的一次。