提起捷途X70PLUS，超高的性價比使它廣受市場認可，即使放在整個SUV排行榜，也能算得上是一款明星車型。如今，2023款捷途X70PLUS來了，全新的內(nèi)外設計，同級最強2.0TGDI，187kw最大功率，390N·m峰值扭矩，94kW/L升功率以及38%黃金熱效率，似乎在產(chǎn)品力方面挑不出瑕疵。網(wǎng)通社也日前也在湖北宜昌親自體驗了這款明星車型，看看升級后的它是不是“更香”了？
2023款捷途X70PLUS外觀設計方面和現(xiàn)款相比，沿用了"徽城翹楚"的家族式設計語言，格柵造型調(diào)整為豎格柵的樣式加入了全新幻影灰的車身顏色、新增了R19鋁圈的選項。整體車身特征十分鮮明。線條簡潔流暢，彰顯成熟穩(wěn)重一面。
進氣格柵采用標志性的六邊形中網(wǎng)造型設計，豎狀的格柵和直瀑造型我認為都很好看，不過直瀑造型會營造出較強的豪華感。
大燈造型銳利而有辨識度，LED日間行車燈識別度較高，大燈組的遠近光燈均采用LED光源，并且自適應遠近光、延時關閉等功能一應俱全。
來到車身側面，2023款捷途X70PLUS長寬高依次為4749*1900*1720mm，軸距達2745mm，整體車身氣場十足，雙腰線和車頂行李架的設計增加了時尚感。
尾部造型圓潤飽滿，采用貫穿式尾燈設計，雙邊雙出的排氣讓整車看起來充滿了運動氣息。
從外觀設計來看，2023款捷途X70PLUS的豪華感營造到位，保留東方韻味的同時，還增加了不少豪華質(zhì)感。
身處座艙之中，目之所及的便是全新軟觸工藝所營造出的豪華質(zhì)感。2023款捷途X70PLUS內(nèi)飾設計簡約大氣，標志性的雙聯(lián)屏、全液晶儀表、貫穿式空調(diào)出風口、液晶觸控空調(diào)控制面板等等，當下流行的設計元素都出現(xiàn)在了這款車型上。
2023款捷途X70PLUS在用料做工方面也足夠用心，從細節(jié)處給人以豪華體驗。車內(nèi)采用了大量皮革面料包覆輔以雙縫線工藝，無論是觀感還是觸感都很棒。寬大厚實的皮革座椅采用了抗菌面料，常見細菌抑制效果可達到99%以上。背部和坐墊部分采用了打孔皮，運用了菱形縫線工藝，視覺效果和乘坐感受俱佳。
▲光看這色彩搭配，就很有豪華車的感覺。
▲背部和坐墊部分采用了打孔皮，運用了菱形縫線工藝
新車搭載了由騰訊旗下的梧桐車聯(lián)研發(fā)的車載數(shù)字平臺和來自高通的6155芯片。在實際使用中，整套車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)的反應速度快了不少，通過語音喚醒后，就能實現(xiàn)聽歌、導航、開關車窗等操作。
在智能安全配置方面，主銷版型全部搭載540°泊車影像，車道保持、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、全景影像系統(tǒng)等主流的主動安全配置也是一應俱全。
▲捷途是少有的擁有三大地圖APP可選的導航系統(tǒng)。
▲后排座椅靠背可調(diào)，增加了旅途的舒適性。
1.6T發(fā)動機榮獲了“中國心”十佳發(fā)動機，擁有187kw最大功率，390N·m峰值扭矩，94kW/L升功率以及38%黃金熱效率，百公里加速8s內(nèi)，驅(qū)動這輛車長超過4.7米的中型SUV游刃有余。
在實際駕駛當中，你也確實能夠感受到這套動力系統(tǒng)的實力儲備，變速箱對于換擋頓挫的優(yōu)化也做得比較好。輕點油門起步，它不會往前飛竄，而是比較溫和的起步，隨后的提速動作就十分輕快了。
本次試駕會有十幾公里的盤山公路，可以感受到它的低扭非常出色，油門加速動作頗為輕快。此外，它的油門、變速箱及發(fā)動機的默契度能讓人滿意。
中后段提速能力表現(xiàn)出乎預料，動力輸出有持續(xù)感且表現(xiàn)良好。不過排量終歸只有1.6L，雖然提速能力不錯，但發(fā)動機的中后段的轉(zhuǎn)速會拉得相對比較高，
7擋雙離合變速箱的整體表現(xiàn)出色，在動力銜接方面能完美勝任，足夠迅速地升擋操作也助于確保行駛的平順性以及燃油經(jīng)濟性。
NVH表現(xiàn)的噪音控制出乎意料，在車內(nèi)會覺得胎噪及發(fā)動機聲音被隔得很遠，很多同級的產(chǎn)品做不到這樣的細節(jié)水準。
從產(chǎn)品力來說，2023款捷途X70PLUS的外觀、配置升級不僅迎合了市場的主流審美，最難得的是，在頂配僅15萬以內(nèi)有限的價格空間里，X70PLUS做工、用料等在豪華感科技感的營造方面也非常到位，動力夠用，底盤調(diào)校舒適，車內(nèi)乘坐空間寬大等等，2023款捷途X70PLUS是一款讓人印象深刻的高分產(chǎn)品。
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