用比亞迪電池電機(jī) 豐田bZ3純電轎車?yán)m(xù)航出爐

　　10月11日，在最新一批的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，由豐田和比亞迪聯(lián)手打造的首款純電轎車bZ3續(xù)航里程得到公示。

　　信息顯示，該車一共提供兩種不同續(xù)航版本，CLTC工況下分別達(dá)到了517公里和616公里，百公里耗電量為11千瓦時和12千瓦時。

　　該車日前已經(jīng)進(jìn)行了申報，其搭載了來自比亞迪的弗迪動力的驅(qū)動電機(jī)以及磷酸鐵鋰刀片電池，長寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm，車輛整備質(zhì)量為1710kg、1835kg、1840kg。

　　從申報圖來看，該車整體造型十分簡潔，車頭大部分采用了封閉是設(shè)計(jì)，同時配有貫穿式的LED日行燈，左右兩側(cè)大燈組造型犀利，下方則是黑色的包圍外鏟，增強(qiáng)了運(yùn)動感。

　　該車側(cè)面也多使用折線設(shè)計(jì)，造型較為硬朗，同時還配備了電動車常用的隱藏式門把手，值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，幾乎與尾部相連，如此可以保證后排乘客的視野通透性。

　　尾部富有層次感，配有小鴨翼，同時也使用了貫穿式燈組，兩側(cè)的光源做了特殊形狀處理，看上去比較有辨識度。

　　動力方面，一汽豐田bZ3采用后置單電機(jī)設(shè)計(jì)，提供135kW和180kW兩種電機(jī)版本，峰值扭矩均為303牛米。

　　曾為比亞迪模仿學(xué)習(xí)的對象，高高在上，如今豐田竟然尋求比亞迪合力打造純電車型，不得不說，時代確實(shí)變了。