汽車即將供應(yīng)過剩 歐美車企利潤或?qū)⑾碌?0%

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于汽車行業(yè)的前景進(jìn)一步黯淡，至少有兩位華爾街分析師預(yù)計車企明年的收益將大幅下降。

　　以Patrick Hummel為首的瑞銀集團(tuán)分析師在一份報告中寫道，由于需求疲軟導(dǎo)致汽車供應(yīng)過剩，美國和歐洲車企明年的利潤預(yù)計將下降一半。與此同時，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）分析師Joseph Spak表示，汽車行業(yè)2023年的需求預(yù)計將“大幅下跌”。

　　瑞銀分析師們表示，“需求遭到破壞不再是一個潛在的風(fēng)險，而是開始成為現(xiàn)實(shí)。”分析師們補(bǔ)充稱，汽車行業(yè)三年來“前所未有”的高定價和利潤率將戛然而止，最快三個月后就會出現(xiàn)汽車供應(yīng)過剩的情況。

　　瑞銀分析師將大眾汽車集團(tuán)、通用汽車和雷諾集團(tuán)的股票評級下調(diào)至“中性”，并將福特汽車的評級下調(diào)為“賣出”。

　　但是，對于特斯拉，瑞銀和加拿大皇家銀行的分析師都給出了較為樂觀的評價，盡管該公司第三季度交付量未達(dá)到預(yù)期。瑞銀認(rèn)為，特斯拉將通過降低價格和利用成本優(yōu)勢繼續(xù)“積極”增長，而加拿大皇家銀行Spak表示，作為低成本電動汽車供應(yīng)商，特斯拉在中期處于非常有利的位置。但Spak補(bǔ)充道，需求趨勢也將是特斯拉需要關(guān)注的關(guān)鍵因素。

　　瑞銀分析師認(rèn)為，汽車行業(yè)面臨多重威脅——消費(fèi)者尋求降低消費(fèi)水平，庫存增加將使汽車制造商無法轉(zhuǎn)嫁通脹壓力。今年9月，福特曾表示成本上升將影響其盈利，導(dǎo)致其股價暴跌。

　　分析師們還寫道，近期前景更為樂觀，預(yù)計大多數(shù)制造商第三季度的業(yè)績表現(xiàn)將非常強(qiáng)勁，一些公司的利潤率可能會有所改善，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)就是可能上調(diào)利潤率預(yù)期的公司之一。但是，大眾汽車集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和福特汽車的業(yè)績也可能出現(xiàn)負(fù)增長。

　　瑞銀青睞梅賽德斯-奔馳等擁有豪華車業(yè)務(wù)的汽車制造商（收入較高的家庭支出具有更高的彈性），以及奧托立夫和法雷奧等擁有市場主導(dǎo)地位和定價權(quán)的零部件供應(yīng)商。