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唐唯實建議修改燃油車禁令 欲退出中國合資

來源:鳳凰網(wǎng)汽車 作者:佚名 日期:2022年10月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  據(jù)外媒,在巴黎車展,Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)表示,歐盟2035年燃油車禁令應(yīng)該重新談判,以使混合動力車型在全面電動化過程中發(fā)揮更大作用。

  “歐盟2035年禁止銷售燃油車的決定是教條主義,產(chǎn)生了無法控制的社會后果?!?/P>

  唐唯實發(fā)表上述言論時,歐盟正在敲定一攬子氣候提案,其中包括從2035年起禁止銷售燃油車。

  根據(jù)歐盟的提議,在2030年之前,插電式混合動力車只能算作低排放車輛。

  唐唯實說,強(qiáng)制過渡到純電車(EV),將使許多人無法負(fù)擔(dān)購車成本。因為電動車比燃油車或混合動力汽車更昂貴。

  巧合的是,日前法國政府剛剛通過政策,提高低收入家庭購買電動車的補(bǔ)貼。

  一些車企已將混合動力車作為一種過渡技術(shù),尤其是插電式混合動力汽車,并認(rèn)為在技術(shù)上投資數(shù)十億歐元后,政策應(yīng)該允許他們銷售更長時間。

  唐唯實表示:“我們必須向歐洲領(lǐng)導(dǎo)人提供的是一個過渡解決方案。使用溫和的混合動力車,可以保持這些汽車的經(jīng)濟(jì)性,并減少50%的二氧化碳排放量”。

  汽車行業(yè)還辯稱,純電動將導(dǎo)致?lián)p失數(shù)萬個工作崗位。

  此外,唐唯實表示,Stellantis還在考慮旗下標(biāo)致和雪鐵龍品牌在中國的“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略,即將進(jìn)口大部分整車,而不是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

  他表示,正在與中國合作伙伴東風(fēng)進(jìn)行談判,最終可能會“我們不需要在中國建立工廠”。

  Stellantis在中國這個全球最大的汽車市場遇到了長期的發(fā)展困境,一直在尋找扭轉(zhuǎn)的方法,但收效甚微。其中僅剩東風(fēng)神龍的銷量從巔峰時的70萬輛下滑到10萬輛,而高端DS品牌早已經(jīng)放棄國產(chǎn),之后雷諾放棄東風(fēng)雷諾,到今年7月18日Stellantis單方面宣布終止廣菲克。法系車敗走中國的背后,有中外股東難以調(diào)和的矛盾,也有對中國市場變化的不適應(yīng)。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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