繽智作為廣汽本田引進(jìn)的首款SUV，其重要性在廣汽本田的產(chǎn)品陣列中不言而喻，近500萬的全球銷量以及110萬的國內(nèi)銷量充分證明了這一點(diǎn)，所以全新一代繽智改款肯定絲毫不會(huì)馬虎應(yīng)對。
在與本田日方工程師的交流中了解到，本田全新繽智，其研發(fā)初期的定位就是要高于現(xiàn)款車型的，也就是說，雖然沿用了繽智的名字，但消費(fèi)者得到的體驗(yàn)是要高一個(gè)級別的。
在設(shè)計(jì)上，全新繽智不僅突出了轎跑車型的簡美外形與優(yōu)雅比例，還利用修長座艙保證了SUV車型特有的大空間體驗(yàn)，為所有乘員提供超越同級水平的通透視野與舒適空間。
全新繽智利用F1風(fēng)洞打造簡美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，為簡美外觀設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支持，將賽車化的流線型設(shè)計(jì)元素融入民用車當(dāng)中，既保證了外觀造型的優(yōu)雅流暢與運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)，又能降低風(fēng)阻，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)、噪音抑制性能與操控性能。
新車搭載LED自動(dòng)前大燈(高度可調(diào))，配備AHB遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)，能有效防止遠(yuǎn)光燈影響對向駕駛員。前大燈組包含前大燈自動(dòng)延時(shí)熄滅功能、LED日間行車燈、LED前轉(zhuǎn)向燈（帶流光轉(zhuǎn)向燈功能）、超炫目并排式五珠LED前霧燈等配置，全天候提供通透明了的照明效果，車輛尾部配備LED高位剎車燈，可讓后方大型車輛及時(shí)獲知您的制動(dòng)實(shí)況。
全新繽智的長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距達(dá)到2610mm。新車更修長、更寬大、更低趴，車身降低約20mm，更符合空氣動(dòng)力學(xué)特性，操控更加敏捷靈動(dòng)，更可呈現(xiàn)年輕運(yùn)動(dòng)的轎跑姿態(tài)。
Sport鋼琴黑包圍組件，配合鯊魚鰭天線與尾部擾流板，將力量感十足運(yùn)動(dòng)元素融入簡美設(shè)計(jì)。此外，新車還配備了18英寸鋁合金輪轂，輪胎外徑增加10mm，提升過彎舒適性與操控極限。
車身側(cè)面的力量感優(yōu)美腰線行云流水地延伸至車尾，匯聚于LED貫穿式組合尾燈，整車線條渾然一體，視覺張力十足。
全新繽智的駕駛員坐姿與視線，相比前作垂直向上提升10mm，幫助駕駛員更好地把握前方路況變化。新車為真皮方向盤配備了4向調(diào)節(jié)功能，換擋桿使用真皮包裹，可進(jìn)行6向調(diào)節(jié)的高級真皮座椅提供舒適坐姿與貼身包裹。
Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋7英寸TFT液晶智能儀表及9英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng)，與更適合行駛中盲操的空調(diào)與互聯(lián)屏實(shí)體按鍵旋鈕相配合，打造易用好用的全新智能座艙。
全新繽智配備了自動(dòng)空調(diào)的微風(fēng)出風(fēng)功能，不僅可以讓身體避開直吹氣流，還能加速車內(nèi)空氣的流動(dòng)性，配合后排出風(fēng)口與空調(diào)濾清器（可過濾PM2.5），增強(qiáng)全員乘坐舒適性，守護(hù)身體健康。
在保證全新繽智運(yùn)動(dòng)溜背造型的同時(shí)，還利用全新車型增大的外尺寸與品牌獨(dú)有的MM空間理念，為所有乘員提供寬敞舒適的通透駕乘空間。全新人體工學(xué)座椅讓后排乘員有更舒適的空間，膝部空間縱向增加35mm，背靠角度向后增加2°，舒適性大大提升。后排魔術(shù)座椅配備了中央扶手與三個(gè)安全頭枕，整體可進(jìn)行4/6按比例分割放倒，為置放大件行李騰出寬闊空間。
高隔熱全景天幕，可以隔絕99%以上的紫外線、約95%的紅外線、約75%的光照熱量，并且還擁有物理遮陽簾。
1.5L直列4缸地球夢科技汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用i-VTEC、燃油直噴等核心技術(shù)，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，既能確保低油耗與高環(huán)保性能，排放符合當(dāng)前最嚴(yán)苛的國六B標(biāo)準(zhǔn)，更能兼顧充足動(dòng)力與駕駛樂趣。
CVT無級變速箱的控制邏輯相比現(xiàn)款車型得到優(yōu)化，通過遞增式升檔設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)暢快的加速體驗(yàn)。
與現(xiàn)款繽智相比，通過具體舉措包括前減震器安裝點(diǎn)板材加厚、后彈簧基座板材加厚、后連桿安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化等，車身接地部位橫向剛性提升了20%，車身扭轉(zhuǎn)剛性提升了15%，懸架安裝部位剛性提升了15%。
通過提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛性并減少懸架內(nèi)部摩擦，可將駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖迅速且精準(zhǔn)地傳遞到懸架上，迅速調(diào)動(dòng)輪胎抓地力，讓車輛沒有多余的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，操控更加平穩(wěn)與線性，兼顧操控與舒適。值得一提的是，全新繽智的懸架橫向剛性提升了25%，有效提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性；懸架縱向剛性降低10%，通過縱向支撐柔性化來獲得制動(dòng)與加速時(shí)的舒適乘坐體驗(yàn)。
一說到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無疑問發(fā)力特性是線性的，油門輕松十分友好，使得繽智天生就有足夠的親和力，讓每一位駕駛者都能輕松的掌控它，妥妥的本田家出品。
CVT變速箱齒比匹配非常聽從駕駛員意圖，當(dāng)駕駛員入彎制動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)將更多地提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（S擋狀態(tài)下），為出彎提供平順而澎湃的動(dòng)力；當(dāng)下坡或出高速公路匝道時(shí)，駕駛員一踩剎車即可自動(dòng)降擋。
在底盤懸掛調(diào)校方面，沒有為了舒適而去一味地調(diào)軟，而是足夠的柔韌。底盤有著出乎意料的一致性，尤其是在過減速帶等比較明顯的障礙時(shí)，能夠感受到十分的干凈利落。轉(zhuǎn)彎過程中，尤其是長彎，懸掛支撐力能快速穩(wěn)定車身姿態(tài)，其原廠避震的壓縮回彈效果也調(diào)校得恰到好處。
良好的行駛質(zhì)感同樣包括NVH方面，我們能感受到本田對于全新繽智在隔音降噪工程中所下的功夫，實(shí)際出來的效果讓人滿意，高速時(shí)的隔音水平有著越級的表現(xiàn)。
總結(jié)：在繽智銷量與影響力方面，憑借其大空間的優(yōu)勢，穩(wěn)定靠譜的表現(xiàn)收獲了不少銷量，在市場中也擁有了不錯(cuò)的口碑與形象。
此次全新繽智的推出，一方面，是在面對越來越年輕化的市場，對外觀設(shè)計(jì)、智能化科技、駕乘舒適性等多維度進(jìn)行升級。在設(shè)計(jì)上收起了銳氣回歸家庭，但骨子里仍保持著躁動(dòng)的心。試駕體驗(yàn)確實(shí)能感受到這是一臺(tái)高于現(xiàn)款繽智定位的車型，期待其在價(jià)格上給到消費(fèi)者更多的驚喜。
