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豪華大氣自成一派 2022款凱迪拉克XT6實(shí)拍

來源:環(huán)球網(wǎng)汽車 作者:佚名 日期:2022年11月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  凱迪拉克憑借豪華大氣的造型、精致細(xì)膩的內(nèi)飾做工以及美系大尺寸空間優(yōu)勢(shì)吸引著不少國(guó)人的喜愛,其中作為凱迪拉克旗艦SUV—?jiǎng)P迪拉克XT6不僅融入了48V輕混技術(shù)來進(jìn)一步降低油耗,同時(shí)與寶馬X5和奔馳GLE比肩的中大型SUV的定位也凸顯了其超高的性價(jià)比。新車提供了六座和七座版本共計(jì)17款車型可選,售價(jià)區(qū)間為39.27萬~55.42萬元,當(dāng)然在大幅優(yōu)惠背后,終端售價(jià)將更具吸引力,今天咱們就來聊聊2022款凱迪拉克XT6。

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  凱迪拉克XT6的整體造型可以用“大氣沉穩(wěn)”來形容,這也符合國(guó)人以大為美的喜好,無論從視覺效果還是實(shí)際車身尺寸,它都沒讓你失望。新車長(zhǎng)寬高分別為5056/1964/1777(1780)毫米,軸距為2863毫米,如果按售價(jià)區(qū)間來看,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與奔馳GLC和奧迪Q5L等豪華中型SUV更為相近,因此超過5米的車長(zhǎng)在尺寸上絕對(duì)占據(jù)上風(fēng)。

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  前臉帶有“繁星”點(diǎn)綴的大尺寸盾形進(jìn)氣格柵豪華氣質(zhì)盡顯無疑,矩陣式智能大燈的內(nèi)部由64顆LED發(fā)光單元組成,并提供5種照明模式。方正的車尾造型敦實(shí)厚重,立體三角形尾燈已成為凱迪拉克標(biāo)志性樣式,極具辨識(shí)度,甚至有種百萬級(jí)的既視感。上方擾流板又增添了一絲運(yùn)動(dòng)元素,同時(shí)還配備了隱藏式車尾雨刷器。細(xì)節(jié)上,運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版也有細(xì)微差異,例如進(jìn)氣格柵造型/門把手裝飾/行李架顏色以及輪圈造型等等。

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  內(nèi)飾用料和做工十分考究,擁有大面積軟性材質(zhì)覆蓋,可見廠家并沒有因?yàn)槭蹆r(jià)親民而節(jié)約了這方面成本,方向盤握感和力度比較適中,新車全系均未配備當(dāng)下流行的全液晶儀表盤有些意外,不過8英寸中控大屏功能十分強(qiáng)大,并支持CarPlay和CarLife以及NFC快速連接,只需將手機(jī)放在感應(yīng)區(qū)后藍(lán)牙便可快速連接。值得一提的是,凱迪拉克XT6配置了諸多全系標(biāo)配,比如電動(dòng)尾門/無鑰匙進(jìn)入/無鑰匙啟動(dòng)/全景天窗/前排座椅加熱等常見豪華配置,此外,像車道偏離/主動(dòng)剎車/倒車影像等安全配置也為全系標(biāo)配。流媒體后視鏡和帶震動(dòng)的座椅安全提醒也算新車一大亮點(diǎn),不僅實(shí)用性高而且顯得很有逼格。

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  得益于不錯(cuò)的車身尺寸,凱迪拉克XT6的空間也算可圈可點(diǎn),其中六座版第二排中間乘客在乘坐時(shí)不會(huì)局促,第三排腿部空間也要比那些一般應(yīng)急用的7座SUV車型更加寬裕,高配車型后兩排座椅放倒采用純電動(dòng)式,座椅放平后后備廂即使搬運(yùn)一些小家具也完全沒有問題。至于選擇六座還是七座版,小編建議您可以盡量首選六座版,畢竟可以享受6年免檢政策,而七座版則需要兩年一驗(yàn)車。

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  動(dòng)力方面,凱迪拉克全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱黃金動(dòng)力,最大功率174千瓦(237馬力)峰值扭矩350牛米,值得一提的是,發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸功能和可變氣門管理技術(shù),當(dāng)然,部分車型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并提供舒適/四驅(qū)/運(yùn)動(dòng)/越野四種駕駛模式可選。是不是有不少網(wǎng)友擔(dān)心2.0T的動(dòng)力面對(duì)這樣的“大塊頭”會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的情況,但實(shí)際上在駕駛中只要不是點(diǎn)踩油門,都就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出,并線超車從容應(yīng)對(duì)。在舒適模式下,起步和中段加速都比較線性,油門踏板力度反饋有些偏重,但如果切換到運(yùn)動(dòng)模式,整臺(tái)車似乎變得輕盈不少,似乎在駕駛著一輛大排量硬派SUV,9AT的變速箱換擋十分平順,在不經(jīng)意間就能完成換擋操作,底盤采用了最常見的前麥弗遜后多連桿組合。油耗方面,凱迪拉克XT6能使你忘記了美系車高油耗這樣根深蒂固的概念,實(shí)測(cè)百公里10升左右。

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  總體來說,凱迪拉克XT6的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯,不僅擁有美系豪華品牌當(dāng)背書,同時(shí)出色的空間布局和高顏值造型設(shè)計(jì)都是其最大的殺手锏,不錯(cuò)的性價(jià)比也能讓消費(fèi)者在節(jié)約了預(yù)算的同時(shí)賺足了面子,如果非要說缺點(diǎn),那可能科技含量還有待提升,但對(duì)于凱迪拉克XT6來說,這已經(jīng)很完美了。

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