新能源汽車購置補貼優(yōu)惠政策將于今年12月31日正式終止,這意味著之后購買電動車、插電混動車(含增程)將多花一筆錢,對于價格敏感性消費者而言,還是挺讓人在乎的。
近日,AITO汽車官方發(fā)布“限時下單,鎖定國補”政策,用戶需要在2022年11月20日前完成下定。同時AITO方面還表示稱,下單即刻鎖定國補,1-4周急速提車;選配全免,專屬驚喜權益。
具體內容如下:
根據(jù)國家規(guī)定,2022年國家新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。
同時,購買AITO旗下車型的用戶需要在2022年11月20日前下定,如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌,AITO官方將按2022年國家新能源汽車購置補貼標準向用戶提供差額補貼,至高11340元。
目前AITO品牌旗下共有兩款在售車型,分別為問界M5(含增程和純電)和M7,在今年3月開啟交付以來,問界M5創(chuàng)下新品牌單款車型87天銷量破萬的紀錄,而自8月份以來,問界系列已連續(xù)3月交付過萬,且呈遞增之態(tài)。
雖然近期M7在中保研的碰撞測試中出現(xiàn)了A柱彎折,引起了巨大的爭議,但就目前的周交付成績來看,此事并未對M7產生太大的影響,主要原因是雖然碰撞表現(xiàn)欠佳,但最終假人給出的數(shù)據(jù)尚可,假若一如當年的帕薩特,怕是即便是有華為加持,它的銷量怕是也會被腰斬。
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