日前，全新一代奧迪Q5迎來了其車型的最新消息?，F(xiàn)階段，新車正于歐洲“如火如荼”的路試中。作為家族SUV中最為走量的車款之一，Q5此前已經(jīng)歷經(jīng)了兩代車型。至于最新一代，隨著其大體基調(diào)的確認(rèn)，新車有望最快于明年正式亮相，并在動力系統(tǒng)部分迎來全面大革新。
扁平化+全新logo 換代Q5是否可沖？
一直以來，一臺車型的推出，大概要歷時2-3年的時間。目前，全新一代Q5正處在臨近亮相前的路試階段。雖然新車還被貼著厚厚的偽裝，不過我們依舊可以從當(dāng)前奧迪最新的家族設(shè)計語言及路試車型的大體輪廓上，尋找出一些端倪。
毫無疑問，隨著日前奧迪全新logo發(fā)布，作為換代Q5也順勢采用最新扁平化的設(shè)計語言。據(jù)悉，新前臉將會借鑒現(xiàn)階段的Q4與Q6兩臺車型，并在車頭的logo部分用上鏡面+可發(fā)光的處理，進(jìn)而加強其整車的辨識度與科技感。
需要注意的是，此番在歐洲參與路試的全新一代Q5隸屬于海外版車型。待到新車未來進(jìn)入國內(nèi)后，一汽奧迪必定還會采取加長軸距的方式，并以此帶給中國消費者更為充裕的車內(nèi)乘坐空間。從現(xiàn)有的圖片來看，全新一代Q5的腰線依舊呈三段式的布局。與此同時，在細(xì)節(jié)部分，新車的前后輪眉換裝了更為窄邊的造型，配合上與車身一體的側(cè)裙邊，一眼望去，換代過后的新車明顯更加動感，也更趨于年輕化的設(shè)計風(fēng)格。
至于整車車尾，全新一代Q5將繼續(xù)保有與車頭前后呼應(yīng)的風(fēng)格，并加以扁平化的處理。在此基礎(chǔ)上，新車選用了單邊雙出排氣布局，上方LED尾燈組造型也得到了升級優(yōu)化。
引入混動系統(tǒng) 多款動力將悉數(shù)亮相
根據(jù)目前的消息，全新一代Q5將繼續(xù)采用與轎車A4（B10）相同的MLB平臺。不僅如此，為了全面加快電氣化進(jìn)程，新車甚至還有望在在未來，基于該車款同步推出一臺純電版的SUV產(chǎn)品。
此外在傳統(tǒng)的汽油車型方面，全新一代Q5預(yù)計將會繼續(xù)搭載2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)部分，與之匹配的將是7擋雙離合變速箱，并且匹配有48V輕混系統(tǒng)和插電混動系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)部分，Quattro Ultra則將依舊予以搭配在Q5上。
前景分析：
從一汽奧迪開啟國產(chǎn)進(jìn)程至今，奧迪Q5都是豪華中型SUV中最為主流的車款之一。不僅如此，Q5還是首款在該級別中實現(xiàn)軸距加長的產(chǎn)品。未來，當(dāng)全新一代Q5國產(chǎn)以后，必然還會同兩位“德國老鄉(xiāng)”展開正面競爭。站在2022年的時間節(jié)點上來看，GLC還尚未完成換代，而X3也才進(jìn)入現(xiàn)款車型的“下半場”，在去年完成了中期改款。
橫向?qū)Ρ群蟛浑y發(fā)現(xiàn)，奧迪Q5將成為這三臺車中，最晚換代和技術(shù)相對最新的車型。拋開兩臺德國競品外，諸如XC60、XT5、航海家等車型，也同樣將會在未來遭受Q5帶來的市場沖擊。
另一方面，隨著電氣化時代的到來，當(dāng)前40萬-50萬價格區(qū)間內(nèi)，一眾新勢力廠商的車型正頻頻入局。作為Q5自身而言，潛在競品也在隨著市場大環(huán)境的變化而轉(zhuǎn)變著。面對新到來的對手們，Q5勢必要在智能化層面完成升級。在消費者對細(xì)分功能越來越苛刻的今天，以奧迪為首的傳統(tǒng)車企也需要在新領(lǐng)域中發(fā)力了。
寫在最后：
歷經(jīng)兩代國產(chǎn)車型后，Q5將會在不久后迎來全面換代。針對當(dāng)前的市場大背景來看，以燃油車為主銷款的中型SUV市場，也在面臨著更多的挑戰(zhàn)。身為該級別中的佼佼者，奧迪理應(yīng)帶給消費者們更多的誠意。
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