質(zhì)選車：換新標 新款標致5008能否重獲新生

　　作為品牌在中型SUV領域投放的一款重磅車型，東風標致5008曾被寄予厚望，但奈何市場表現(xiàn)十分乏力，始終都沒能交出令人滿意的答卷。近年來，法系品牌在華全線疲軟的情況愈發(fā)嚴重，旗下車型連保證月銷過千都只是奢望，在最絕望的時候基本上就是“茍延殘喘”。不過，正所謂觸底反彈，磨礪就是從波谷走向波峰的路，只要努力堅持，就一定能夠掃除陰霾，擁抱希望。不久前，新款東風標致5008正式上市，新車通過更換全新品牌標識以及升級車機系統(tǒng)給人帶來了十足的新鮮感，同時其還大幅調(diào)低了售價區(qū)間，使得性價比表現(xiàn)更為突出。面對如此誠意滿滿的升級，新款東風標致5008能否重獲新生？本期質(zhì)選車將為您詳細解讀。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點

　　新款東風標致5008共推出4款車型，售價區(qū)間為17.87-23.37萬元。作為改款車型，新車換裝了標致全新的品牌標識，同時針對配置進行部分升級，動力方面依舊搭載1.8T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。新車的座椅布局仍提供5座和7座兩種版本可選，以便滿足不同消費者的使用需求。

　　前臉部分，新款東風標致5008采用家族最新的無邊框式進氣格柵設計，搭配全新樣式的盾牌獅標LOGO，個性前衛(wèi)，辨識度也得到了顯著提升。中網(wǎng)兩側(cè)配有“獠牙”造型的前大燈，外側(cè)延伸出的LED燈帶極具視覺沖擊力。此外，前包圍處也進行了優(yōu)化調(diào)整，底部配有銀色裝飾條，營造出很強的精致感。

　　內(nèi)飾方面，i-Cockpit唯我座艙整體造型與現(xiàn)款車型保持一致，唯一區(qū)別就是方向盤上的品牌LOGO進行了更換，頗具新鮮感。12.3英寸全液晶儀表以及10英寸懸浮式中控屏有效增強了車內(nèi)科技感。配置部分，新款東風標致5008重點針對車機系統(tǒng)進行升級，內(nèi)置全新一代Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供了豐富的在線功能，并支持華為HiCar手機映射以及OTA升級。

　　二、產(chǎn)品競爭力分析

上述廠家指導價僅代表2022年11月29日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　東風標致5008定位中型SUV，得益于改款后價格區(qū)間有所下調(diào)，因此性價比表現(xiàn)得到了顯著提升。國內(nèi)SUV市場向來十分火爆，包括韓系、日系、美系、德系以及自主品牌，都在該細分市場中有著較大投入，競爭壓力極大。綜合考慮后，我最終挑選的對比車型是上汽大眾途觀L以及上汽通用別克昂科威。途觀L自不用多說，作為該級別中的“老資格”，綜合競爭力頗為強勁，再加上大眾的這塊“金字招牌”，銷量成績一直名列前茅。別克昂科威憑借著豐富的配置以及不錯的舒適性表現(xiàn)，在中型SUV領域也有著一戰(zhàn)之力，畢竟美式豪華的魅力，對于很多人來說都還是挺有吸引力的。

　　配置部分，新款東風標致5008的整體表現(xiàn)相當出色，至少在對比同價位競品車型時具備明顯優(yōu)勢。毫無疑問，憑借著個性前衛(wèi)的設計以及改款后更高的性價比，新款東風標致5008確實很容易得到消費者青睞，再加上頗為亮眼的配置表現(xiàn)，完全能夠滿足日常使用所需。只可惜，其在品牌影響力方面的“硬傷”始終是個繞不開的話題，以至于真正有勇氣能夠選擇它的消費者，都或多或少必須要有情懷加持才可以。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務趨勢分析

　　作為改款車型，新款東風標致5008是否有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年東風標致5008車型的故障問題入手，通過故障問題對比，從而初步預判未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

　　通過對東風標致5008車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題較為分散，且基本不存在共性問題?？紤]到新款標致5008雖然是改款車型，但動力系統(tǒng)未發(fā)生變化，因此可暫且認為其出現(xiàn)上述故障的概率較高。至于是否會產(chǎn)生新的問題目前不得而知，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　我們通過對東風標致品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“修出新問題”投訴量相對較高，不過也僅有15宗，因此可以忽略不計。具體分析來看，該問題主要集中在標致408車型上，另外在標致308以及標致3008車型上也有少量出現(xiàn)。

　　在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年東風標致品牌對旗下車型的投訴回復率為97.82%，可見廠家對于車主的訴求的重視程度還算不錯，但仍存在提升空間。

　　四、售后服務政策及網(wǎng)點分布

　　售后服務政策方面，東風標致為5008車型推出了5年超長貸，或至高36期0息；5年/15萬公里整車質(zhì)保；5年/5次基礎保養(yǎng)（含首保）；5年智能網(wǎng)聯(lián)基礎服務免費；5年至高百萬駕意險；5,000元增值換購基金。除此之外，頂配的旗艦榮耀版車型還可享受5大終身榮耀權益，包括終身免費保養(yǎng)/終身免費智能網(wǎng)聯(lián)服務/終身免費煥新服務/終身免費救援服務/終身上門取送車服務。旗艦專屬定制禮遇5選1，包括咖啡品鑒/古韻音律/快網(wǎng)網(wǎng)球/百動馬術/品位出行。終身權益限首任車主，限私家車非運營。旗艦專屬定制禮遇截至2023年2月28日。（上述內(nèi)容僅供參考，具體以官網(wǎng)公示為準）。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東風標致目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共351家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中山東、四川、廣東、湖北的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多?？傮w來看，東風標致的經(jīng)銷商分布范圍較廣，但整體數(shù)量偏少，較主流合資品牌尚存在一定差距。

　　總結(jié)：

　　近年來，法系車在國內(nèi)市場舉步維艱，雖然銷量成績確實拿不出手，但是客觀來說，產(chǎn)品素質(zhì)其實并不差。新款東風標致5008用最“簡單粗暴”的降價手段，有效提升了產(chǎn)品性價比，除此之外，全新品牌標識帶來的新鮮感以及配置升級，也均展現(xiàn)出了十足的誠意。只不過，這套組合拳能否快速見效，目前看來還有待觀察，尚需時間檢驗。換標再出發(fā)，新款標致5008重獲新生，就算不能力挽狂瀾拯救品牌于水火，也起碼能夠讓人們看到它的努力，只要有希望就一定會有未來。