在剛剛過(guò)去的上海車展當(dāng)中，比亞迪發(fā)布了其定位新一代主流代步車的比亞迪海鷗，并公布預(yù)售價(jià)7.88萬(wàn)-9.58萬(wàn)元。據(jù)了解，新車開(kāi)啟預(yù)售僅1天就收獲1萬(wàn)輛訂單，并將于4月26日上市。
值得一提的是，比亞迪海鷗定位A0級(jí)市場(chǎng)，但起步價(jià)近8萬(wàn)元，這不禁讓部分消費(fèi)者產(chǎn)生疑問(wèn)，海鷗憑什么訂單爆火？
超大空間與超長(zhǎng)續(xù)航
相比A0級(jí)市場(chǎng)其他產(chǎn)品的起步價(jià)都在5萬(wàn)元左右，比亞迪海鷗確實(shí)貴了一點(diǎn)，但對(duì)于比亞迪海鷗來(lái)說(shuō)，絕對(duì)貴有貴的道理。首先，比亞迪海鷗擁有同級(jí)絕對(duì)領(lǐng)先的車內(nèi)空間，車身長(zhǎng)寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距是2500mm，基本接近海豚等A級(jí)產(chǎn)品的空間數(shù)據(jù)。而對(duì)比奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))、宏光MINI等，后者的則定位更小的市場(chǎng)需求，軸距都在2000mm左右。
有了更大的車身，也能裝下更大的電池，海鷗自然也擁有同級(jí)中少有的，能提供405km續(xù)航的產(chǎn)品。雖然該配置要9.58萬(wàn)，但同級(jí)產(chǎn)品的普遍價(jià)格均在10萬(wàn)以上。
據(jù)了解，比亞迪海鷗依托于e平臺(tái)3.0和刀片電池打造，續(xù)航和性能均有一定建樹(shù)。搭載一款永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，0-50km/h的加速時(shí)間僅僅為4.9s。
續(xù)航方面，將提供兩種不同續(xù)航版本，分別為305km和405km，對(duì)應(yīng)的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。并標(biāo)配快充（30/40kW）功能，30分鐘就能從30%充到80%。這對(duì)于微型車來(lái)說(shuō)，也是少有并及其實(shí)用的配置之一，方便消費(fèi)者進(jìn)行一定距離的長(zhǎng)途駕駛。
十二項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置提升性價(jià)比
就像快充配置少有于微型車市場(chǎng)，比亞迪海鷗還有其他十一項(xiàng)全系標(biāo)配的硬核配置，以保證車輛的安全和智能水平。
其中就包括同級(jí)更少有的，全系標(biāo)配主副駕頭部安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、制動(dòng)輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)、預(yù)緊限力式安全帶、前后盤式剎車；頂配飛翔版更是配備前排側(cè)氣囊。
此外，在智能領(lǐng)域，海鷗全系標(biāo)配了10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏、藍(lán)牙/NFC鑰匙、外后視鏡加熱、一體式皮質(zhì)座椅。其中，10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以輕松實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制交互、完成對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航、影音等功能的控制。除了手機(jī)APP外，用戶還可以使用藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖海鷗等。
此外，海鷗部分版本還會(huì)提供高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，它包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別以及車道偏離預(yù)警等功能。
顏值不輸同級(jí)
當(dāng)然，處于年輕化浪潮的海鷗，在設(shè)計(jì)方便也跟緊時(shí)代潮流。沿用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，用海洋動(dòng)感線條勾勒出內(nèi)外統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格。甚至對(duì)比海豚整體圓潤(rùn)的風(fēng)格，多了一些凌厲線條，以突出海鷗的動(dòng)物特性。
俯沖一體式車身造型具有很強(qiáng)的沖擊感，融入賽博朋克元素，盡顯潮酷個(gè)性表達(dá)。潮玩舒享座艙與海鷗之翼中控臺(tái)營(yíng)造出極具活力的氛圍感，充滿了年輕個(gè)性的氣息。
寫在最后：
總的來(lái)說(shuō)，海鷗無(wú)論從品牌效應(yīng)、技術(shù)、品質(zhì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)實(shí)力上，都有著不俗的實(shí)力。所以，這不得不令人期待，幾天后其上市價(jià)格是否還會(huì)有變動(dòng)。一旦再降低，那無(wú)疑可以改寫A0級(jí)純電代步車的市場(chǎng)格局。
