誠然，我們不該用數(shù)字去表達生命，這樣的做法太空洞，沒有溫度。然而有時確實就是這樣，生命在某種意義上就是數(shù)字的展現(xiàn)形式之一，數(shù)字如何有溫度地與生命相結合？也許Luminar給了我們一個答案。
2023年上海車展前，Luminar召開了中國媒體見面會，公司管理層悉數(shù)到齊，對Luminar的戰(zhàn)略、資訊、技術、產品，以及在中國未來的發(fā)展規(guī)劃進行了簡要的介紹。
Luminar創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Austin Russell（上圖）表示：“激光雷達技術是使車輛能夠清晰地感知周圍環(huán)境的一個關鍵技術，Luminar公司的愿景定義為加強駕駛員的輔助功能，而不是替代駕駛員的職責?！?/P>
安全是每個人的需求
根據(jù)統(tǒng)計，目前每年全球車禍的死亡人數(shù)會達到130萬，受傷人數(shù)達到5000萬。相當于每十年100人當中，就會有1人在車禍中喪生。自動輔助駕駛行業(yè)的成立宗旨就是為了解決這樣的問題。這些問題不僅涉及到車內的駕駛員和乘客，也涉及到車外的行人。
Luminar公司由Austin Russell創(chuàng)立于2012年，是一家全球性的汽車技術公司，致力于用激光雷達及附屬軟件算法等數(shù)據(jù)采集、分析技術為車輛行駛提供安全預警保障。目前涉及家用車、卡車、無人駕駛出租車等應用領域。
Austin Russell懇切地說，我為Luminar確定了一百年的愿景。在未來的一百年當中，Luminar要拯救一億人的生命，節(jié)約一百兆小時的駕駛時間。如果Luminar能夠極大程度或者完全地實現(xiàn)愿景，將會帶來實際的影響。這也反映了本身這個問題所存在的程度。我們的技術不僅能夠拯救生命，致力于節(jié)約一百兆小時的駕駛時間，主要是推動車輛在道路及高速公路上的自動駕駛的性能。
Luminar將通過以下四個步驟實現(xiàn)Austin Russell的愿景：
一、創(chuàng)造出世界上最優(yōu)秀的用于量產汽車和卡車的激光雷達，在激光雷達產業(yè)，Luminar公司的價值要比這個產業(yè)其他所有公司加起來都要高，商業(yè)合同業(yè)務也超過了其他所有公司的總和；
二、從高端車型開始，賦能道路上最安全，最先進的汽車和卡車。例如沃爾沃EX車型以及奔馳S級車型，預計在未來數(shù)月和數(shù)年內，更多車型會使用Luminar的產品和技術；
三、推出并實現(xiàn)主流車型的主動安全技術和高速公路自主駕駛技術。這些技術不僅僅在高端車型上面使用，在主流車型上也逐漸普及應用；
四、讓先進安全技術為所有人所用，在車輛基數(shù)面前逐漸攤薄成本，最終實現(xiàn)近零的成本技術應用。
Austin Russell介紹，我們一切的工作都圍繞著這句話，即“使安全大眾化”，激光雷達技術是使車輛能夠清晰地感知周圍環(huán)境的一個關鍵技術。
目前，Luminar的優(yōu)勢在于有自己的設計團隊以及自主制造半導體芯片的能力，以及深厚的技術儲備，在Luminar的技術架構下，激光雷達產品不僅可以解決130公里/小時的高速自動駕駛，還可以解決城市50公里/小時的自動駕駛。
回答，激光雷達是什么
隨著新能源汽車產業(yè)的日新月異，消費者在選購汽車時除了續(xù)航、機械性能等維度，又增加了芯片能力這個維度。芯片是承載激光雷達系統(tǒng)的重要組件，激光雷達系統(tǒng)主要包括高性能的激光、高度敏感的探測器以及混合信號。
這三個能力全部可以內部提供。雷達的傳感器可以產生3D的數(shù)據(jù)，稱為點云，是通過高度專業(yè)化的半導體組合來提供的。屬于系統(tǒng)架構，它能夠產生非常高的性能，這個架構也帶有大量嵌入式處理能力。
車載激光雷達的原理是通過測量激光信號的時間差和相位差來確定距離，利用多譜勒成像技術繪制清晰的三維立體圖像，其通過發(fā)射和接收激光束，分析激光遇到目標對象后的折返時間，計算出目標對象的相對距離，將收集到的大量三維坐標、反射率和紋理等信息，通過數(shù)字轉換建立三維數(shù)字環(huán)境地圖，并通過計算分析準確釋放電信號給相關傳感器，最終對車輛制動下達指令。
目前，Luminar有三款產品，處于三個不同的階段，第一個是Iris，已進入量產階段；Iris+處在樣本階段；下一代技術在設計階段。2020年和2021年，Luminar開發(fā)了Iris產品，并于2022年推向市場，但Iris+整個設計只有11個月的時間。每一代的新產品性能都會較前一代有質的飛躍。
Luminar執(zhí)行副總裁兼總經理Taner Ozcelik（上圖）表示：“Iris產品在整個行業(yè)當中建立了標桿，這是行業(yè)當中第一個產品能夠實現(xiàn)車頂?shù)恼?，在測距和分辨率上都提供了最佳的性能?！?/P>
他認為，Luminar能夠成功的關鍵在于“平臺化”，平臺才能推動快速地開發(fā)，平臺才能夠保證在滿足客戶需求的同時，又不需要全面定制化，“平臺化”也可以保證跨越幾代產品，重復利用研發(fā)資源。因此一個公司的“平臺化”的程度會決定一個公司最終的成功，“平臺化”對于量產，擴大規(guī)模以及獲得多個客戶的青睞，至關重要，這也是目前Luminar的做法。
Iris是在行業(yè)當中第一個實現(xiàn)車頂整合的激光雷達裝置，在測距和分辨率上都提供了最佳的性能，也是第一個推動高速無人駕駛激光雷達產品。
Iris+是目前Luminar最新一代的產品，為產業(yè)確立新的性能的標桿，尤其是在測距和分辨率上，尤其在小物體測距性能方面較之前得到了大幅度改善，Iris+能夠幫助車輛達到L3級的自動駕駛輔助。另外，Iris+整體的體積也較Iris減少了20%，這種纖薄的設計對于車輛的集成來說是非常重要的，可使激光雷達與汽車設計語言無縫整合。
此外，Luminar還可以提供感知堆棧軟件，其使用了先進的人工智能及感知算法，在特定環(huán)境下保證了全面的自動駕駛能力，車輛行駛所需的高清地圖，也將集中在自動全棧的軟件平臺內。
常規(guī)波長為905nm的激光雷達采用硅基光電探測器為發(fā)射源，具有成本較低和技術成熟的優(yōu)勢，但905nm激光源對于人眼有一定傷害。905nm激光屬于不可見光源，在一定的能量下該波長的激光在照射眼球時，會灼傷視網(wǎng)膜，所以在被用作激光雷達發(fā)射源時要降低功率，缺點便是對抗而略天氣環(huán)境時穿透雨霧的能力不足。
而Luminar 1550nm激光雷達采用銦鎵砷近紅外探測器為發(fā)射源，它的激光遠離人眼吸收的可見光光譜，相較于905nm激光, 同等功率的1550nm激光極大提高了對人眼的安全性，對于極端天氣環(huán)境也有著較高的穿透性。
高端起家造福大眾
Luminar計劃在全球20多個車型里使用Luminar激光雷達。這些車型并不僅僅是開發(fā)車型，而是成熟的量產車型。前期上市的沃爾沃EX90 Excellence已經將Luminar的激光技術作為一種標配，不再是一個技術選項而是標配。最近Luminar也宣布和奔馳轎車的車型進行合作。這些全球車型不僅僅是在中國銷售，也在世界各地銷售。
Luminar下一代產品的靈魂就在于它可以推動激光雷達技術跨車型的全面的落地，將成為一個全球性的產品。Luminar正通過降低成本和提高性能來積極實現(xiàn)這個產品，雖然那會是個非常復雜的產品，但降低成本、搭載到更大眾的車型是激光雷達產業(yè)的一個重要的趨勢。
激光雷達產業(yè)第二個趨勢是要更小的體積，這樣才能更好地適配到更多廠家的車型上面，在體積更小的同時，性能要做到更強，尤其在高速駕駛的時候，要看得更遠更準。
不久后，全球會有二十多個車型搭載Luminar激光雷達的技術，而這些需求僅靠墨西哥的工廠是不可能滿足的，未來Luminar很多的產能會在中國的新工廠進行，預計到2026年、2027年Luminar收入可以達到10億美元。
Luminar首席財務官Tom Fennimore表示，2030年，我希望我們的產品收入達到50億美金，那時整年的訂單金額將達到600億美元的規(guī)模。
顯然，中國的汽車市場對Luminar來說是非常重要的，中國的汽車的年產銷量在兩千萬輛以上，其中50%是全球的品牌，50%是中國本土的品牌。而中國本土品牌在新能源的發(fā)展上是非常突出的，根據(jù)2022年的統(tǒng)計，大概有350萬純電動汽車是中國本土品牌。另外，在中國本土品牌當中，大概有1/3的市場份額屬于中高端車型，售價在25萬以上，Luminar將駛向這一激光雷達產業(yè)的深海。
Luminar未來在中國的商用卡車上也會迎來很大的發(fā)展，未來中國的商用卡車市場將迎來數(shù)字化發(fā)展的加速期，Luminar的研發(fā)能力、工程技術將在這期間大展拳腳。
產業(yè)發(fā)展看中國
2023年4月17日，Luminar在上海車展宣布與TPK建立合作伙伴關系，將建立并運營一個新的高產能工廠，以滿足亞洲市場對Luminar快速增長的需求，TPK是一家向蘋果以及特斯拉等公司提供先進技術及產品的全球供應商。
Luminar激光雷達的生產立足中國，服務中國，將加大在中國的生產能力，未來Luminar在中國市場將呈現(xiàn)指數(shù)級的增長。據(jù)悉，Luminar現(xiàn)已構建了全球制造布局，其工廠橫跨美國、墨西哥、泰國和中國。
Austin Russell指出，Luminar將進一步擴大新工廠的產能，初始產能為每年達到60萬臺傳感器。希望能在中國有進一步擴產的空間，在中國為了擴產將投資數(shù)十億人民幣。
中國的汽車市場除了發(fā)展的規(guī)模最大之外，也非常鐘愛最新的前沿科技。汽車的電動化、智能化在中國的發(fā)展絕對是全球市場的領導者，這一發(fā)展方向和趨勢已經上升到國家未來的發(fā)展戰(zhàn)略。
中國開發(fā)一個新的車型，只需兩到三年，甚至于一年時間就夠了，Luminar作為科技企業(yè)能不能跟上中國廠商的研發(fā)速度，將是極大的挑戰(zhàn)。正是基于Luminar對中國市場、中國客戶的理解，未來在中國其一定會有加速的布局過程，這樣才能夠提升自身的綜合競爭力。
Luminar中國區(qū)負責人陳鈺博士（上圖）表示：“2022年4、5月份期間，我們成立了路安達科技（上海）有限公司，已經形成了一定的小規(guī)模銷售、業(yè)務拓展、工程技術的本地團隊，同年10月份，Luminar成功地支持了上汽飛凡R7的量產工作。未來Luminar也會在中國實現(xiàn)激光雷達的本地化生產?！?/P>
在中國的激光雷達產業(yè)深海，Luminar將面臨三個問題，第一是供貨價格，第二是開發(fā)的速度，第三是創(chuàng)新能力。
在Austin Russell看來，這三個方面Luminar都取得了巨大的進步。在產品開發(fā)以及上市的速度方面，Iris+相較于Hydra，速度快了三倍；而公司的創(chuàng)新能力也是無可挑剔的；在供貨成本方面面，Luminar也日益具有更強的競爭力。
目前，Luminar共與上汽集團、小馬智行、億咖通等三家中國企業(yè)開展相關業(yè)務的深度合作，上汽集團方面已于2022年10月推出了搭載Luminar激光雷達的首款新能源汽車產品——上汽飛凡R7。
小馬智行方面，與Luminar聯(lián)合研發(fā)的全新自動駕駛傳感系統(tǒng)已在2022上路測試，新的系統(tǒng)使用360度全方位多傳感器融合方案，使車輛在復雜城區(qū)路況運行時更安全、可靠。雙方還將合作打造可量產的車規(guī)級傳感器融合方案。
億咖通方面，與Luminar在車規(guī)級技術方面展開合作，旨在助力量產乘用車和商用卡車實現(xiàn)更高級別的安全性能和自動駕駛功能。
根據(jù)Luminar現(xiàn)有的中國市場客戶，預計在2028年將實現(xiàn)100萬輛裝配Luminar激光雷達的汽車在中國的道路上行駛的目標。
Austin Russell表示，Luminar中國的發(fā)展戰(zhàn)略從業(yè)務發(fā)展來講，既要支持全球的客戶在中國的業(yè)務拓展，又要積極與中國本土的客戶那些科技的領導者們，建立深厚的關系。未來Luminar將會竭盡全力滿足中國客戶的需求。
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