誰說12萬價位沒有轎跑?這個價位不僅可以滿足你的轎跑夢,還可以給你一臺超酷顏值、不俗動力又極具性價比的年輕轎跑。名爵MG7定位為一款中型轎車,旨在滿足越來越多追求速度與激情、又追求酷炫外觀、高品質(zhì)的年輕消費者,三個愿望,一次就可以實現(xiàn)。
名爵MG7具有親民的價格,同時在動力、科技應(yīng)用等方面都有相當?shù)膶嵙Α2粌H有挑戰(zhàn)緊湊型車的價格,也有超越傳統(tǒng)中型車的轎跑顏值,在競爭激烈的市場中開辟出一片新領(lǐng)地,并沒有完全對位的選手。
沒有2.0T 但一樣夠用
本次試駕的MG7 1.5T,發(fā)動機最大功率輸出達到可達188匹馬力,峰值扭矩300牛·米,相較2.0T的261匹馬力低了不少,但和20萬級的幾輛熱門合資中型車相比,這個動力也屬于上游。
MG7共有NORMAL、SPORT、ECO,3種駕駛模式可供選擇。SPORT 模式下,油門的腳感很輕松,車輛在0-60km間提速響應(yīng)很快,過程中能夠給予一定的推背感,搭配雙邊四出排氣的超強聲浪,帶來一種小獅子在獵擊時從低吼伏擊到怒吼狂飆的沖擊感受。作為一臺1.5T的中型車,能在滿足日常需求的同時又偶爾滿足轎跑夢,已然是給平凡的生活增添了釋放、有趣的一筆。
回歸日常,雖然1.5T 的變速箱從9AT換成了7速濕式雙離合,但是日常行駛也非常平順無感。調(diào)整至ECO模式,油門的剎車的靈敏度已被調(diào)教得很穩(wěn)定和諧,非常適合城市巡航,而轉(zhuǎn)向手感的靈敏度響應(yīng)速度,也都是非常快速輕盈,駕駛起來非常輕松。
換裝了更小排量、更輕的發(fā)動機之后,MG7的1.5T版本比2.0T版本輕了80kg,其油耗表現(xiàn)也是非常出色。WLTC綜合油耗從6.94L降到了6.25L。在本次試駕中,我們圍繞城市道路,仿照通勤的行駛速度和駕駛風格,最終顯示油耗僅需6.4個油左右,與數(shù)據(jù)顯示大差不差,并且MG7加的是92號汽油,這也大大降低了日常通勤成本。
1.5T與2.0T采用同樣的懸掛結(jié)構(gòu),前麥弗遜后多連桿,但沒有ELSD以及電控懸架。相比2.0T的運動取向,1.5T的使用場景更偏向于家用,對底盤舒適性的考量要大于支撐性。實際試駕感受下來,MG7的底盤在舒適方面的表現(xiàn)也算得上中上水準。就連在路過多個密集減速帶時,雖然避震表現(xiàn)比較硬,搖晃幅度較大,但是得益于整個底盤緊實,在過減速帶后搖晃會迅速停止,整車迅速調(diào)整回一個緊實平穩(wěn)的行駛狀態(tài),在同價位里面也是領(lǐng)先的水平。
優(yōu)雅獨特的外觀
名爵MG7的外觀絕對是吸引消費者購買的第一要素。其獨特的大溜背設(shè)計、自適應(yīng)三段式電動尾翼,極致的運動感撲面而來。馳騁于馬路中,其至美的車身就已然是一道獨特靚麗的風景線。
名爵MG7的設(shè)計突顯了優(yōu)雅、動感的特點。與同級別車型相比,它擁有更加獨特的前臉設(shè)計。全新的家族式進氣格柵,搭配全矩陣式LED大燈,營造出獨特的前臉形象,使其在眾多競品中脫穎而出。寬大且兩邊上揚的進氣格柵,配合靈感來自于貓科動物眼睛的銳利大燈,看起來就像一只齜牙咧嘴的猛獸,充滿攻擊性。
車身側(cè)面是整輛車最出彩的角度,名爵MG7采用了高腰線設(shè)計,大溜背的車身線條搭配上揚的肩線更具張力,使整車看起來有一種獵豹伏擊的姿態(tài)。同時,無邊框車門的加入也讓車輛的高級感提升了一個檔次。
尾部方面,名爵MG7采用了獨特的貫穿式LED尾燈,使其在夜晚行駛時擁有極高的辨識度?!昂诨焙蟮腗G7,帶上了更有特點的自適應(yīng)三段式尾翼,馳騁于道路中,就像獵豹的奔跑時的姿態(tài)。在本次試駕中,令人印象深刻的還有它的迎賓功能,按下解鎖的時候尾翼就會自動抬升,過5秒后就會收回,屬實是拿捏住了汽車的豪華氛圍感。
車尾下方,雙邊四出排氣管營造出非常到位的運動氛圍。令人意外的是,四根排氣管都是真排氣,而且配備了和2.0T相同的排氣閥門,看來MG7真的是不甘低調(diào)。
整體來看,名爵MG7的外觀設(shè)計既充滿個性,在12萬這個價位可以說是非常越級的了。
“黑化”但更柔軟的內(nèi)飾
進入名爵MG7的車廂,第一眼立刻會被其Topload可開啟的玻璃穹頂所吸引,1.8平米超大面積的玻璃天窗提供了超全景視野的體驗。
中控采用時下流行的一體式大連屏,總尺寸達到了33英寸,帶來較強的科技感。MG7并沒有取消空調(diào)等實體按鍵,而是以觸控的形式隱藏在中控屏下方。
中央扶手多種材料結(jié)合,線條較為簡約,杯架和啟動鍵的造型都比較別致。
當然最值得一提的趣玩之處肯定是極致的駕駛模式。除了標配ECO、NORMAL和SPORT模式外,這次還帶來X-MODE超級玩家模式,可以實現(xiàn)性能參數(shù)單獨調(diào)節(jié)、國內(nèi)單獨賽道調(diào)節(jié)和賽道和直線加速挑戰(zhàn)排行榜。車機系統(tǒng)搭配高通驍龍8155芯片,解鎖越級科技讓智能用車更強勁、更智能。
2778mm的軸距帶來不俗的的后排空間,這也是中型轎車和緊湊型轎車的最大區(qū)別。但是由于溜背造型,不可避免地造成了頭部空間的壓縮,即使身高170cm,完全坐直的情況下也幾乎頂頭。
結(jié)語
1.5T的版本進一步拉低了選購這輛設(shè)計出色的中型轎車的門檻,讓這輛風騷的運動轎跑,得以跨界進入家用轎車領(lǐng)域,與更多的對手比拼。1.5T的版本也保留了2.0T高配車型的優(yōu)雅造型、無框車門、運動排氣、19寸大輪轂,還可以選裝電動尾翼,再加上中型的尺寸優(yōu)勢,確實為同級別的緊湊型轎車帶來了比較大的壓力。
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