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外觀個(gè)性鮮明 靜態(tài)體驗(yàn)北京現(xiàn)代MUFASA

來源:鳳凰網(wǎng)汽車 作者:佚名 日期:2023年05月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  在這個(gè)汽車行業(yè)內(nèi)卷到水深火熱的時(shí)代,除了卷顏值、卷配置之外,車企們又開始卷更多別出心裁,吸引眼球的設(shè)計(jì)。而此次所靜態(tài)體驗(yàn)的北京現(xiàn)代MUFASA就是這樣的一款車型,它不僅有著非??苹玫耐獗恚谲噧?nèi)空間設(shè)計(jì)上,諸多的儲(chǔ)物空間,尤其是可放倒的副駕座椅,確實(shí)在15萬元之內(nèi)的合資SUV車型中做到了絕無僅有。

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  首先來介紹一下這款車型的外觀。北京現(xiàn)代MUFASA并沒有采用如今略顯俗套的分體式大燈,而是位于兩側(cè),看起來更像飛機(jī)進(jìn)氣口,與中網(wǎng)共同共同組成了一個(gè)H型,倒是不如管它叫做“隱藏式大燈”。

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  中網(wǎng)采用了參數(shù)化的矩陣,透出寶石般的質(zhì)感。而兩側(cè)的LED日行燈從下至上呈逐漸消失,看起來非常具有先鋒藝術(shù)的氣息。

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  而在側(cè)面線條上,側(cè)窗線條塑造了俯沖的姿態(tài),粗壯的前后輪拱也采用了幾何型面相組合,光影的立體感強(qiáng)烈,向外擴(kuò)張的效果如同猛男在秀肌肉,做出一個(gè)起跑前蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。車身尺寸方面,整車的長(zhǎng)寬高分別為4475/1850/1665mm,軸距為2680mm,可見其定位相當(dāng)于北京現(xiàn)代ix35的繼任車型。

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  而尾部的設(shè)計(jì)上,環(huán)裝燈帶構(gòu)筑出了極強(qiáng)的未來感,官方稱其設(shè)計(jì)靈感來源是能夠穿越時(shí)空的曲率引擎,為整車構(gòu)筑出了極強(qiáng)的未來感。

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  高位剎車燈設(shè)計(jì)靈感來源于北極星,而保險(xiǎn)杠的參數(shù)化紋理圖案,也與前臉相呼應(yīng),而整個(gè)尾部看上去,它既有大尺寸SUV的飽滿厚重,每一處細(xì)節(jié)看起來又非常精致。

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  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,北京現(xiàn)代MUFASA采用了非常方正的設(shè)計(jì)元素,空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感來源同樣是曲率引擎,而雙連體大屏更像是兩個(gè)出風(fēng)口拉出的竹簡(jiǎn),視覺上也充滿了跳躍感。

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  同時(shí)車內(nèi)的細(xì)節(jié)元素也充滿了科幻感,檔桿看上去更像飛機(jī)操作桿。

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  而這個(gè)Drive traction駕駛模式調(diào)節(jié)的按鍵,也被那種水晶質(zhì)感所包覆。

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  儀表帶有多種主題,其中舒適模式的銀色表底很像經(jīng)典的超跑元素,看起來很復(fù)古。

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  而運(yùn)動(dòng)模式的紅色主題也更適合年輕人,而儀表的主題可以隨駕駛模式而發(fā)生相應(yīng)的變化。

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  車機(jī)系統(tǒng)方面,新車帶有語音交互、流媒體娛樂、QQ音樂,app擴(kuò)展等功能都一應(yīng)俱全。同時(shí)還帶有現(xiàn)代集團(tuán)的Bluelink功能。

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  而在車內(nèi)空間布局上,這款車擁有很多獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)。它的主駕、副駕、座椅均采用了不同的配色,以區(qū)分不同的區(qū)域。同時(shí)左右門板的紋理,也有所不同。

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  主駕的門板采用了豎條紋理,與帶有氛圍燈的出風(fēng)口相搭配,更能夠彰顯神秘與深邃。

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  其中副主駕采用了全黑色的座椅,彰顯運(yùn)動(dòng)。而副駕則采用了淺灰色,同時(shí)頭枕相對(duì)更寬,帶給乘坐者更多寬敞舒適。

  同時(shí)副駕的門板也采用了四邊形網(wǎng)格的紋理,光影質(zhì)感更加豐富。

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  可以看到,座椅的面料非常細(xì)膩,椅背還有這種鐳射雕刻的車型標(biāo)識(shí),這種小細(xì)節(jié)刻畫得也相當(dāng)?shù)牡轿弧?/P>

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  同時(shí)前排還有豐富的儲(chǔ)物空間,除了常規(guī)的杯托、扶手箱,手機(jī)充電臺(tái)之外,副駕手套箱的上方還帶有一個(gè)凹槽。

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  而在后排座椅上,這款的椅背采用了數(shù)碼網(wǎng)格化的設(shè)計(jì),從頭枕的綠色到白色做出漸變過渡。而后排的頭枕也更寬,三個(gè)頭枕做出連體效果,并且高度可調(diào),整體的乘坐體驗(yàn)也非常舒適。

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  后排的門板也采用了大面積的四邊形網(wǎng)格,看起來倒是有些法系車的味道。

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  后排門板還帶有一個(gè)儲(chǔ)物格,按下按鈕便可以彈開。

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  副駕后方的座椅帶有一個(gè)pad夾,長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候便可以坐在這個(gè)位置看電影。

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  而拉一下座椅下方的Pull拉手,副駕座椅便可以直接向前放倒,這樣的話就可以把腿放在這個(gè)位置,同時(shí)還可以將pad立在凹槽上,可以享受如家庭影院般的氛圍。

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  行李廂空間表現(xiàn)方面中規(guī)中矩,4:6放倒的座椅也算是常規(guī)表現(xiàn)。而值得一提的就是行李廂有一套220V電源,尤其是對(duì)于戶外露營(yíng),使用電腦,燈光等用途來說,還是有著非常高的實(shí)用度。

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  動(dòng)力方面,目前公布的數(shù)據(jù)來看,新車采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為161馬力,匹配6AT變速器,與現(xiàn)款北京現(xiàn)代ix35數(shù)據(jù)一致。而后續(xù)會(huì)不會(huì)采用1.4T動(dòng)力,還有待官方進(jìn)一步透露出更多消息。懸掛結(jié)構(gòu)也采用了前麥弗遜后多連桿式。

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  總結(jié):從北京現(xiàn)代這款新車的整體表現(xiàn)來看,其科幻且時(shí)尚的外觀,特點(diǎn)鮮明。而車內(nèi)靈巧的車內(nèi)空間布局,在同級(jí)別車型里絕無僅有的優(yōu)勢(shì)。而很明顯,這款車也將是北京現(xiàn)代ix35的繼任車型。如果這樣的產(chǎn)品力,但在售價(jià)上還能維持ix35的區(qū)間,那么這款車還是能夠有著非常好的市場(chǎng)前景。

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