外觀個(gè)性鮮明 靜態(tài)體驗(yàn)北京現(xiàn)代MUFASA

　　在這個(gè)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷到水深火熱的時(shí)代，除了卷顏值、卷配置之外，車(chē)企們又開(kāi)始卷更多別出心裁，吸引眼球的設(shè)計(jì)。而此次所靜態(tài)體驗(yàn)的北京現(xiàn)代MUFASA就是這樣的一款車(chē)型，它不僅有著非?？苹玫耐獗?，而在車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)上，諸多的儲(chǔ)物空間，尤其是可放倒的副駕座椅，確實(shí)在15萬(wàn)元之內(nèi)的合資SUV車(chē)型中做到了絕無(wú)僅有。

　　首先來(lái)介紹一下這款車(chē)型的外觀。北京現(xiàn)代MUFASA并沒(méi)有采用如今略顯俗套的分體式大燈，而是位于兩側(cè)，看起來(lái)更像飛機(jī)進(jìn)氣口，與中網(wǎng)共同共同組成了一個(gè)H型，倒是不如管它叫做“隱藏式大燈”。

　　中網(wǎng)采用了參數(shù)化的矩陣，透出寶石般的質(zhì)感。而兩側(cè)的LED日行燈從下至上呈逐漸消失，看起來(lái)非常具有先鋒藝術(shù)的氣息。

　　而在側(cè)面線(xiàn)條上，側(cè)窗線(xiàn)條塑造了俯沖的姿態(tài)，粗壯的前后輪拱也采用了幾何型面相組合，光影的立體感強(qiáng)烈，向外擴(kuò)張的效果如同猛男在秀肌肉，做出一個(gè)起跑前蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。車(chē)身尺寸方面，整車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4475/1850/1665mm，軸距為2680mm，可見(jiàn)其定位相當(dāng)于北京現(xiàn)代ix35的繼任車(chē)型。

　　而尾部的設(shè)計(jì)上，環(huán)裝燈帶構(gòu)筑出了極強(qiáng)的未來(lái)感，官方稱(chēng)其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源是能夠穿越時(shí)空的曲率引擎，為整車(chē)構(gòu)筑出了極強(qiáng)的未來(lái)感。

　　高位剎車(chē)燈設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于北極星，而保險(xiǎn)杠的參數(shù)化紋理圖案，也與前臉相呼應(yīng)，而整個(gè)尾部看上去，它既有大尺寸SUV的飽滿(mǎn)厚重，每一處細(xì)節(jié)看起來(lái)又非常精致。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，北京現(xiàn)代MUFASA采用了非常方正的設(shè)計(jì)元素，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源同樣是曲率引擎，而雙連體大屏更像是兩個(gè)出風(fēng)口拉出的竹簡(jiǎn)，視覺(jué)上也充滿(mǎn)了跳躍感。

　　同時(shí)車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)元素也充滿(mǎn)了科幻感，檔桿看上去更像飛機(jī)操作桿。

　　而這個(gè)Drive traction駕駛模式調(diào)節(jié)的按鍵，也被那種水晶質(zhì)感所包覆。

　　儀表帶有多種主題，其中舒適模式的銀色表底很像經(jīng)典的超跑元素，看起來(lái)很復(fù)古。

　　而運(yùn)動(dòng)模式的紅色主題也更適合年輕人，而儀表的主題可以隨駕駛模式而發(fā)生相應(yīng)的變化。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，新車(chē)帶有語(yǔ)音交互、流媒體娛樂(lè)、QQ音樂(lè)，app擴(kuò)展等功能都一應(yīng)俱全。同時(shí)還帶有現(xiàn)代集團(tuán)的Bluelink功能。

　　而在車(chē)內(nèi)空間布局上，這款車(chē)擁有很多獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)。它的主駕、副駕、座椅均采用了不同的配色，以區(qū)分不同的區(qū)域。同時(shí)左右門(mén)板的紋理，也有所不同。

　　主駕的門(mén)板采用了豎條紋理，與帶有氛圍燈的出風(fēng)口相搭配，更能夠彰顯神秘與深邃。

　　其中副主駕采用了全黑色的座椅，彰顯運(yùn)動(dòng)。而副駕則采用了淺灰色，同時(shí)頭枕相對(duì)更寬，帶給乘坐者更多寬敞舒適。

　　同時(shí)副駕的門(mén)板也采用了四邊形網(wǎng)格的紋理，光影質(zhì)感更加豐富。

　　可以看到，座椅的面料非常細(xì)膩，椅背還有這種鐳射雕刻的車(chē)型標(biāo)識(shí)，這種小細(xì)節(jié)刻畫(huà)得也相當(dāng)?shù)牡轿弧?/P>

　　同時(shí)前排還有豐富的儲(chǔ)物空間，除了常規(guī)的杯托、扶手箱，手機(jī)充電臺(tái)之外，副駕手套箱的上方還帶有一個(gè)凹槽。

　　而在后排座椅上，這款的椅背采用了數(shù)碼網(wǎng)格化的設(shè)計(jì)，從頭枕的綠色到白色做出漸變過(guò)渡。而后排的頭枕也更寬，三個(gè)頭枕做出連體效果，并且高度可調(diào)，整體的乘坐體驗(yàn)也非常舒適。

　　后排的門(mén)板也采用了大面積的四邊形網(wǎng)格，看起來(lái)倒是有些法系車(chē)的味道。

　　后排門(mén)板還帶有一個(gè)儲(chǔ)物格，按下按鈕便可以彈開(kāi)。

　　副駕后方的座椅帶有一個(gè)pad夾，長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候便可以坐在這個(gè)位置看電影。

　　而拉一下座椅下方的Pull拉手，副駕座椅便可以直接向前放倒，這樣的話(huà)就可以把腿放在這個(gè)位置，同時(shí)還可以將pad立在凹槽上，可以享受如家庭影院般的氛圍。

　　行李廂空間表現(xiàn)方面中規(guī)中矩，4:6放倒的座椅也算是常規(guī)表現(xiàn)。而值得一提的就是行李廂有一套220V電源，尤其是對(duì)于戶(hù)外露營(yíng)，使用電腦，燈光等用途來(lái)說(shuō)，還是有著非常高的實(shí)用度。

　　動(dòng)力方面，目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新車(chē)采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為161馬力，匹配6AT變速器，與現(xiàn)款北京現(xiàn)代ix35數(shù)據(jù)一致。而后續(xù)會(huì)不會(huì)采用1.4T動(dòng)力，還有待官方進(jìn)一步透露出更多消息。懸掛結(jié)構(gòu)也采用了前麥弗遜后多連桿式。

　　總結(jié)：從北京現(xiàn)代這款新車(chē)的整體表現(xiàn)來(lái)看，其科幻且時(shí)尚的外觀，特點(diǎn)鮮明。而車(chē)內(nèi)靈巧的車(chē)內(nèi)空間布局，在同級(jí)別車(chē)型里絕無(wú)僅有的優(yōu)勢(shì)。而很明顯，這款車(chē)也將是北京現(xiàn)代ix35的繼任車(chē)型。如果這樣的產(chǎn)品力，但在售價(jià)上還能維持ix35的區(qū)間，那么這款車(chē)還是能夠有著非常好的市場(chǎng)前景。