快科技5月12日消息,蔚來千里續(xù)航的電動車終于要來了,用的并非寧德時代麒麟電池,而是自研半固態(tài)。
工信部最新公告顯示,蔚來將有三款車開始使用半固態(tài)電池,這三款車電池供應(yīng)商都增加了衛(wèi)藍(lán)新能源的全資子公司,也就是那家自研并生產(chǎn)半固態(tài)電池的企業(yè)。
雖然沒有公開這三款車銷售名稱,但至少能知道這三款車包括一款轎車和兩款SUV,其中轎車基本可以確定就是ET7,信息顯示,電池供應(yīng)商新增兩個企業(yè):湖州衛(wèi)藍(lán)科技有限公司和蔚然(南京)儲能技術(shù)有限公司,前者負(fù)責(zé)提供電芯,后者負(fù)責(zé)組裝。
去年底,衛(wèi)藍(lán)新能源車規(guī)級半固態(tài)電池已經(jīng)成功下線,今年年初蔚來秦力洪也透露過,如果沒有什么意外的話,蔚來150kWh電池包將在今年上半年推出,暑期就能用上。
據(jù)悉,新電池采用固液混動電解質(zhì),能量密度為360Wh/kg,超過寧德時代麒麟電池(255Wh/kg),單次充電續(xù)航超過1000km,蔚來ET7等三款車型也將成為蔚來首批續(xù)航破1000km的車型。
固態(tài)電池(全固態(tài)和半固態(tài))雖然優(yōu)點很多,但現(xiàn)階段也有不足,主要表現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模小、成本高,衛(wèi)藍(lán)新能源就透露過,今年半固態(tài)電池的生產(chǎn)目標(biāo)是1000個。
蔚來秦力洪也曾表示由于電池成本高(一個電池包相當(dāng)于一輛ET5),新電池上市后將采用電池租用模式,按月支付服務(wù)費,根據(jù)銷售情況再考慮開放買斷模式。
上一篇:全新一代別克君越官圖發(fā)布
下一篇:大眾朗逸XR定名朗逸新銳