豐田再批電動車毫無意義：燒煤發(fā)電不環(huán)保

　　在中國及美國廠商的大力帶動下，鋰電池為基礎(chǔ)的電動車已經(jīng)開始顛覆燃油車，這個發(fā)展趨勢已經(jīng)明朗，但是日本傳統(tǒng)汽車巨頭不僅在鋰電動車領(lǐng)域落后，而且他們對這個路線的態(tài)度都跟中美不同。

　　特別是汽車一哥豐田，上任CEO豐田章男對電動車不感冒，這不是新聞了，年初豐田章男突然宣布退出，不僅是豐田家族嫡系退出大位，而且還被認為是豐田轉(zhuǎn)向電動化的關(guān)鍵。

　　但是幾個月過后再看，豐田即便換了CEO，內(nèi)部對電動車及燃油車的看法也不是短時間能轉(zhuǎn)變的，豐田公司研究所所長吉爾普拉特本周又對電動車開火，抨擊了電動車的多個問題。

　　普拉特首先戳穿電動車環(huán)保的幌子，稱電力大部分還是傳統(tǒng)的化石燃料方式獲得的，一些地區(qū)需要數(shù)十年時間才能改變能源基礎(chǔ)設(shè)施，轉(zhuǎn)向更環(huán)保的可再生能源，因此從環(huán)保角度來看，電動車毫無意義。

　　普拉特認為，在這個過渡期，混合動力及氫燃料汽車將成為純種電動車的合理替代品。

　　從豐田公司研究所所長的位置來看，普拉特這番表態(tài)差不多就是說別人發(fā)展電動車搞環(huán)保沒意義，只有豐田有優(yōu)勢的混動、氫燃料技術(shù)才合理，司馬昭之心太明顯了。

　　更重要的是，普拉特的表態(tài)還獲得了豐田公司管理層的支持，認同他的觀點。