近日,上汽集團更新5月產(chǎn)銷快報。
數(shù)據(jù)顯示,5月份上汽銷售整車40萬輛。本年累計1,665,916輛,同比下降4.8%。
自主品牌方面,今年5月上汽乘用車銷量73,687輛,1-5月份累計銷售33.8萬輛,同比增長19.5%;同樣實現(xiàn)累計增長的還有上汽大通,今年累計銷售8.7萬輛,同比增長20.9%。
上汽集團此前透露未來的戰(zhàn)略規(guī)劃,計劃到2025年力爭全球整車銷量達到700萬輛,其中在品牌結(jié)構(gòu)上,自主品牌全球銷量占比達到60%。
新能源高端線發(fā)展式微
新能源方面,5月上汽新能源汽車銷售7.6萬輛;1-5月,上汽新能源汽車累計銷量28.6萬輛。
其中,上汽乘用車超3.2萬輛,同比增長51.5%;五菱繽果單月銷量突破1.8萬輛,環(huán)比增長10%。5月,智己汽車銷售2009輛,飛凡F7交付量首次超2000輛,別克ELECTRA E5純電SUV啟動全國交付。
雖然目前上汽對其兩大高端新能源品牌——智己和飛凡。上汽集團對兩個品牌投入頗多資源,但是從銷量來看,依然算不上出彩。
另外,上汽集團的“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”顯示,到2025年,上汽新能源車年銷量達到350萬輛,較2022年增長2.5倍,年復合增長率達到50%,其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%;基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。
由目前的數(shù)據(jù)來看,2023年新能源車的月均銷量僅有6萬輛左右,要達到年銷量350萬輛的目標,上汽集團還有很長的路要走。
出口方面持續(xù)向好
從整體的數(shù)據(jù)來看,海外市場依然是上汽集團銷售的主要渠道。
5月上汽海外市場整體銷量達到9.2萬輛,今年1-5月,上汽海外市場累計銷售43.8萬輛,同比增長47.7%。
2022年公司海外汽車銷量101.75萬輛,同比增長45.9%。海外銷量結(jié)構(gòu)中,自主品牌占比進一步提升至2/3,其中新能源車銷量突破18萬輛,同比增長207%。
此前上汽集團表示,到2025年,市場結(jié)構(gòu)上,從國內(nèi)為主向深耕國內(nèi)與拓展海外并重發(fā)展轉(zhuǎn)變,海外銷量達到150萬輛,占比超過20%。
東吳證券研報稱,給予上汽集團買入評級。評級理由主要包括:1、5月集團整體環(huán)比持續(xù)改善,出口保持較高水平;2、5月上汽集團整體去庫。
據(jù)上汽集團2023一季報顯示,公司主營收入1459.16億元,同比下降20.03%;歸母凈利潤27.83億元,同比下降49.55%。官方表示,2023年一季度公司受汽車市場競爭影響,公司盈利水平持續(xù)承壓,導致公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少。
從今年1-5月的累計銷量來看,上汽集團整體的同比降幅在縮小。首創(chuàng)證券預(yù)計上汽集團2023年、2024年和2025年實現(xiàn)營業(yè)收入為7508.8億元、7705.5億元和8147.5億元,對應(yīng)歸母凈利潤為136.8億元、145.9億元和162.1億元。
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