16.98萬(wàn)起,宋PLUS冠軍版開啟預(yù)售,貴了1萬(wàn)5,比亞迪這是什么套路?
DM-i入門版車型,純電續(xù)航,從51km直接干到110km,還新增了150km版本,純電車型新增了87度電池的605km版本。
先說一個(gè)冷知識(shí),在銷售渠道上,宋Pro屬于王朝網(wǎng),宋PLUS屬于海洋網(wǎng)。所以這次比亞迪推出的新車,首先從設(shè)計(jì)風(fēng)格上,就非常的“豹里豹?dú)狻薄?/P>
這也是申報(bào)圖里尾標(biāo)增加了護(hù)衛(wèi)艦05的原因,不管為什么沒用這個(gè)名字,宋PLUS冠軍版都在不斷向海洋系列靠近。
外觀上,還有一個(gè)關(guān)鍵的變化,車頭和方向盤上的“宋”字標(biāo),被“BYD”英文字母取代。車身配色也增加了天青色和蒼煙色,更貼合海洋網(wǎng)的主題。
配置層面變化不大,新增兩個(gè)15W無線充電板,Infinity豪華音響,APA自動(dòng)泊車、移動(dòng)電站、5G車機(jī)等等。
從整體變化和預(yù)售價(jià)格來看,比亞迪的宋PLUS冠軍版,跟宋Pro DM-i冠軍版形成合力。
從價(jià)格到配置,覆蓋范圍更廣、“打擊面”也更大,直接對(duì)哈弗梟龍/梟龍max、銀河L7等進(jìn)行精準(zhǔn)狙擊。
宋PLUS冠軍版的推出,將對(duì)比亞迪產(chǎn)生什么影響呢?秦家族1月銷量1.4萬(wàn)輛,2月份秦PLUS DM-i冠軍版上市,銷量直接超3萬(wàn)輛,隨后3、4、5月,穩(wěn)定在4萬(wàn)+。
宋家族從2月份開始,銷量就出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),4、5月銷量下滑到4萬(wàn)輛以下,幾乎是巔峰時(shí)期的一半。宋PLUS冠軍版的推出,必然為宋家族帶來新一波銷量增長(zhǎng)。
現(xiàn)在唯一的疑問在于,預(yù)售車型價(jià)格比現(xiàn)款車型變貴了,不符合冠軍版車型以往“降價(jià)增配”的套路。
所以宋PLUS冠軍版的這波預(yù)售價(jià)格呢,參考意義不大,很可能是為了出清現(xiàn)款宋PLUS的庫(kù)存。待到新車上市時(shí),才是真正有驚喜的時(shí)候。
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