駕趣無(wú)可匹敵 哈弗赤兔性能完勝本田XR-V

　　目前SUV市場(chǎng)優(yōu)秀產(chǎn)品眾多,內(nèi)卷化日益嚴(yán)重,在同級(jí)別同價(jià)格區(qū)間,往往會(huì)有多款車(chē)型涌入其中,比如同為精品SUV的2023款哈弗赤兔和本田XR-V,就讓很多消費(fèi)者不知道怎么選擇才好。

　　想要準(zhǔn)確進(jìn)行二選一,最好的方式就是讓兩款車(chē)型來(lái)一場(chǎng)實(shí)力對(duì)決,孰強(qiáng)孰弱一看便知。所以接下來(lái),我們選擇了兩款車(chē)各自燃油系列的頂配車(chē)型,即2023款哈弗赤兔1.5T領(lǐng)航型(以下簡(jiǎn)稱(chēng)2023款哈弗赤兔)和本田XR-V 1.5L CVT熱愛(ài)版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田XR-V),通過(guò)性能和空間兩大方面的PK,一戰(zhàn)定勝負(fù)。

　　論駕趣激擎 2023款哈弗赤兔略勝一籌

　　現(xiàn)在的年輕人喜歡什么?高顏值,再深入一點(diǎn)的話,那么就是更為刺激的駕駛體驗(yàn)。“天下武功,唯快不破”這句話放到今天仍然非常實(shí)用。

　　在動(dòng)力方面。

　　2023款哈弗赤兔搭載的是1.5T+7DCT的動(dòng)力總成,其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有135kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩,整體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較優(yōu)秀,與之匹配的7DCT變速箱,換擋效率高、響應(yīng)速度更快,可以最大程度上把1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力發(fā)揮出來(lái),大概在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候,就可以收獲峰值扭矩的強(qiáng)大輸出表現(xiàn),賦予了整車(chē)更為有力、更為澎湃的提速表現(xiàn)。

　　本田XR-V使用的是1.5L+CVT的動(dòng)力總成,這套動(dòng)力也已經(jīng)非常成熟。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91kW,峰值扭矩達(dá)到145N·m,與之匹配的CVT變速箱,換擋平順性更佳,可以帶來(lái)絲滑流暢的提速體驗(yàn)。

　　總結(jié)來(lái)說(shuō),2023款哈弗赤兔與本田XR-V完全是兩種性格的調(diào)校,本田XR-V更偏向日常舒適,適合于城市通勤,但顯然帶來(lái)的激情不足;而2023款哈弗赤兔則更偏向運(yùn)動(dòng),可能更符合當(dāng)下年輕人的駕駛需求。

　　在操控方面。

　　2023款哈弗赤兔的底盤(pán)表現(xiàn)得比較扎實(shí),采用的前麥弗遜、后多連桿的全車(chē)獨(dú)立懸架,提供了更有力量的側(cè)向支撐,可以在面對(duì)高速過(guò)彎、頻繁多彎的時(shí)候更好解決車(chē)輛側(cè)傾的問(wèn)題,從而讓整車(chē)的操控性表現(xiàn)更為可觀。

　　本田XR-V則使用的是前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立懸架,好處非常明顯,那就是制造成本低、承載能力強(qiáng),但缺點(diǎn)也十分突出,那就是操控性稍差,同時(shí)面對(duì)路況不好的道路,尤其是后排乘客的乘車(chē)舒適性會(huì)受到很大影響。

　　從操控角度來(lái)說(shuō),2023款哈弗赤兔對(duì)比本田XR-V,更有駕駛樂(lè)趣。所以這第一局的比拼,由2023款哈弗赤兔率先拿下。

　　論駕乘空間 2023款哈弗赤兔實(shí)力碾壓

　　空間,同樣是年輕人購(gòu)車(chē)時(shí)比較看重的一點(diǎn),除了日常駕乘更為舒適之外,也可以更好滿足自駕游玩的出行需求,尤其是與朋友一起的情況下。

　　2023款哈弗赤兔的長(zhǎng)寬高分別為4470/1898/1625mm,軸距達(dá)到2700mm。乘坐方面,內(nèi)部寬敞,后排乘客腿部和頭部空間得到很好保障,擁有良好的駕乘舒適性;儲(chǔ)物方面,2023款哈弗赤兔的后備箱容積最大可以擴(kuò)充至952L,并在儀表板區(qū)、門(mén)板區(qū)、行李箱區(qū)等設(shè)計(jì)出的26處儲(chǔ)物空間,全車(chē)人出行裝備都有地方很好安置。

　　本田XR-V的長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm。乘坐方面,在前排乘客把座椅調(diào)整為合適坐姿時(shí),后排乘客的腿部空間略顯局促,頭部空間也略顯壓抑,長(zhǎng)時(shí)間乘坐難以避免疲勞感;儲(chǔ)物方面,本田XR-V魔術(shù)座椅帶來(lái)的多變實(shí)用儲(chǔ)物空間,可以滿足日常多樣的出行場(chǎng)景需求。

　　從這一點(diǎn)總結(jié)來(lái)看,2023款哈弗赤兔無(wú)論是從數(shù)據(jù)還是實(shí)際的駕乘感受來(lái)說(shuō),都實(shí)現(xiàn)了對(duì)本田XR-V的碾壓,而本田XR-V魔術(shù)座椅帶來(lái)的多變空間,算是為自己找回了一點(diǎn)場(chǎng)子。

　　所以最終結(jié)果已經(jīng)十分明顯,2023款哈弗赤兔在性能駕控和駕乘空間兩大方面,實(shí)現(xiàn)了對(duì)本田XR-V的領(lǐng)先。在實(shí)力更強(qiáng)的基礎(chǔ)上,2023款哈弗赤兔1.5T領(lǐng)航型10.88萬(wàn)元的售價(jià),也要比本田XR-V 1.5L CVT熱愛(ài)版的15.29萬(wàn)元更便宜,性?xún)r(jià)比更高。