馬自達正式復活轉(zhuǎn)子發(fā)動機 以新方式回歸

　　快科技6月26日消息，近日，據(jù)海外媒體報道，馬自達汽車將重新啟用轉(zhuǎn)子發(fā)動機，或?qū)⒋钶d到即將發(fā)布的馬自達MX-30增程版車型上。

　　而轉(zhuǎn)子發(fā)動機將與電機配合使用，為車輛的電機及電池組提供能量。

　　據(jù)此前發(fā)布的消息來看，馬自達MX-30增程版在沒有轉(zhuǎn)子發(fā)動機加持的情況下，純電續(xù)航里程只有85公里，但依靠轉(zhuǎn)子發(fā)動機給汽車供電以后，車輛的綜合續(xù)航里程可以超過600公里。

　　據(jù)悉，馬自達MX-30增程版車內(nèi)搭載的是一個單轉(zhuǎn)子增程器，最大馬力只有74匹。由于發(fā)動機并沒有直接參與驅(qū)動，所以該車型并不能給大家?guī)砑兇獾霓D(zhuǎn)子發(fā)動機車型的體驗。

　　馬自達表示，MX-30增程版將出口至歐洲市場，但具體上市時間還暫未公布。

　　馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機自誕生以來，其獨特的設計與其極強的動力，使得馬自達搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機車型受到萬千車迷朋友的青睞。

　　然而，油耗高、易磨損、壽命短、生產(chǎn)成本高等缺點，使得轉(zhuǎn)子發(fā)動機最終被市場所“淘汰”。

　　2012年6月，馬自達正式停產(chǎn)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的“RX-8”，自此轉(zhuǎn)子發(fā)動機逐漸淡出人們的視野。

　　此次，轉(zhuǎn)子發(fā)動機以一種全新的方式回歸市場，大家可以接受嗎？