奇瑞今年的勢頭太猛了,一直在破紀錄。從年初的10萬,一路飆升到6月的14.5萬輛。
上半年,累計銷售74萬輛,同比增長56%。這種規(guī)模和增長速度,讓吉利、長安、長城瑟瑟發(fā)抖。
去年,吉利連續(xù)五年的自主一哥頭銜被比亞迪搶去。今年,可能連亞軍都保不住。
深度解讀一下6月份奇瑞的銷量。
奇瑞品牌,10.59萬輛,同比增長33.4%。瑞虎8、瑞虎7依然是銷量支柱,兩款車型月銷都超過1.5萬。
星途品牌是增長最快的,馬上就要破萬,6 月份賣了9842 輛,同比增長192.7%。1-6月份一共是4.2萬。星途今年定下了8萬輛的目標,如今看來,可以輕松完成。
捷途品牌,干了2萬輛。其中捷途X70月均銷量在1萬以上,要知道,X70已經(jīng)推出很久了,如今還能保持這個銷量,很不容易。
說到奇瑞快速增長的銷量,不能不提出口。
現(xiàn)在奇瑞出口的比重已經(jīng)超過50%,前五個月占比達到53.5%。而奇瑞也漸漸不再公開海外銷量。
網(wǎng)上經(jīng)常說,奇瑞的黑粉是一股強大的力量。一談到奇瑞銷量爆發(fā)就說人家的車都拿去填海了。
我其實一直很疑惑,奇瑞那么多噴子都是哪里來的。
而且他們的理由無非以下幾個:你奇瑞國內(nèi)銷量不行;出口很多,但都是第三世界國家,沒面兒;還有一個,新能源拉胯。
有則改之無則加勉。對奇瑞來說,20余年的出口經(jīng)驗,現(xiàn)在剛好迎來收獲期,銷量增長是必然的。
同時國內(nèi)車企都在向海外拓展,奇瑞占據(jù)不少優(yōu)勢。
不過,奇瑞的新能源占比確實不高。
節(jié)奏慢是其一,同行都在新能源殺得天昏地暗,奇瑞大頭還在燃油車。
且主要車型還是以奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋為主。光靠這些撐不起奇瑞新能源的未來。
好在,奇瑞也在扭轉(zhuǎn)新能源落伍的局面。上半年,發(fā)布了新能源戰(zhàn)略,宣告旗下各品牌全面新能源化,而且混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線都要發(fā)展。
對于奇瑞的新能源主流產(chǎn)品,你期待嗎?
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