作為寶馬家族中的銷量擔(dān)當(dāng)，也是最具代表的車(chē)型之一，寶馬5系自1972年推出以來(lái)，售賣(mài)時(shí)間已經(jīng)超越半個(gè)世紀(jì)，全球累計(jì)銷量也超過(guò)千萬(wàn)輛，可以說(shuō)每代車(chē)型都備受追捧。如今，史上最大變革的第八代5系（G60）標(biāo)軸版正式發(fā)布。這一次，它不僅自身再度進(jìn)化，同時(shí)還帶來(lái)了純電動(dòng)版i5車(chē)型。不難預(yù)見(jiàn)，國(guó)內(nèi)豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)又將迎來(lái)一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。
外觀：依舊強(qiáng)調(diào)“氣場(chǎng)”
車(chē)身尺寸方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，全新5系長(zhǎng)寬高分別為5060mm*1900mm*1515mm，軸距為2995mm，相較現(xiàn)款5系全面增長(zhǎng)。
在全新5系車(chē)型上除了能夠看到家族元素的傳承外，大量新穎設(shè)計(jì)的運(yùn)用讓新車(chē)辨識(shí)度極高。同時(shí)，在寶馬i5 eDrive40和寶馬i5 M60 xDrive兩款電動(dòng)車(chē)型上也能夠看到，在M運(yùn)動(dòng)套件的加持下，讓原本穩(wěn)重氣質(zhì)的全新5系一下變得運(yùn)動(dòng)起來(lái)，滿足了年輕消費(fèi)者審美需求。當(dāng)然，我知道即便這樣也還是會(huì)有不少人認(rèn)為這樣的變化不足以感到震驚，那打開(kāi)車(chē)門(mén)呢？
內(nèi)飾：7系同款內(nèi)飾
全新5系/i5采用了與現(xiàn)款7系相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無(wú)論從用料、布局、大屏等各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，都讓寶馬5系擁有了史無(wú)前例的豪華感，這下終于有著與全新奔馳E級(jí)比拼“豪華”的底氣了。當(dāng)然，科技配置、舒適性配置以及實(shí)用性配置也都應(yīng)有盡有，足以滿足日常使用。
動(dòng)力：燃油、純電、插混隨你挑選
寶馬i5車(chē)型將搭載全新升級(jí)的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力。前者將配備后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為230kW，選擇My Modes運(yùn)動(dòng)模式后，電動(dòng)機(jī)總功率可提升至250kW。后者將與iX M60共享動(dòng)力總成，電動(dòng)機(jī)總功率為380kW，選擇My Modes運(yùn)動(dòng)模式后，電動(dòng)機(jī)總功率可提升至442kW，0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?.8s。續(xù)航方面，eDrive 40和M60 xDrive在WLTP工況下最高續(xù)航里程分別可達(dá)582km和516km。
此外，全新5系將搭載全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期將在美國(guó)、加拿大以及德國(guó)開(kāi)放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車(chē)的車(chē)速限制將從60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)，系統(tǒng)將負(fù)責(zé)車(chē)距和車(chē)道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關(guān)注道路及交通情況。
市場(chǎng)前景分析：與奔馳E級(jí)一決雌雄
總結(jié)：
隨著全新寶馬5系的推出，再一次刷新了人們對(duì)豪華中大型轎車(chē)的理解。它比以往任何時(shí)候都更有活力，且具有豐富的數(shù)字創(chuàng)新。此外，面對(duì)電氣化浪潮，第八代5系首次帶來(lái)了純電動(dòng)i5車(chē)型，進(jìn)一步完善了寶馬純電家族產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉，新車(chē)將于今年10月份陸續(xù)在全球上市，國(guó)產(chǎn)全新5系長(zhǎng)軸距版（G68）及i5車(chē)型將于2024年1月投產(chǎn)，屆時(shí)再讓我們零距離感受下這臺(tái)有史以來(lái)變革最大的全新5系吧。
