星途全新一代凌云正式上市，新車推出4款車型，價格區(qū)間13.99-17.79萬元。作為星途品牌的主力選手，全新一代凌云基于M3X火星架構PRO打造，主要對內(nèi)裝功能及豪華工藝做了升級，除了換上了全新的內(nèi)飾之外，還加入了全新雙聯(lián)曲面屏，并在智駕系統(tǒng)、舒適配置、安全等方面全面進階。動力方面，新車延續(xù)1.6TGDI和2.0TGDI兩款，圍繞能效方面做了提升，不僅動力更強同時還有更出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。
新車上市的同時，星途官方還為消費者帶來了多重購車權益，包括了：大訂禮（交3000抵10000 限2023年8月31日前大訂客戶，與預售權益不重復享受）；置換禮（至高10000元置換補貼）；金融禮（至高8000元金融貼息）；保養(yǎng)禮（首任車主3年6次免費基礎保養(yǎng)）；質(zhì)保禮（首任車主整車終身質(zhì)保）；流量禮（首任車主基礎流量終身免費 娛樂流量3年免費(10G/月)）；救援禮（首任車主終身免費道路救援）。
核心信息
外觀變化不大，前格柵數(shù)量由四道變成六道并加入了鍍鉻，并新增星芒青車色；
內(nèi)裝全面煥新，加入24.6英寸曲面屏，同時配搭8155芯片；
駕駛輔助升級，標配21項ADAS；
女王副駕進化，還配備多點按摩功能；
空間布局合理，加入懷擋設計，中控功能區(qū)質(zhì)感出色，行李箱還帶雙層結構；
動力標定優(yōu)化，依然是1.6T和2.0T動力，后者配備自研8AT變速箱，油耗更經(jīng)濟。
外觀細節(jié)進化增加新配色
全新一代凌云在外觀設計上基本和現(xiàn)款保持一致，前臉部分配備大尺寸進氣格柵，內(nèi)部使用了家族式的橫向條幅結構造型進行填充。大燈組被貫穿式日行燈相連，并且通過帶有 "EXEED" 英文標識的黑色裝飾條銜接，拉伸前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車的底部包圍弱化了現(xiàn)款車型上的鍍鉻飾條裝飾，使前臉看上去更具整體感。此外，新一代凌云新增專屬的星芒青車色，在自然光的照射下極具高級感。
新車采用了20英寸多條輻鋁合金輪轂，與之匹配的輪胎為馬牌MC6其規(guī)格為245/45 R20，該型號輪胎讓新車有更好的抓地力，提升車輛整體的運動表現(xiàn)。
尺寸方面，全新一代凌云長寬高分別為4780mm/1890mm/1730mm，軸距為2800mm，相比現(xiàn)款，第二排乘員最大有效腿部空間1043mm。車尾部分，整體變化不大，采用的貫穿式尾燈與車頂擾流板，帶來的視覺效果同樣是簡約不失時尚。
加入24吋曲面屏高級帶感
內(nèi)飾方面，全新一代凌云采用了全新的設計風格，車內(nèi)還配有針對新車的專屬淺云白和雅銀黑兩種內(nèi)飾方案，滿足了不同的用戶。
雙大屏形成的24.6吋銀河環(huán)抱式真曲面屏：曲率3000“C”型真曲面屏，15mm厚度輕薄設計，0.7mm大猩猩玻璃，沉浸式視覺體驗，高科技感拉滿。另外，配合256無極變色環(huán)抱式氛圍燈和流光式 LED 氛圍燈，更有迎賓模式、車速模式、駕駛模式、音樂律動等多模式效果，營造出內(nèi)飾極致的氛圍感和豪華感。
此外，新車前排中央通道區(qū)域也經(jīng)過重新設計，使車內(nèi)看上去更加簡潔，豪華。當然這里值得一提的是，之所以讓出更多的空間設計，也得益于全新一代凌云的換擋方式也從現(xiàn)款的中央擋桿改為懷擋，這樣的考量也絕對是提升便利性之舉。
智能配置方面，全新一代凌云搭載了高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片以及Lion5.0雄獅生態(tài)系統(tǒng)，將極大提升車輛的智能屬性。全同時還提供藍牙數(shù)字鑰匙、手機無線充電等便利功能。
而作為硬件基礎保障，車機芯片是高通驍龍8155旗艦芯片,操作系統(tǒng)為最新LION 5.0雄獅智云系統(tǒng)，整體界面美觀度，響應敏捷性，綜合體驗獲得了大幅度提升，同時，車機支持CarPlay和Hicar手機互聯(lián)和多種第三方APP。在智能駕駛輔助方面，全新一代凌云也進一步升級，標配21項ADAS輔助駕駛功能。
其他做工選材用料也有了實質(zhì)提升，儀表臺和門板覆蓋的類翻毛皮材質(zhì)，手感細膩可人。各環(huán)節(jié)按鍵回饋，都沒有缺憾，這是一部成熟度極高的車型。
座椅配置方面，全新一代凌云的NAPPA皮頭等艙座椅，并配有女王（參數(shù)丨圖片）副駕和座椅按摩功能。座艙更采用雙層夾膠靜音玻璃+ANC主動降噪，可實現(xiàn)三大層級NVH抑噪，7.1.4聲道全景聲環(huán)繞23揚聲器、主駕頭枕音響、高檔清新香氛系統(tǒng)（可選配）、AQS空氣監(jiān)測系統(tǒng)等高檔功能也沒有缺席。
空間設計也滿足家用
內(nèi)飾的豪華檔次感可以給到9分，空間體驗同樣可以給到9分，而且全新一代凌云具備不錯的后備箱裝載能力。新車后備廂達到了470L，并采用了雙層設計，儲物更加靈活方便，滿足日常使用完全沒有問題，如將第二排放倒后儲物空間達到了1456L能滿足不同的載物需求，此外后備廂內(nèi)還配備了12V電源，可以滿足一些小電器的利用。
當然， 得益于2800mm的軸距，全新一代凌云在乘坐空間方面的表現(xiàn)也絕對是寬裕的，身高1.8米左右的乘客在前后排都能擁有良好的體驗，當然，再加之NAPPA皮頭等艙座椅的加持，舒適性也無需多言。
兩款動力匹配能效升級
動力方面，全新一代凌云提供300T星核動力+7DCT以及400T星核動力+8AT兩種選擇，這也是這幾年迭代之后，2.0T車型首次換上了奇瑞的8AT變速箱，這臺2.0T動力性能了得，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m（1750轉到4000轉，均可保持該峰值扭矩），最大有效熱效率41%，WLTC工況油耗7.7L/100km（兩驅）、8.2L/100km（四驅）。
8AT相較于DCT而言，帶有液力變矩器所以起步階段更加絲滑，敏感的體驗者會察覺到DCT變速箱多多少少會有些許“機震”，那是離合片摩擦咬合的必然結果。
奇瑞特別說明這臺變速箱研發(fā)投入了心血，特別是對性能進行大幅度強化，例如裝備有高性能TC液力變矩器，比愛信8AT響應速度快，后發(fā)制人，瞅準對手的軟肋發(fā)起沖鋒，對比之下強化自身優(yōu)點，奇瑞這步棋真高！
當然從實際體驗來看，2.0T整體動力表現(xiàn)很是活躍，輕巧平順的動力很容易給駕駛員一種強烈的好感。強大的動力輸出在中前段表現(xiàn)非常耀眼，馬力大，變速箱足夠聰明，跟得上駕駛節(jié)奏愛開快車的人肯定喜歡。
平順性表現(xiàn)也是優(yōu)等生范疇，雖然是第一次做8AT，如此多擋位變速箱，又是在新能源轉型階段，其開發(fā)技術難度、開發(fā)決策推進難易度不言而喻。但是，車輛無論是升擋還是降擋都非常絲滑，日常駕駛的參與感很低，尤其是在節(jié)能模式和標準模式下，完全不會感受到變速箱的存在。運動模式下，動力結合明顯更加激進，能夠感受到些許鏗鏘有力的換擋動作，動力響應更直接，整部車的神經(jīng)都繃緊了。
毫無疑問，這一次對2.0T的變速箱環(huán)節(jié)進行實質(zhì)性升級，無疑會大大提升2.0T車型的產(chǎn)品魅力，據(jù)稱，凌云是參考德系豪華的駕駛風格進行對標開發(fā)，起步平順、柔和，換擋干凈利落，從低速到高速始終保持線性、穩(wěn)定的推背感，駕駛質(zhì)感超預期。
結語
歷經(jīng)4年4次迭代升級，星途凌云以性能與品質(zhì)積累了良好的市場口碑。而這一次，全新一代凌云的背后，見證的是中國汽車憑借技術創(chuàng)新，掌握自主技術帶來的產(chǎn)品自信。經(jīng)過奇瑞在技術層面的蓄力，以及產(chǎn)品端的持續(xù)發(fā)力，包括智聯(lián)科技、輔助駕駛以及性能、駕駛體驗等全方位做出的綜合強化，如今，站在我們面前的全新一代凌云，又有了在市場拼殺的能量。在上市時候，憑借性價比和綜合實力，相信會有更多的追求者去為好產(chǎn)品買單。
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