廣汽豐田市場(chǎng)表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，7月銷量保持在7萬(wàn)輛以上。
其中，三款旗艦車型（凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那）同期銷量為3.1萬(wàn)輛，占比超四成。尤其是凱美瑞表現(xiàn)亮眼，7月銷量達(dá)到1.8萬(wàn)輛，前7月累計(jì)銷量超過(guò)12萬(wàn)輛，在B級(jí)車市場(chǎng)的地位穩(wěn)固。
圖片來(lái)源：廣汽豐田
根據(jù)蓋世汽車整理，中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)仍是德系和日系的天下。凱美瑞在該市場(chǎng)的表現(xiàn)，更是好于邁騰等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是少有的抵抗住了新能源車攻勢(shì)的“常青樹(shù)”車型。
不過(guò)，凱美瑞銷量穩(wěn)定的一大原因，或許也與其加大促銷力度有關(guān)。3月煥新后，2023款凱美瑞不久后就直接給出了超3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠（目前還有持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)）。
漢蘭達(dá)7月銷量為7378輛，相較之前的表現(xiàn)也略有點(diǎn)遜色。這應(yīng)與30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得激烈有關(guān)，越來(lái)越多的新能源品牌涌入該市場(chǎng)，相近的價(jià)格更豐富的配置，搶走了部分漢蘭達(dá)的市場(chǎng)。
賽那7月銷量為7千輛，被后來(lái)者騰勢(shì)D9超越。可見(jiàn)，在中國(guó)新能源品牌的沖擊下，以廣汽豐田為代表的合資品牌銷量受到了影響。
