最近上市的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，針對外觀內(nèi)飾設(shè)計等諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，同時，針對全地形能力，以及多功能性和實(shí)用性方面，新車也基于中國市場用戶的最新需求，進(jìn)行了全面煥新。
作為一款可家用可越野的豪華SUV，這輛新車各方面的表現(xiàn)究竟是否符合國人的出行體驗(yàn)?zāi)?？通過試駕，我們來解答兩個問題：第一，路虎發(fā)現(xiàn)家族在做什么？第二，新款的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版產(chǎn)品力如何？
今年上半年，路虎品牌做了調(diào)整，重塑為衛(wèi)士、攬勝、發(fā)現(xiàn)三個品牌。
發(fā)現(xiàn)的歷史，可以追溯到1989年，第一代產(chǎn)品傳遞的概念是休旅，家庭，路虎除越野和豪華之外，還有更多可能性。當(dāng)然，路虎骨子里的越野硬核，在發(fā)現(xiàn)上，是一直都存在的。
比如穿越南美亞馬遜河的駱駝杯挑戰(zhàn)賽，玻利維亞鹽湖的G4挑戰(zhàn)賽等等，不同地形地貌人跡罕至的比賽，它都能達(dá)到。通過各種挑戰(zhàn)賽，發(fā)現(xiàn)品牌要傳達(dá)的是團(tuán)隊合作，人文關(guān)懷的品牌基因。
1997年，路虎發(fā)現(xiàn)推出了Freelander，也就是今天的主角，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的前身。
2020年，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版開啟預(yù)售，到今年3月新車改款，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動已經(jīng)走過了26年歲月。改款車型在配置上進(jìn)行了微調(diào)，接下來，讓我們對這款傾聽中國聲音的新車，一探究竟。
新車大燈致敬發(fā)現(xiàn)，雙U型日行燈類似山峰圖案，遠(yuǎn)看像兩條幽深隧道，突出線條變化。前傾的C柱設(shè)計，也與豪華游艇的桅桿造型吻合。
另外中網(wǎng)一改大眾化的鍍鉻材質(zhì)，采用熱燙印，增強(qiáng)顆粒金屬質(zhì)感。兩側(cè)的虎爪造型、亮黑色側(cè)包圍，都是極具代表性的中國特色。
至于內(nèi)飾，11.4英寸的懸浮曲面屏，既貼合了國人對于大屏的追求，又顯露出設(shè)計師的克制，在沒有破壞前艙儀表臺整體性的同時，集成了所有按鍵的常用功能。
一個細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)的設(shè)計元素主要是縱向設(shè)計，而攬勝通常是橫向，二者有明顯區(qū)分。像這個縱向裝飾條，也可以作為把手，進(jìn)行防滑處理后，實(shí)用性非常強(qiáng)。換擋桿阻尼感明顯，握感不錯。另外座椅坐墊中心區(qū)域做了加厚處理，對于追求舒適感的用戶，好感度直接拉滿。
說到克制，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的克制還體現(xiàn)在4米6的車長，體現(xiàn)出良好的通過性，同時也兼顧到車內(nèi)的乘坐空間。另外4個45w快充頭，也能滿足家庭使用。
整個信息娛樂系統(tǒng)界面簡潔實(shí)用，重要信息不需要再進(jìn)入子菜單，到二級菜單的話，基本能夠涵蓋絕大多數(shù)功能。車內(nèi)還有納米級負(fù)離子空氣凈化器，可檢測二氧化碳濃度、過濾PM2.5顆粒。注意，這是海外選配、國內(nèi)標(biāo)配，非常實(shí)用。
同樣實(shí)用的還有流媒體后視鏡、全地形透視技術(shù)，你甚至不需要看前方，就可以開車四處游蕩——不過需要注意，這個技術(shù)主要適用于越野路段，爬坡的話，還是得靠老司機(jī)。
再來看看動態(tài)表現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率249馬力、365牛米峰值扭矩， 1300轉(zhuǎn)就可爆發(fā)全部動力。再加上48V輕混系統(tǒng)，起步更順暢，獨(dú)立懸架能夠吸收更多沖擊能量，是越野愛好者的福音。另外車重近兩噸，相較舊款有所降低，因此零百加速也由8.6秒提升到8.2秒。
作為一款純正越野SUV，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版有幾個顯著優(yōu)點(diǎn)：最大涉水深度600毫米，保障涉水安全性；ATPC進(jìn)程系統(tǒng)呢，能在1.8-30km/h的速度區(qū)間里設(shè)定并保持穩(wěn)定車速，第二代全地形反饋系統(tǒng)能帶你上山下海，無所不能。
最后，路虎的忠實(shí)粉絲們來聊聊吧，這樣一款頗具誠意的新車，你心動了嗎？
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