8月15日，吉利控股集團(tuán)官方微信公眾號(hào)消息，吉利控股集團(tuán)旗下全新汽車機(jī)器人品牌“極越”正式發(fā)布。與此同時(shí)，集度官網(wǎng)清空了以往全部內(nèi)容，只留下一行“您的機(jī)器人正在趕來的路上……”
據(jù)介紹，“極越”品牌的正式發(fā)布，標(biāo)志著由吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打造的“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”向高端智能汽車量產(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步。
于此同時(shí)“極越”品牌旗下首款車型正式命名為“極越01”，且已經(jīng)登上了工信部目錄，進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
Part1：歸屬權(quán)易主，吉利、百度造車角色生變。
今年8月9日，吉利與百度雙方共同出資建立了“杭州極與越汽車科技有限公司”，是最新發(fā)布“極越品牌”的主要運(yùn)營主體。作為雙方共同投資建立的一家新公司，吉利方面與百度方面各自持股65%、35%。而曾經(jīng)的集度造車主體中，百度占股55%，吉利占股45%。這意味著百度從曾經(jīng)的造車主導(dǎo)者，變成了現(xiàn)在的技術(shù)供應(yīng)商。而集度也失去了存在的價(jià)值。
造車主體變更之后，集度此前的ROBO-01也化身為極越01，順利登上了工信部目錄，拿到了準(zhǔn)生證。此前有媒體報(bào)道，集度ROBO-01因無法解決生產(chǎn)資質(zhì)問題，被拒上海車展之外。加上集度品牌此前公布，首款車型（已經(jīng)有用戶預(yù)訂）將在2023年第三季度交付。時(shí)間緊急，將造車主體讓渡給具有資質(zhì)的吉利，也許是為保留造車火種，不得不做出的選擇。
Part2：對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生了哪些影響？
從工信部目錄來看，極越品牌首款車型極越01正是此前多次亮相的集度ROBO-01。因此產(chǎn)品完全沒有變化，只是改了個(gè)名字。
極越品牌也對(duì)外表示：新品牌，吉利將負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造工作（吉利杭州灣智慧工廠生產(chǎn)），百度方面則將提供智能座艙、智能駕駛以及文心一言等AI能力。
除此之外，有媒體報(bào)道，主體變更之后，此前策劃集度產(chǎn)品的人員基本沒有變動(dòng)。這意味著，百度從創(chuàng)業(yè)變成了最強(qiáng)職業(yè)經(jīng)理人，吉利拿下冠名權(quán)的背后是付出更多的資源和造車資質(zhì)，該品牌的研發(fā)規(guī)劃依舊由百度主導(dǎo)。總結(jié)：集度變極越的背后是一場利益對(duì)賭，吉利賭百度造車勝算走強(qiáng)，借此拿下主導(dǎo)權(quán)，代工廠變成了大老板。百度依舊操刀所有實(shí)質(zhì)性工作，不過風(fēng)險(xiǎn)和收益減少，自由度更高。除此之外，百度依舊可借助該車型市場走向來驗(yàn)證自身造車實(shí)力，做出進(jìn)一步戰(zhàn)略調(diào)整。
