北汽新能源與華為再合作 首款車于密云生產(chǎn)

　　8月15日，北汽藍谷發(fā)布的公告顯示，其子公司北汽新能源在與華為技術(shù)有限公司現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，將與華為終端有限公司開展智選合作，首款車型定位為高端智能純電動轎車。

　　為滿足新車型設(shè)計及投產(chǎn)需求，公司將現(xiàn)有BE22平臺全方位升級，打造北汽新能源新一代高端純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺，升級后的BE22平臺產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負責生產(chǎn)。

　　BE22平臺為純電專屬后置四驅(qū)平臺，擁有純電專屬、迭代進化、高端舒適和模塊拓展四大特征，可生產(chǎn)軸距從2700mm-3000mm的車型，覆蓋A-C級產(chǎn)品，可采用充換電一體化技術(shù)，兼顧了固態(tài)電池設(shè)計需求，擁有無線充電的功能，NEDC工況續(xù)航范圍達到400km-650km，并且可實現(xiàn)ID-Pilot2.0自動駕駛，并且預(yù)留自動駕駛至L4等級軟硬件。

　　公告信息顯示，北京高端智能生態(tài)工廠建設(shè)項目（以下簡稱“項目”），將由北京新能源汽車股份有限公司籌建，建設(shè)地點為北京市密云區(qū)云西地區(qū)，原來的寶沃工廠也位于該地區(qū)。

　　根據(jù)國家法規(guī)要求和平臺產(chǎn)品特性，對焊接、涂裝、總裝、倉儲等輔助設(shè)備設(shè)施進行技術(shù)改造，形成年產(chǎn)5萬輛高端新能源汽車的生產(chǎn)能力，建設(shè)周期預(yù)計10個月。

　　該公告中提到，標的資產(chǎn)涉訴時，福田汽車提供可確認糾紛已解決其權(quán)屬無瑕疵的文件。同時，福田汽車承諾對交割時標的資產(chǎn)中權(quán)屬已存在或可能存在與第三方有糾紛的資產(chǎn)承擔所有責任及予以解決，并負責處理交割后出現(xiàn)的非北汽新能源原因引起的第三方要求取回標的資產(chǎn)或向北汽新能源主張標的資產(chǎn)有關(guān)的權(quán)利和其他標的資產(chǎn)自身原因?qū)е卤逼履茉礋o法正常使用標的資產(chǎn)的問題。

　　投資方面，項目投資方案調(diào)整后計劃總投資人民幣16.12億元（不含稅），包含購買密云工廠設(shè)備類資產(chǎn)7.52億元（不含稅）以及其他新增投資8.60億元（不含稅）。另外，子公司擬租賃密云工廠土地廠房及附屬設(shè)施用于生產(chǎn)運營，租金為0.78億元/年（不含稅），租期為合同簽訂日至2028年6月30日，自合同簽訂日至2024年6月30日止為免租期。

　　資本市場方面，截至8月15日收盤，北汽藍谷（SH600733）股價日內(nèi)并未出現(xiàn)異動，全天隨大盤整體走勢下跌。截至收盤，北汽藍谷股價5.4元/股，當日下跌1.46%。

　　華為與賽力斯合作問界系列，與奇瑞合作“智界”系列（盡管該品牌未定，但智界S7已登上工信部申報目錄），華為與北汽新能源本次合作大概率也是相似的路線。

　　華為最先與極狐就華為HI模式合作，但似乎沒有多少起色，7月極狐汽車交付量為1826輛，1-7月累計交付量10617輛；如今北汽新能源與華為深入智選項目的合作，從工廠到平臺全新布局，會讓北汽新能源別開生面嗎？這里暫且還是需要留一個問號，等待時間的檢驗。