路特斯最后的燃油跑車(chē)EMIRA曾于2021年引入國(guó)內(nèi)正式上市，不過(guò)由于某些原因出現(xiàn)了推遲交付的情況。而在本屆成都車(chē)展上，路特斯宣布重啟EMIRA車(chē)型的預(yù)訂，其中I4 First Edition車(chē)型售價(jià)為90.28萬(wàn)元（9月1日00:00前支付定金享受原售價(jià)），V6 First Edition車(chē)型售價(jià)為111.8萬(wàn)元。
EMIRA是路特斯首款基于超跑Evija全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的新跑車(chē)，設(shè)計(jì)出了迷人、永恒、震撼、現(xiàn)代的產(chǎn)品，具有明顯的路特斯產(chǎn)品特征。優(yōu)化的車(chē)身比例和頗具運(yùn)動(dòng)感的車(chē)身，形象地詮釋了路特斯追求極致駕駛體驗(yàn)的傳奇特性。
車(chē)身后部的Lotus文字商標(biāo)占據(jù)了集成式保險(xiǎn)杠的顯著位置，下方的車(chē)身同色區(qū)域明顯受到Evija尾部的啟發(fā)。車(chē)身后部?jī)啥烁饔幸粋€(gè)排氣口，空氣從輪拱處經(jīng)此排氣口排出。兩角都有一個(gè)扁平的C型LED燈組與位于中間的高位剎車(chē)燈相連。下方有黑色區(qū)域用于安裝雙排氣管和車(chē)牌以及可以提供下壓力的擴(kuò)散器。
內(nèi)飾以駕駛者的體驗(yàn)為中心，純粹至極的人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)、儀表盤(pán)位置的精心布局，均是為了滿足最直接的駕駛需求。EMIRA忠實(shí)遵守上述原則，并打造了一個(gè)現(xiàn)代化座艙環(huán)境，帶有伸手可得的關(guān)鍵控制模式從而將外界干擾降到最低。
新一代路特斯跑車(chē)的創(chuàng)新之處隨處可見(jiàn)，無(wú)論是現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)、材料的質(zhì)感、儲(chǔ)物空間的增加，或是外觀表面的精雕細(xì)琢，對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和大量先進(jìn)技術(shù)的集成，都體現(xiàn)了路特斯在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的巨大變化。
環(huán)繞狀的儀表盤(pán)與車(chē)門(mén)裝飾融為一體，給人非常親切的感覺(jué)，讓駕駛者感覺(jué)與跑車(chē)融為一體。而換檔桿更加凸顯了這種感覺(jué)。大量的軟裝飾面的采用，展示了高超的英國(guó)工藝水準(zhǔn)，將汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性表現(xiàn)得淋漓盡致。汽車(chē)內(nèi)飾與現(xiàn)代技術(shù)完美融合，為駕駛者創(chuàng)造了極致的體驗(yàn)——“有靈魂的科技”，此外EMIRA還添加了向賽車(chē)運(yùn)動(dòng)致敬的細(xì)節(jié)。
EMIRA提供了兩款底盤(pán)和懸掛設(shè)定，Tour底盤(pán)懸掛適用于日常路面駕駛使用，提供了路特斯獨(dú)有的動(dòng)態(tài)操控和舒適駕乘的完美融合體驗(yàn)。Sports底盤(pán)懸掛則包含于Lotus Drivers Pack選裝包內(nèi)，提供了偏硬的懸掛，增加了動(dòng)態(tài)操控性能以及駕駛感受。
動(dòng)力參數(shù)上，I4車(chē)型搭載的2.0T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出400匹的最大馬力和480?！っ椎淖畲笈ぞ?，0-100km/h加速4.3秒，極速290 km/h。V6車(chē)型則使用3.5L全鋁機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配是更具駕駛樂(lè)趣的6速手動(dòng)變速箱，更好的滿足硬核跑車(chē)玩家的需求。
