全面中期改款 新款Cayenne將9月底交付

　　保時捷新款Cayenne已于今年4月開啟預(yù)訂，建議零售價為94.80-250.80萬元。在本次成都車展上，保時捷宣布新款Cayenne將于9月底到店交付。此外，保時捷還將在今年再引入兩款插電混動車型，并表示其 E 驅(qū)高效動力進一步強化，電動續(xù)航里程遠(yuǎn)超以往。

　　新款Cayenne的外觀頗具辨識度。全新的前臉結(jié)合更顯著的拱形翼子板、新的前蓋和新的主大燈，進一步強調(diào)了新車的寬度。立體的尾燈設(shè)計、下方簡潔的表面以及帶有集成車牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升級亮點。

Cayenne

Cayenne Tubro GT

　　三種新增顏色、可減重多達33kg的Cayenne Coupé輕量化運動套件，以及涵蓋20、21和22英寸的新增車輪選項，使新款Cayenne的個性化和配置更靈活。

　　帶矩陣光束的LED大燈現(xiàn)已成為新款Cayenne的標(biāo)配，而帶矩陣光束的高分辨率LED大燈則是新的選裝配置。每個大燈有兩個高分辨率模塊和超過32,000個像素點，這項創(chuàng)新技術(shù)可以識別出其它車輛，憑借像素點的精確度避免遠(yuǎn)光燈的照射，從而不會使對方眩目。根據(jù)不同的駕駛情況，模塊的亮度可實現(xiàn)1,000多級調(diào)節(jié)，個性化的燈光模式也提高了安全性和舒適性。

　　保時捷在新款Cayenne中全面改進了車內(nèi)的顯示和控制理念?！氨r捷駕駛艙體驗”在保時捷Taycan上首次推出，秉承以駕駛者為中心的理念充分優(yōu)化了操作。駕駛者經(jīng)常使用的功能圍繞著方向盤集中分布。

　　例如，位于方向盤左后方的控制桿現(xiàn)在具有操作駕駛輔助系統(tǒng)的額外功能。新款Cayenne的自動變速箱選擋桿位于儀表盤上。由此預(yù)留出的中控臺空間現(xiàn)在放置了儲物格和一個采用精致黑色面板設(shè)計的大型空調(diào)控制器，并增加了15W的感應(yīng)充電系統(tǒng)。易于操作的大型控制器與機械空調(diào)開關(guān)和觸控式音量控制器相結(jié)合，確保了極佳的操作性和精致的外觀?！氨r捷駕駛艙體驗”的一大亮點便是數(shù)字化與實體觸控間恰到好處的平衡。

　　Cayenne全新設(shè)計的駕駛艙首次啟用全數(shù)字化的12.6英寸組合儀表，曲面顯示屏營造了懸浮的效果，并提供多種變的顯示選項。選裝的抬頭顯示系統(tǒng)也進行了優(yōu)化。保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）標(biāo)配的12.3英寸中央顯示屏與新的儀表盤和諧地融為一體，可訪問所有相關(guān)車輛功能。優(yōu)化的互聯(lián)功能可兼容Apple Music?等內(nèi)置應(yīng)用程序。新款Cayenne首次提供一個10.9英寸的乘客顯示屏，以豐富前排乘客的坐乘體驗。這塊顯示屏可展示性能數(shù)據(jù)，并支持單獨訪問操作信息娛樂系統(tǒng)。得益于特殊的貼膜，從駕駛座位置將無法查看乘客顯示屏的內(nèi)容。

　　保時捷在新款Cayenne中引入了空氣質(zhì)量系統(tǒng)。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，車輛可以利用預(yù)測的導(dǎo)航數(shù)據(jù)檢測到接近的隧道入口并自動啟動空氣循環(huán)。同樣標(biāo)配的微粒傳感器可以檢測空氣中顆粒物的水平，并在必要時多次通過微粒過濾器進行清潔。此外，標(biāo)配的空氣凈化離子發(fā)生器可以去除空氣中的多種細(xì)菌和污染物，對過敏者尤其友好。

　　得益于嗶哩嗶哩的功能適配，車內(nèi)乘員可以通過中央顯示屏或乘客顯示屏，在線搜索和觀看海量視頻內(nèi)容。同時，保時捷將向新款Cayenne的客戶免費贈送3個月的嗶哩嗶哩大會員權(quán)益，可獲取更全面的視頻體驗。作為新款Cayenne客戶的專屬禮遇，保時捷智慧互聯(lián)服務(wù)（Porsche Connect）的免費使用期限將從原先的3年增至10年，涵蓋語音領(lǐng)航、查找工具和豐富的遠(yuǎn)程遙控功能，讓日常用車輕松無憂。此外，對于需訂閱的流媒體服務(wù)，如嗶哩嗶哩、Apple Music? 和收音機升級版，新款Cayenne客戶還可連續(xù)4年獲得每月6 GB的免費流量，盡情享受車內(nèi)影音體驗。

　　在中國，保時捷為Cayenne全系標(biāo)配了帶保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的空氣懸架。新的減震器采用了可獨立壓縮和回彈的雙閥門技術(shù)，因此可以在所有駕駛情況下實現(xiàn)優(yōu)化的性能。尤其是慢速行駛時的舒適性、動態(tài)轉(zhuǎn)彎時的操控性，以及俯仰和側(cè)傾支撐都有了明顯的改進。使用雙腔雙閥技術(shù)的新型自適應(yīng)空氣懸架進一步提升了駕駛體驗，穩(wěn)定了車身，在公路和越野時的操控更加輕松。同時，自適應(yīng)空氣懸架提高了駕駛精確度和性能，并減少了動態(tài)駕駛情況下的車身移動。新款懸架在Normal（標(biāo)準(zhǔn)）， Sport（運動）和Sport Plus（運動升級）等各駕駛模式間的表現(xiàn)差異更為顯著。

　　另外，一系列全面且新優(yōu)化的輔助系統(tǒng)可供客戶使用。包括主動限速器和轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)。這意味著新款Cayenne可以在危險情況下，或是在交通擁堵的高速和主路中，更好地輔助駕駛者。

　　在中國，新款Cayenne首發(fā)車型將涵蓋三個動力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插電式混合動力車型，以及基礎(chǔ)款Cayenne。旗艦車型Cayenne Turbo GT為實現(xiàn)最大公路性能而設(shè)計，僅提供Coupé版本，并受益于車系新款的所有優(yōu)化和創(chuàng)新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率增加了14 kW（19 PS），達到485 kW（659 PS），最大扭矩達850 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒，最高車速為305 km/h。

　　基礎(chǔ)款Cayenne所搭載的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過優(yōu)化，可實現(xiàn)260 kW（353 PS）的最大功率和500 Nm的最大扭矩，相較之前增加了10 kW （13 PS）和50 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.7秒，最高車速248 km/h。

　　Cayenne E-Hybrid以一臺電機搭配經(jīng)過優(yōu)化的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，系統(tǒng)輸出功率提升至293kW（398 PS），系統(tǒng)最大扭矩達到650N·m，從靜止加速到100km/h僅需5.5秒，最高車速為233 km/h。兩個動力版本均提供SUV及Coupé兩種車身形式。