從我入行到現(xiàn)在，關(guān)于“年輕人的第一輛車”這個(gè)話題就從未缺少過，遍布了轎車、SUV、轎跑、跨界等等車型?？墒?，年輕人的第一輛車究竟應(yīng)該是什么樣子，還是需要讓年輕人自己去做決定和選擇。假設(shè)，我現(xiàn)在還是18歲的話，那么我喜歡的車，一定是具備以下要素：外觀足夠炸，內(nèi)飾足夠炫，動(dòng)力足夠猛！
假設(shè)，現(xiàn)在還是18歲的我財(cái)力足夠，那么那些超跑或者百萬元級(jí)別的大玩具自然不是問題，但我相信大多數(shù)人都出生在普通家庭，所以還需要再加上兩個(gè)要素：價(jià)格別太貴，用車別太費(fèi)。所以，今天試駕的這輛車，能滿足以上的所有要素，并且符合那個(gè)時(shí)候的我的口味的：東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX。
盡管是一次年度改款，但東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX 2024款依舊能讓人眼前一亮，畢竟在剛剛結(jié)束的2023賽季CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽鄂爾多斯站，奕炫MAX和奕炫共同斬獲了雙料冠軍，讓眼前的奕炫MAX增加了BUFF，對(duì)方向盤后的那個(gè)座椅充滿期待。
奕炫MAX 2024款在外觀上繼承了老款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的視覺效果。首當(dāng)其沖的，就是原本由“數(shù)字化碎片”組成的音爆格柵進(jìn)行了扁平化升級(jí)，從1.0升級(jí)為2.0，視覺沖擊力更強(qiáng)，讓奕炫MAX原本就出色的溜背式轎跑造型年輕氣息更濃。有了漂亮的外觀造型，奕炫MAX 2024款仍舊保持著0.27的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)整車的NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性都有著非常積極的作用。
奕炫MAX 2024款依舊保持2770mm的軸距，車身尺寸進(jìn)行細(xì)微調(diào)整之后變?yōu)?797/1870/1475mm，同時(shí)增加了賽道版車型，配備了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更為明顯的疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件，車身尺寸變化為4845/1870/1475mm，車身長(zhǎng)度略微增加。另外，換裝了風(fēng)影飛梭雙色輪轂，17英寸的雙色鋁合金輪轂和尺寸為215/50 R17的輪胎，不僅好看還實(shí)用，并且后期更換成本也不高。
奕炫MAX 2024款的內(nèi)飾新增了全新的藍(lán)白配色方案，深藍(lán)色與淺米色的搭配讓車內(nèi)的視覺空間更為寬敞，并且整體內(nèi)飾的層次感和環(huán)抱感更強(qiáng)，現(xiàn)代輕奢風(fēng)格的內(nèi)飾提供了自然舒適的第一觀感。如果鐘愛戰(zhàn)斗氣息濃烈的內(nèi)飾氛圍的話，那么賽道版的紅黑內(nèi)飾恐怕才是最優(yōu)選。
值得一提的是，奕炫MAX 2024款全系標(biāo)配3D曲面懸浮大屏，尺寸達(dá)到了10.25英寸，而且還搭載了Windlink X2.0智能車機(jī)系統(tǒng)，除了導(dǎo)航、多媒體這些常規(guī)功能之外，還能支持OTA終身免費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)。在Windlink X2.0智能車機(jī)系統(tǒng)的加持之下，智能交互功能有了顯著的提升，人工智能AI語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)到了97%。
在舒適性配置方面，奕炫MAX 2024款還配備了滿足聽覺享受的Jamo尊寶品牌的音響，全車擁有11個(gè)揚(yáng)聲器；還配備了4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口帶有360°自由掃風(fēng)、避人吹、對(duì)人吹等模式。值得一提的是，奕炫MAX 2024款將機(jī)械壓縮機(jī)換裝為電動(dòng)壓縮機(jī)，還增加了暖風(fēng)電子水泵，對(duì)降低油耗和空調(diào)效率都有了極大的提升。
奕炫MAX 2024款仍舊搭載出自于東風(fēng)馬赫動(dòng)力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供140kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，匹配格特拉克的7速濕式雙離合變速器，擁有7秒級(jí)別破百的能力，綜合油耗約為5.9L/100km。
基于DSMA超級(jí)架構(gòu)打造而來的奕炫MAX，采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架搭配組合，既然是針對(duì)年輕消費(fèi)者的車型，整體調(diào)校自然偏向運(yùn)動(dòng)屬性，但同時(shí)能夠兼顧家用，保持一定的舒適性，可以說是開起來很爽而且坐起來又不難受的風(fēng)格，想要在彎道當(dāng)中獲得駕駛樂趣，對(duì)于奕炫MAX來說并不什么問題。
東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)早已在東風(fēng)風(fēng)神品牌下的多款車型上進(jìn)行搭載，動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)得到了較多消費(fèi)者的認(rèn)可，除了售價(jià)這個(gè)重要因素之外，開起來夠爽、用起來夠省才是一款車型對(duì)于消費(fèi)者來說最為重要的參考。奕炫MAX 2024款盡管擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，但日常駕駛并非時(shí)刻都讓人緊繃的戰(zhàn)斗風(fēng)格，通過對(duì)駕駛模式的調(diào)節(jié)，可以輕松找到自己最為喜愛的狀態(tài)。
總結(jié)：
一款量產(chǎn)車的綜合表現(xiàn)，賽道絕對(duì)是最好的試煉場(chǎng)，涵蓋了包括加速、制動(dòng)、操控、可靠性、穩(wěn)定性等等諸多方面的考驗(yàn)。奕炫車系除了在CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，還蟬聯(lián)3屆CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽，奕炫車系的實(shí)力，當(dāng)然是不容置疑的。
對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，奕炫MAX 2024款可以說幾乎就是年輕人最想要的樣子，如果我還是18歲，大概率會(huì)選擇一輛奕炫MAX作為我的第一輛車，親民的售價(jià)、足夠漂亮的外觀、出色的性能而且養(yǎng)起來還沒壓力，這樣一輛車，是不是很值得擁有？
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