合創(chuàng)汽車(chē)8月交付1011輛 創(chuàng)銷(xiāo)量歷史新低

　　日前，合創(chuàng)汽車(chē)官方發(fā)布銷(xiāo)量海報(bào)，8月交付量為1011臺(tái)。合創(chuàng)汽車(chē)目前在售的車(chē)型有合創(chuàng)A06、合創(chuàng)Z03和合創(chuàng)007這三款車(chē)型。相比今年7月，合創(chuàng)汽車(chē)官方公布的交付量數(shù)據(jù)1647臺(tái)，8月跌幅超過(guò)三分之一，創(chuàng)下歷史新低。

　　而參考第三方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，與合創(chuàng)官方公布的銷(xiāo)量趨勢(shì)整體是一致的，從今年四月的銷(xiāo)量高峰一路下滑，直至當(dāng)前在千臺(tái)的銷(xiāo)量徘徊。

　　A06預(yù)售一年，銷(xiāo)量達(dá)成僅5%

　　從細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，主要靠合創(chuàng)Z03與A06兩款車(chē)型支撐銷(xiāo)量。合創(chuàng)A06作為一款新車(chē)，在去年成都車(chē)展上正式開(kāi)啟預(yù)售，合創(chuàng)汽車(chē)曾官方宣布，旗下新產(chǎn)品合創(chuàng)A06在開(kāi)啟預(yù)售3天后，訂單量已經(jīng)達(dá)到30321臺(tái)，日均訂單過(guò)萬(wàn)。實(shí)際情況是，截止今年7月，累計(jì)銷(xiāo)量在1500臺(tái)左右，相比預(yù)售的三萬(wàn)訂單，達(dá)成率僅為5%。

　　姊妹車(chē)埃安Y已換代，合創(chuàng)Z03依舊是老款

　　與埃安Y共享車(chē)型資源的合創(chuàng)Z03，的確是合創(chuàng)的銷(xiāo)量支撐車(chē)型。但埃安Y去年就已經(jīng)完成了車(chē)型升級(jí)改款，加上了PLUS的后綴，產(chǎn)品力得到了一定程度的提升。而同樣車(chē)型平臺(tái)的合創(chuàng)Z03依舊是2022款的老車(chē)型，產(chǎn)品力差異立馬顯現(xiàn)，曾經(jīng)還可以依賴(lài)和埃安Y的設(shè)計(jì)差異爭(zhēng)奪一點(diǎn)訂單，但如今面臨新款，合創(chuàng)Z03無(wú)任何還手之力。這也是其在今年四月銷(xiāo)量到達(dá)頂峰后一路直降最基本的原因。

　　合創(chuàng)V09，能否順利量產(chǎn)是關(guān)鍵

　　合創(chuàng)A06和合創(chuàng)Z03已難當(dāng)大任，合創(chuàng)汽車(chē)將希望押在了下一款新車(chē)上——合創(chuàng)V09，在產(chǎn)品力方面，不作太多的預(yù)測(cè)，至少?gòu)暮蟿?chuàng)汽車(chē)目前的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)狀來(lái)看，能否順利量產(chǎn)是合創(chuàng)面臨的最大問(wèn)題。畢竟合創(chuàng)V09自去年廣州車(chē)展亮相以來(lái)，已經(jīng)預(yù)熱快一年時(shí)間了，最新官方的進(jìn)程是預(yù)計(jì)今年第四季度進(jìn)行交付，能否順利進(jìn)行，我們拭目以待。

　　寫(xiě)在最后：

　　合創(chuàng)汽車(chē)官方過(guò)分強(qiáng)調(diào)銷(xiāo)量這件事情，更容易傷害到品牌自身的形象，而目前已經(jīng)看到了品牌銷(xiāo)量在千臺(tái)徘徊的歷史新低。如何走出銷(xiāo)量低迷的境地，首先是要明確新產(chǎn)品的定位，放棄難以走量的小眾車(chē)型，同時(shí)要進(jìn)一步加強(qiáng)與廣汽方面的合作，拿到更多有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。另外就是在營(yíng)銷(xiāo)策略的轉(zhuǎn)變，電競(jìng)領(lǐng)域雖然熱門(mén)，但做品牌的強(qiáng)行附庸，與目標(biāo)用戶(hù)畫(huà)像相差甚遠(yuǎn)。

　　期待合創(chuàng)汽車(chē)盡快從品牌困境中走出來(lái)，尋找到更有效的銷(xiāo)售策略。