猛士917試駕 國產(chǎn)豪華硬派越野車新標(biāo)桿

　　隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐步回暖，今年以來，各大車企不斷開辟全新個(gè)性化用車市場(chǎng)。其中，“硬派越野車”無疑成為了當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)上的新爆點(diǎn)。有多火爆？從坊間將2023年稱作為“硬派越野元年”就可見一斑。

　　不久前舉辦的成都車展期間，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司（以下簡(jiǎn)稱猛士科技）旗下首款車型——猛士917正式上市，售價(jià)63.77萬元起。作為猛士科技開山力作，猛士917是M TECH猛士智能越野架構(gòu)首發(fā)車型，同時(shí)也是全球首款具備增程、純電雙動(dòng)力版本并同步發(fā)售的豪華電動(dòng)越野車型。

　　不難看出，猛士917對(duì)于猛士科技品牌有著十分重要的戰(zhàn)略意義。話不多說，下面我們就來通過對(duì)猛士917的試駕體驗(yàn)，來看看它究竟將帶給我們什么樣的驚喜！

　　一、猛士917將東方醒獅的氣勢(shì)、神態(tài)、威嚴(yán)與現(xiàn)代科技相融合，演繹奢享越野風(fēng)范。

　　外觀方面，猛士917秉承“雄魂”設(shè)計(jì)理念，從“東方醒獅”吸取靈感，作為造型的DNA。棱角分明的前艙蓋線條搭配輪廓犀利的前保險(xiǎn)杠，極具機(jī)甲感。新車采用了造型扁平的六邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部以波浪狀飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。大尺寸的品牌LOGO內(nèi)嵌于中網(wǎng)，非常霸氣。

　　整個(gè)前臉設(shè)計(jì)中，燈組的造型最為驚艷，特別是設(shè)計(jì)靈感源于古代兵器“戈”的交叉式日間行車，辨識(shí)度極高。官方也對(duì)這個(gè)大燈起了一個(gè)十分有型格的名字，稱之為“十字標(biāo)靶前大燈”。

　　新車側(cè)面兩條鋒利的線條從A柱下方延伸到車尾，有效拉伸了車身的視覺長(zhǎng)度，配合粗獷的輪眉及側(cè)踏板，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的硬派氣息。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距2950mm。據(jù)悉，猛士917的接近角和離去角都達(dá)到31°，最大爬坡角度可達(dá)45°，最大涉水深度 900mm。

　　新車將提供多款輪圈可選。純電版有兩種選擇，分別為20英寸鋁合金輪圈搭配HT胎，還有20英寸鍛造輪圈搭配AT胎。而增程版車型在純電車型的基礎(chǔ)上，還可額外選擇20英寸鍛造輪圈+AT胎以及20英寸防脫圈輪胎+AT胎組合。

　　車尾方面，新車同樣使用了諸多銳利的線條設(shè)計(jì)，層次感很強(qiáng)。新車尾燈造型同樣源自于古代兵器“戈”，經(jīng)過黑化處理工藝，動(dòng)感十足?？梢钥闯觯萝嚨奈矌T采用了側(cè)開方式，并懸掛了超大尺寸的外置儲(chǔ)物箱（也可選裝外掛備胎），這都是高端硬派SUV的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

　　新車純電版車型可選裝車頂拓展平臺(tái)，包括可稱重150公斤的行李架、照射距離大于300米的80W頂燈以及登車梯，另外還可選裝模擬排氣聲浪和東方鷹眼智能無人機(jī)系統(tǒng)。而增程版在純電版基礎(chǔ)上還可選裝電動(dòng)絞盤（T-MAX提供，支持無線遙控，支持12500ibs規(guī)格）、全尺寸備胎。

　　此外，猛士917的雄魂之勢(shì)在車身配色上也貫徹的非常徹底。新車基于用戶共創(chuàng)，以三座神山的名字，提供梵凈綠、亞丁灰、格聶黑三種配色，不僅彰顯了猛士“無畏·征服”的精神，也自然融入了高遠(yuǎn)遼闊的家國情懷。

　　二、內(nèi)飾將智能科技與硬派越野完美融合，傳遞出悅目的東方意境，盡顯豪華質(zhì)感。

　　猛士917外觀的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)在車內(nèi)也得以延續(xù)，諸如中控屏周圍的金屬邊框以及烽火臺(tái)式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)等，凸顯硬派又不失質(zhì)感。新車擋桿區(qū)域的設(shè)計(jì)也非常出彩，造型宛如多功能飛行器換擋手柄，其左側(cè)用于擋位控制，右側(cè)則用來控制駕駛模式（新車擁有雪地、沙地、巖石等五種越野地形模式）。檔桿中間還設(shè)置了空氣懸架調(diào)節(jié)區(qū)域，可對(duì)車輛進(jìn)行150mm的懸架行程調(diào)節(jié)。

　　除了整體造型帶來了偏向硬派風(fēng)格的既視感以外，猛士917內(nèi)飾還營(yíng)造了非常濃郁的科技氛圍。由全液晶儀表盤（12.3英寸）、中控屏（15.6英寸）、副駕屏（12.3英寸）、后排屏、HUD組成的五屏多元互動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了5G遠(yuǎn)程智聯(lián)、藍(lán)牙鑰匙、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)、遙控泊車等功能。新車還搭載高通8155芯片，強(qiáng)大的算力將有效提升座艙交互體驗(yàn)。

　　前排空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)置了大面積物理按鍵操作區(qū)，包括空調(diào)系統(tǒng)、前后差速鎖等功能操作都可以通過這一區(qū)域物理按鍵操作。按鍵鈕阻尼適中、響應(yīng)及時(shí)，便于駕駛員在行車過程中精準(zhǔn)操作，有利于保障行車安全，而實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)也與整車硬派風(fēng)格更加契合。

　　多功能方向盤呈現(xiàn)出更時(shí)尚、更具科技感的外觀。方向盤上集成了常用的電話和娛樂控制按鍵，使操作更為便捷。比較特別的是，新車的啟動(dòng)按鍵也集成在方向盤上，“戰(zhàn)斗感”十足。用料上，方向盤以高級(jí)皮質(zhì)包裹，使握感非常舒適。

　　內(nèi)飾材質(zhì)及細(xì)節(jié)方面，猛士917大量采用豪華真皮、名貴實(shí)木、質(zhì)感金屬三類高檔材質(zhì)，傳遞出悅目、雅致的東方豪華意境。在傳統(tǒng)文化刺繡工藝點(diǎn)綴下，自然和諧。手槍式車門扶手設(shè)計(jì)，繼承猛士軍事理念，彭顯鎮(zhèn)守一方天地之勢(shì)。

　　值得一提的是，猛士917還配有多項(xiàng)智能越野黑科技配置，最具代表性的當(dāng)屬東方鷹眼智能無人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備自動(dòng)伴飛功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)路徑規(guī)劃、道路寬度不足預(yù)警、精準(zhǔn)降落、陡峭地線探測(cè)、自動(dòng)識(shí)別、語音控制、夜間活物檢測(cè)等12項(xiàng)原創(chuàng)新功能；可實(shí)現(xiàn)語音控制起飛、降落、返航等控制操作。

　　此外，新車的智能安防系統(tǒng)由車輛自身5個(gè)雷達(dá)構(gòu)成，4個(gè)角雷達(dá)可以自動(dòng)探測(cè)車輛附近30米范圍內(nèi)的移動(dòng)物體，1個(gè)前雷達(dá)可以探測(cè)前方50米圍內(nèi)的移動(dòng)物體，實(shí)現(xiàn)超過8000平米范圍內(nèi)的安防偵測(cè)區(qū)域覆蓋。通過車機(jī)、手機(jī)信息顯示、震動(dòng)、車燈、喇叭鳴叫等方式進(jìn)行預(yù)警和驅(qū)離，提升可玩性，確保野奢安全與樂趣。

　　其它配置方面，新車還配有流媒體內(nèi)后視鏡、遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等，以及丹拿信心系列16揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)、智能香氛系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化猛士917的豪華格調(diào)。

　　三、座椅用料高級(jí)、舒適性配置豐富，配合環(huán)繞式隔音、ENC主動(dòng)降噪，營(yíng)造靜謐安逸空間。

　　猛士917“將軍座椅”設(shè)計(jì)理念源自中國古代將軍的盔甲，配合高山流水絎縫設(shè)計(jì)，氣度非凡。座椅采用Nappa真皮包裹，標(biāo)配主駕座椅16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅頭枕4向調(diào)節(jié)，前后排座椅均配備加熱、通風(fēng)、按摩等功能，舒適性豪華配置拉滿。

　　駕乘空間方面，176CM的體驗(yàn)者在駕駛席將座椅調(diào)至合適位置后，頭部有一拳空間；保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者在后排擁有一拳余二指的頭部空間，腿部空間接近三拳。同時(shí)得益于后排地面的全平設(shè)計(jì)，即使路途較遠(yuǎn)，后排中央乘客也不會(huì)讓乘客感到局促。

　　值得一提的是，作為一款硬派越野SUV，猛士917難能可貴的非常注重后排乘客的舒適與便捷體驗(yàn)。新車后排座椅與前排座椅材質(zhì)相同，兩側(cè)側(cè)向支撐良好，頭枕帶側(cè)翼支撐。與前排出風(fēng)口風(fēng)格統(tǒng)一的“裝甲風(fēng)”后排空調(diào)出風(fēng)口、充電口和帶杯架的真皮翻折扶手，進(jìn)一步優(yōu)化了視覺美感和實(shí)用性。并且后排扶手還配有大尺寸液晶觸控屏，可以對(duì)空調(diào)、座椅加熱、座椅通風(fēng)等功能進(jìn)行控制。

　　儲(chǔ)物空間方面，常規(guī)的手套箱、前排中央通道、中央扶手箱、門板儲(chǔ)物格等放下兩瓶500ML的飲用水非常輕松。后備箱儲(chǔ)物能力中規(guī)中矩，但對(duì)于一款硬派越野SUV來說也無可厚非，滿足一般短途出行或戶外越野所需裝備的存放綽綽有余。并且后排座椅靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，行李箱儲(chǔ)物空間有一定拓展能力。

　　其它方面，由于新車車身較高，除了可以通過調(diào)節(jié)空氣懸架來方便乘客上下車以外，新車還配有越野越野車比較常用的A、B柱內(nèi)側(cè)拉手。此外，新車在前排座椅后側(cè)還支持選裝小桌板，進(jìn)一步豐富車輛的實(shí)用性。

　　四、MEGA POWER猛士動(dòng)力提供純電、增程雙動(dòng)力形式。純電版零百加速僅為4.2秒，增程版綜合續(xù)航高達(dá)1026公里。

　　動(dòng)力方面，猛士917純電版搭載前后四電機(jī)，配備142.7千瓦時(shí)雙層大容量高安全越野電池包，輪邊扭矩超過16200牛·米，馬力高達(dá)1088匹，零百加速僅需4.2秒，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到505公里；猛士917增程版搭載三電機(jī)與1.5T高效增程器組合，馬力達(dá)到816匹，搭載65.8度高安全越野電池包，CLTC純電續(xù)航200公里，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1026公里。

　　我們本次試駕的成為猛士917増程版本，新車駕駛方面給我的第一印象是與威猛的外觀形成了極大的反差。眾所周知，安靜的動(dòng)力介入與平順的的動(dòng)力輸出是增程式車型與生俱來的特點(diǎn)，但得益于猛士917搭載的VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)前沿技術(shù)，使得新車的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，所以在駕駛它的時(shí)候感覺十分靈動(dòng)。特別是“蟹行”橫向行駛功能的配備，進(jìn)一步降低了這輛“大家伙”的駕駛門檻。特別是在起步駛離車位或停車入庫時(shí)，即便是新手駕駛也不會(huì)覺得車輛很難操控。

　　隨著油門踏板的深入，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備使得動(dòng)力的輸出更加綿密，車速的攀升過程十分輕快。需要超車時(shí)，只需要稍微猛踩一下油門，6秒破百的加速能力會(huì)為你帶來足夠的信心和非常直接的加速感。

　　作為一款強(qiáng)調(diào)越野屬性的硬派SUV，猛士917在MEGA POWER系統(tǒng)的加持下，可跟隨地形與路況變化，對(duì)動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度的快速響應(yīng)調(diào)節(jié)。其實(shí)這套系統(tǒng)的核心價(jià)值在于增強(qiáng)車輛在越野路面上的牽引力、機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，輔助提升越野性能。在城市路況行駛下，它游刃有余的過濾掉了來自路面的的震動(dòng)，保障了車內(nèi)乘員的舒適性。

　　值得一的是，傳統(tǒng)硬派SUV普遍存在高速工況下NVH表現(xiàn)不佳的特性，但猛士917卻是非常優(yōu)秀的控制了來自車外的噪音。當(dāng)然，對(duì)于一款新能源車型而言，本來受發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的影響程度就極少。但猛士917依然對(duì)整車NVH表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的考量。隔熱玻璃搭配ENC主動(dòng)降噪，以及前面我們提到的丹拿16揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)，幾近完全阻斷了風(fēng)噪和胎噪傳入車內(nèi)，營(yíng)造了媲美豪華轎車般的靜謐安逸空間。

　　五、M TECH猛士智能越野架構(gòu)，不僅賦予產(chǎn)品高效動(dòng)力，更帶來強(qiáng)悍的越野性能。

　　猛士917基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)，該架構(gòu)包含MORA猛士滑板越野平臺(tái)、MEGA POWER猛士動(dòng)力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三大硬核技術(shù)集群，有助于為駕駛者帶來更極致的越野體驗(yàn)。剛剛我們已經(jīng)說過，MEGA POWER猛士動(dòng)力對(duì)于應(yīng)對(duì)城市駕駛中的各種路況來說已經(jīng)綽綽有余，而對(duì)于更為復(fù)雜和險(xiǎn)峻的越野路況時(shí)，猛士還提供了更為可靠的解決方案。

　　猛士917搭載的M ATS全地形智能系統(tǒng)，支持雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野駕駛模式以及智能越野AUTO模式，配合智能遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)、智能輔助決策系統(tǒng)，能夠自動(dòng)感知9種典型越野路面的變化，結(jié)合AI智能算法、協(xié)同控制軟件策略，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車輛越野駕駛模式，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形與路況。

　　本次試駕我們也經(jīng)過了一些碎石坑洼、沙地等非鋪裝路面，這些顯然也沒有對(duì)猛士917帶來任何困擾。眾所周知，沙地工況下車輪的附著力會(huì)明顯降低，使得車輛起步階段也非常容易陷車，特別是擁有大馬力的車型。猛士917在沙地模式下，智能的將后軸扭矩調(diào)整到大于前軸扭矩的狀態(tài)，懸掛也自適應(yīng)的將車輛改變?yōu)橐粋€(gè)前高后低的姿態(tài)，有效的避免前軸扭矩過剩的情況，令車輛在沙地起步時(shí)也非常輕松。

　　沙地行駛過程中，猛士917可根據(jù)車輛姿態(tài)變化適時(shí)保障前后軸同等的動(dòng)態(tài)滑移，并基于前后軸的動(dòng)態(tài)滑移率智能調(diào)整前后軸最佳的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)扭矩與驅(qū)動(dòng)扭矩協(xié)同控制，令車輛輕快的在沙地行駛。配合牽引力控制系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)分別進(jìn)行的實(shí)時(shí)調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化車輛在沙地行駛的平順性。

　　此外，在沙地模式下，猛士917還針對(duì)ABS防抱死系統(tǒng)進(jìn)行了定向優(yōu)化，駕駛中可以明顯感受到在較平坦的沙地工況下，ABS的干預(yù)更為明顯，以防止車頭堆積沙土，影響加速。而在坡道特別是下坡階段，我們可以清楚感受到防抱死系統(tǒng)的寬容度更高，此時(shí)車頭堆積少量沙土有助于讓車輛更加穩(wěn)健的實(shí)現(xiàn)下坡。

　　在經(jīng)過一些碎石坑洼路面時(shí)，我們將駕駛模式調(diào)至巖石模式，此時(shí)車輛自動(dòng)調(diào)整到較高的離地間隙以及低速高扭矩設(shè)定。即使在不開啟差速鎖的情況下，也不開啟的情況下，電子限滑系統(tǒng)也能機(jī)敏快速地介入，確保接地車輪的扭矩穩(wěn)定性。而面對(duì)連續(xù)炮彈坑的情況下，我們可以通過差速鎖的加入迅速獲得更強(qiáng)大牽引力，結(jié)合“魔毯底盤”功能， 清晰掌握路面的通過條件，找到最合理的通過路線。

　　最后要提到的是，雖然本次我們沒有進(jìn)行涉水路況的體驗(yàn)，但猛士917針對(duì)這種工況為車輛配備了1500兆帕高強(qiáng)電池底護(hù)板，加上可達(dá)900毫米的涉水深度表現(xiàn)，相信猛士917也可以從容應(yīng)對(duì)這種極限越野環(huán)境的挑戰(zhàn)。

　　總結(jié)：從品牌正式發(fā)布至今，短短一年時(shí)間里，猛士科技已經(jīng)完成品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、服務(wù)等全領(lǐng)域能力體系的搭建，以極致效率跑出了“猛士速度”。猛士917的到來，也標(biāo)志著猛士軍車越野技術(shù)與智能電動(dòng)技術(shù)正式完成融合創(chuàng)新。

　　作為一款中國制造的豪華電動(dòng)越野技術(shù)解決方案，猛士917外觀以東方醒獅演繹純粹雄魂，充滿辨識(shí)度的前臉設(shè)計(jì)配合凌厲有型的車身線條，獅吼式陣列格柵，十字標(biāo)靶前大燈，劍指蒼穹后尾燈，描繪出止戈為武的霸氣。車內(nèi)構(gòu)建了五屏多元互動(dòng)系統(tǒng)，并依托高通8155高算力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了越野座艙智能交互體驗(yàn)。同時(shí)，在大量豪華真皮、名貴實(shí)木，以及“將軍座椅”、丹拿音響系統(tǒng)等元素的助力下，進(jìn)一步展現(xiàn)了中國車企對(duì)于豪華質(zhì)感的不斷追求。更為重要的是，猛士917通過M TECH智能越野架構(gòu)帶來的全地形智能解決方案，再次刷新了我們對(duì)于國產(chǎn)新能源車型越野能力的認(rèn)知。

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