9月19日，寶馬集團(tuán)在北京“寶馬未來出行規(guī)劃媒體溝通會(huì)”上發(fā)布消息稱，寶馬將于2023年底-2004年初推出L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛，寶馬7系將會(huì)配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)向媒體詳細(xì)介紹了寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)的歷程以及最新進(jìn)展，披露了很多關(guān)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。
據(jù)寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)介紹，自2000年在BMW7系上搭載首個(gè)主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)至今，是寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究已經(jīng)超過20年。目前，L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛已經(jīng)涵蓋全交通場(chǎng)景，在各種路況場(chǎng)景下都可以享受到自動(dòng)駕駛帶來的樂趣和便利。
據(jù)寶馬官方介紹，早在2018年，寶馬就推出了時(shí)速低于60公里以下?lián)矶碌缆飞系拿撌竹{駛模式，大大緩解了擁堵路況下的駕駛勞累。經(jīng)過多年持續(xù)而穩(wěn)健的研發(fā)積累，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)日趨成熟。寶馬L3高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是通過攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)綜合完成的。寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)特意向媒體詳細(xì)介紹了L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛的傳感器系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)：新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，并將所有傳感器信息與長(zhǎng)距離雷達(dá)、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，建立起完整的環(huán)境模型等。
而此前已經(jīng)有消息發(fā)布，寶馬L3級(jí)自動(dòng)駕駛最快將于2023年底正式發(fā)布。據(jù)寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，在L2+級(jí)高度自動(dòng)駕駛已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)眼神確認(rèn)變道，速度支持上限達(dá)到了130公里，可支持更多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛。據(jù)介紹，眼神確認(rèn)變道功能在德國(guó)、美國(guó)、加拿大已經(jīng)確認(rèn)將隨著新車上市同步推出。而中國(guó)市場(chǎng)，眼神變道功能會(huì)在明年年初隨著全新寶馬5系一起推出。
公開調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在全球交通行駛事故調(diào)研中，L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能每7.8億公里會(huì)出現(xiàn)一次嚴(yán)重的交通事故。據(jù)介紹，寶馬的目標(biāo)是希望把這一紀(jì)錄提升至每10億公里一次。寶馬官方認(rèn)為，L3代表著駕駛責(zé)任的轉(zhuǎn)移，這是非常嚴(yán)肅的事情。因此，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)將以非常安全和穩(wěn)健的方式推進(jìn)。
今年7月，寶馬未來出行開發(fā)中心（Future Mobility Development Center）正式啟用。這個(gè)中心位于捷克小鎮(zhèn)索科羅夫，專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試，是寶馬在全球最大的測(cè)試場(chǎng)地，截至目前，已有100多名工程師在此開展研發(fā)和測(cè)試工作。據(jù)介紹，這個(gè)中心集成了綜合的測(cè)試場(chǎng)地，由6條賽道組成，總長(zhǎng)度25公里，其中包括一條6公里的高速公路，和用于符合L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和系統(tǒng)測(cè)試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自2022年起，部分測(cè)試跑道已經(jīng)投入了使用。
