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寶馬披露L3級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:Edwards 日期:2023年09月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  9月19日,寶馬集團(tuán)在北京“寶馬未來(lái)出行規(guī)劃媒體溝通會(huì)”上發(fā)布消息稱,寶馬將于2023年底-2004年初推出L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛,寶馬7系將會(huì)配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)向媒體詳細(xì)介紹了寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)的歷程以及最新進(jìn)展,披露了很多關(guān)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。

  據(jù)寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)介紹,自2000年在BMW7系上搭載首個(gè)主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)至今,是寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究已經(jīng)超過(guò)20年。目前,L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛已經(jīng)涵蓋全交通場(chǎng)景,在各種路況場(chǎng)景下都可以享受到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣和便利。

  據(jù)寶馬官方介紹,早在2018年,寶馬就推出了時(shí)速低于60公里以下?lián)矶碌缆飞系拿撌竹{駛模式,大大緩解了擁堵路況下的駕駛勞累。經(jīng)過(guò)多年持續(xù)而穩(wěn)健的研發(fā)積累,寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)日趨成熟。寶馬L3高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)綜合完成的。寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)特意向媒體詳細(xì)介紹了L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛的傳感器系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié):新的激光雷達(dá)系統(tǒng),并將所有傳感器信息與長(zhǎng)距離雷達(dá)、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián),建立起完整的環(huán)境模型等。

  而此前已經(jīng)有消息發(fā)布,寶馬L3級(jí)自動(dòng)駕駛最快將于2023年底正式發(fā)布。據(jù)寶馬公關(guān)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)介紹,在L2+級(jí)高度自動(dòng)駕駛已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)眼神確認(rèn)變道,速度支持上限達(dá)到了130公里,可支持更多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛。據(jù)介紹,眼神確認(rèn)變道功能在德國(guó)、美國(guó)、加拿大已經(jīng)確認(rèn)將隨著新車上市同步推出。而中國(guó)市場(chǎng),眼神變道功能會(huì)在明年年初隨著全新寶馬5系一起推出。

  公開調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,在全球交通行駛事故調(diào)研中,L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能每7.8億公里會(huì)出現(xiàn)一次嚴(yán)重的交通事故。據(jù)介紹,寶馬的目標(biāo)是希望把這一紀(jì)錄提升至每10億公里一次。寶馬官方認(rèn)為,L3代表著駕駛責(zé)任的轉(zhuǎn)移,這是非常嚴(yán)肅的事情。因此,寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)將以非常安全和穩(wěn)健的方式推進(jìn)。

  今年7月,寶馬未來(lái)出行開發(fā)中心(Future Mobility Development Center)正式啟用。這個(gè)中心位于捷克小鎮(zhèn)索科羅夫,專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試,是寶馬在全球最大的測(cè)試場(chǎng)地,截至目前,已有100多名工程師在此開展研發(fā)和測(cè)試工作。據(jù)介紹,這個(gè)中心集成了綜合的測(cè)試場(chǎng)地,由6條賽道組成,總長(zhǎng)度25公里,其中包括一條6公里的高速公路,和用于符合L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和系統(tǒng)測(cè)試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自2022年起,部分測(cè)試跑道已經(jīng)投入了使用。

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