作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái),車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型,推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以?xún)?nèi),行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型,通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度,由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià),以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)整體商品性水平現(xiàn)況,為消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見(jiàn)參考。
憑借同級(jí)別領(lǐng)先的2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng),以及相對(duì)親民的售價(jià),林肯冒險(xiǎn)家自問(wèn)世以來(lái)熱度一直不減,更是被視為BBA強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。此次中期改款的林肯冒險(xiǎn)家在延續(xù)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的同時(shí),針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及配置層面進(jìn)行了大幅升級(jí),年輕化特征顯著,并且智能科技屬性更強(qiáng),產(chǎn)品力再上一個(gè)臺(tái)階。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至發(fā)稿,2023款林肯冒險(xiǎn)家自上市以來(lái)的累計(jì)投訴量?jī)H為2宗,短期內(nèi)口碑表現(xiàn)值得肯定。那么,2023款林肯冒險(xiǎn)家能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)?是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題?本期“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧,通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度,還原一個(gè)真實(shí)的2023款林肯冒險(xiǎn)家。
一、客觀數(shù)據(jù)
本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車(chē)在車(chē)身工藝、漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試,以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)。
在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié),整車(chē)共選取10個(gè)關(guān)鍵部位,每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,2023款林肯冒險(xiǎn)家全車(chē)絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對(duì)較低水平,不過(guò)兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高,并且還存在左右縫隙差值較大的情況,對(duì)最終測(cè)試結(jié)果造成了一定影響。
在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié),通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),2023款林肯冒險(xiǎn)家整車(chē)漆膜平均厚度約為131.1μm,數(shù)據(jù)層面達(dá)到高級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)值(120μm-150μm)。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的漆膜厚度未達(dá)到中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)值,其余部位的漆膜厚度均超過(guò)120μm。雖然整車(chē)漆膜厚度表現(xiàn)尚可,但噴涂均勻性顯然還有提升空間。
在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié),將車(chē)輛放置在車(chē)輛較少的內(nèi)部地面停車(chē)場(chǎng)中,實(shí)測(cè)2023款林肯冒險(xiǎn)家的車(chē)內(nèi)未檢測(cè)出甲醛,且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低,符合2012年3月1日起實(shí)施的,由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié),2023款林肯冒險(xiǎn)家在靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),測(cè)試成績(jī)已經(jīng)降至測(cè)試儀器的最低值30dB,幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),傳入車(chē)內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì),從測(cè)試數(shù)據(jù)也能看出,發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí),傳入車(chē)內(nèi)的噪聲值分別為32.4dB、45.6dB和52.7dB,通過(guò)與幾種不同環(huán)境下噪聲值對(duì)比來(lái)看,2023款林肯冒險(xiǎn)家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制表現(xiàn)出色,工作狀態(tài)下幾乎不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員造成干擾。
在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié),先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置,然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高,并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè),2023款林肯冒險(xiǎn)家的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔,開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為61.9dB,成績(jī)優(yōu)于此前測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型。
在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié),怠速狀態(tài)下,2023款林肯冒險(xiǎn)家方向盤(pán)與前、后排座椅的測(cè)試數(shù)據(jù)保持一致。負(fù)載狀態(tài)下,后排座椅的振動(dòng)數(shù)值略有升高。而方向盤(pán)和前排座椅在兩種狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值保持不變。雖然整體變化幅度不大,但振動(dòng)數(shù)值略高于此前測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型。
此外,我們還針對(duì)駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試,2023款林肯冒險(xiǎn)家的方向盤(pán)可調(diào)節(jié)范圍較大,能適應(yīng)不同身高的駕駛員。前排座椅座墊長(zhǎng)度可觀,配合可延長(zhǎng)的腿托以及豐富的功能,乘坐舒適性令人滿(mǎn)意。相對(duì)而言,后排座椅座墊長(zhǎng)度偏短,天窗可開(kāi)啟面積較小,以及前、后雷達(dá)最近提示距離與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值相差較大等問(wèn)題,還存在可優(yōu)化空間。
二、主觀感受
本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車(chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中,靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分;動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終,綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分,從主觀感受的角度反映新車(chē)在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。
在外部感受評(píng)價(jià)中,2023款林肯冒險(xiǎn)家在燈光系統(tǒng)和門(mén)鎖功能方面表現(xiàn)出色。貫穿式LED日間行車(chē)燈搭配可發(fā)光品牌LOGO,辨識(shí)度較高,功能方面集成了自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及轉(zhuǎn)向輔助燈等。四個(gè)車(chē)門(mén)均支持無(wú)鑰匙進(jìn)入,并且配備了密碼鎖功能,日常使用比較方便。
在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中,2023款林肯冒險(xiǎn)家采用了家族最新的一體貫穿式屏幕,并且配備了全新樣式的雙輻方向盤(pán),更顯高級(jí)感。用料方面依然保持著高水準(zhǔn),中控臺(tái)采用皮質(zhì)、木紋以及鋼琴烤漆多種材質(zhì)拼接而成,實(shí)體按鍵則采用金屬鐳雕工藝,細(xì)節(jié)考究。
2023款林肯冒險(xiǎn)家全車(chē)提供了5個(gè)USB充電接口,涵蓋Type-A和Type-C兩種類(lèi)型,能適應(yīng)不同的移動(dòng)設(shè)備。前排手機(jī)無(wú)線充電板采用傾斜式設(shè)計(jì),并且配備了獨(dú)立的蓋板,不僅方便拿取,還可以避免手機(jī)在充電過(guò)程中晃動(dòng)或顛出。
乘坐空間方面,2023款林肯冒險(xiǎn)家前排頭部和腿部空間均較為寬敞,相比之下后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,并且由于地板凸起明顯,中間乘客舒適性受到影響。儲(chǔ)物空間方面,中央扶手箱和手套箱容積較為可觀,內(nèi)部配備了植絨材質(zhì),可以起到靜音的作用。相對(duì)而言,前后門(mén)板儲(chǔ)物格尺寸偏小,實(shí)用性一般。
27英寸貫穿式屏幕搭載SYNC+智行娛樂(lè)系統(tǒng),集成了豐富的主流APP,實(shí)測(cè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)在切換界面和運(yùn)行程序時(shí)均未出現(xiàn)卡頓的情況。人機(jī)交互方面,語(yǔ)音系統(tǒng)支持個(gè)性化定制喚醒詞功能,對(duì)于模糊語(yǔ)義的識(shí)別也較為精準(zhǔn),通過(guò)語(yǔ)音指令可操作空調(diào)、座椅通風(fēng)等功能。
2023款林肯冒險(xiǎn)家全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱,此次測(cè)試的車(chē)型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。得益于同級(jí)別領(lǐng)先的性能參數(shù)設(shè)定,車(chē)輛起步和加速過(guò)程均較為輕盈,不過(guò)油門(mén)踏板調(diào)校并不激進(jìn),動(dòng)力輸出循序漸進(jìn),符合豪華品牌調(diào)性。
8AT變速箱升降擋邏輯較為合理,不過(guò)換擋平順性稍欠火候,低速升擋時(shí)會(huì)有明顯的沖擊感。制動(dòng)踏板腳感和行程均較為適中,并且初段便有著不錯(cuò)的制動(dòng)力,能夠帶給人十足的信心。
方向盤(pán)虛位控制合理,力度也比較適中,配合緊湊的車(chē)身以及扎實(shí)的底盤(pán),轉(zhuǎn)向動(dòng)作干脆利落,操控靈活性可圈可點(diǎn)。
懸架部分采用前麥弗遜與后多連桿的組合,整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適,雖然過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)時(shí)不夠徹底,但面對(duì)坑洼路面時(shí)更加游刃有余,可以輕松化解震動(dòng)。
測(cè)試車(chē)型搭載了Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統(tǒng),全速自適應(yīng)巡航跟車(chē)過(guò)程中可自動(dòng)識(shí)別道路限速,并自動(dòng)降低車(chē)速至限速范圍,跟車(chē)距離支持4檔調(diào)節(jié),最近檔位與前車(chē)間距適中,不太容易被其他車(chē)輛加塞。
總結(jié):
綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論,2023款林肯冒險(xiǎn)家在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面,漆膜厚度整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,但噴涂均勻性、個(gè)別部位的接縫工藝、后排座椅座墊長(zhǎng)度以及雷達(dá)間距控制等仍存在提升空間。在主觀感受層面,燈光辨識(shí)度和內(nèi)飾用料給人留下了深刻印象,動(dòng)力響應(yīng)同樣表現(xiàn)出色,不過(guò)換擋平順性還有待優(yōu)化。綜合來(lái)看,2023款林肯冒險(xiǎn)家的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。