快科技10月7日消息，這個(gè)國(guó)慶假期，AITO問(wèn)界徹底殺紅了眼，瘋狂攬獲新訂單，據(jù)官方消息，該車上市25天，累計(jì)大定單量已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，連華為車BU董事長(zhǎng)余承東都忍不住在朋友圈里不由得感慨“起死回生、真不容易”。
自去年底開(kāi)始，問(wèn)界就進(jìn)入了銷量低谷期，今年以來(lái)，M5+M7也就維持在了3000-5000臺(tái)的水平，而M7更是慘淡，月銷量甚至淪落到了三位數(shù)，一度瘋狂被嘲諷，也引起了不少人對(duì)華為智選車業(yè)務(wù)的質(zhì)疑。
不過(guò)所有的情況自新M7上市后都變了樣子，問(wèn)界將這款車從之前的六座改成了大五座和六座兩種，同時(shí)花了大價(jià)錢升級(jí)產(chǎn)品線，提升整車的品質(zhì)，更明智的是，24.98萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)一下子讓它有了很強(qiáng)的性價(jià)比。
雖然智駕版要到30萬(wàn)，但華為的ADS確實(shí)是目前第一梯隊(duì)，因此吸引力很多消費(fèi)者，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這款車的智駕版訂單占總訂單量的60%，什么概念，5萬(wàn)臺(tái)里有3萬(wàn)都選了華為高階智能駕駛版，確實(shí)強(qiáng)悍。
總之利用華為金字招牌，問(wèn)界憑借一臺(tái)改款M7就徹底改寫市場(chǎng)格局，接下來(lái)就是考驗(yàn)產(chǎn)能和交付的時(shí)候，而12月份更為重磅的問(wèn)界M9也將繼續(xù)發(fā)力，余承東曾經(jīng)吹過(guò)的年銷量30萬(wàn)的牛，也許真的很快就將成為現(xiàn)實(shí)。
