日前，車質(zhì)網(wǎng)從國內(nèi)媒體獲悉，全新奔馳E級標軸版本將會在10月13日正式國內(nèi)亮相。作為第十一代產(chǎn)品，全新奔馳E級整體進行了大幅升級，外觀和內(nèi)飾的設計以及配置均有所調(diào)整，將開啟“全球智能行政座駕”的新篇章。據(jù)悉，國產(chǎn)長軸版車型緊隨其后，或?qū)⒂?0月16日首發(fā)亮相。
全新奔馳E級標軸版已于今年慕尼黑車展上完成了全球首發(fā)，外觀設計有了明顯變化，比如前燈組采用了類似“花生”樣式設計，可以看作是對第七代奔馳E級的致敬。此外，尾燈內(nèi)部的LED燈帶也使用了全新樣式，融入了奔馳LOGO“三叉星輝”元素，預計這一風格也將會在奔馳后續(xù)的新車型上得到延續(xù)。
車身尺寸方面，全新奔馳E級標軸版車型長寬高分別為4949mm*1880mm*1468mm，軸距為2961mm；國產(chǎn)長軸版車型尺寸則相應加長，具體長寬高參數(shù)分別為5092mm*1880mm*1493mm，軸距達到了3094mm，相比標軸版長了133mm。
全新奔馳E級標軸版的內(nèi)飾采用了最新家族式設計，將搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并在多媒體觸控屏下方保留了部分物理按鍵，便于常用功能操作。此外，空調(diào)出風依舊為貫穿式設計，與下方車內(nèi)氛圍燈形成上下呼應，視覺效果頗為協(xié)調(diào)。
動力系統(tǒng)方面，海外的全新奔馳E級標軸版車型搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大馬力197Ps，系統(tǒng)總功率259Ps，最大扭矩400N·m。同時，該車還提供了插電混動版車型，分為高/低功率兩個版本，最大馬力分別為313Ps和381Ps，總扭矩分別為550N·m和650N·m，匹配的電池組容量均為25.4kWh，純電續(xù)航里程為100km。
此外，國產(chǎn)長軸版車型預計將會搭載代號為M254的2.0T發(fā)動機，E 260 L車型的最大馬力204Ps；E 300 L車型最大馬力258Ps。關于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關注及報道。
下一篇：沒有了
