全新十一代奔馳E國內(nèi)亮相 內(nèi)外換新值得期待

　　全新國產(chǎn)奔馳E級長軸距版終于在國內(nèi)亮相了，10月16日奔馳中國在上海正式發(fā)布了全新一代奔馳E級豪華轎車。而在這個(gè)級別的豪華轎車中，奔馳E級是個(gè)舉足輕重的角色，在銷量和口碑都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。如今經(jīng)過76年歷史沉淀，奔馳E級已經(jīng)進(jìn)化到第十一代車型。

　　新車依舊采用運(yùn)動(dòng)版和豪華版雙車身造型，其中向第七代奔馳E級（W210）致敬的“花生燈”大燈組維持不變，其余前臉造型都不相同；運(yùn)動(dòng)版采用滿天星中網(wǎng)造型以及兩側(cè)黑化處理來凸顯運(yùn)動(dòng)屬性，而豪華版則采用橫線條的中網(wǎng)造型，以及下方簡約的設(shè)計(jì)凸顯豪華屬性。至于車尾的分別，運(yùn)動(dòng)版有兩個(gè)外露的排氣口造型，而豪華版則是隱藏式排氣管；當(dāng)然這一代奔馳E級的尾燈也格外顯眼，點(diǎn)亮之后就像奔馳“三叉星輝”logo一樣，似乎這個(gè)尾燈很多人需要適應(yīng)適應(yīng)了。

　　來到車內(nèi)，全新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格與奔馳EQS、EQE等車型基本保持一致。其中三聯(lián)屏設(shè)計(jì)依舊驚艷，而搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也是國產(chǎn)奔馳首個(gè)搭載高通8295芯片的豪華品牌，相信這套車機(jī)系統(tǒng)在流暢度表現(xiàn)上值得大家親身來體驗(yàn)體驗(yàn)。另外再豪華感的營造上，國產(chǎn)加長版奔馳E級還針對中國用戶帶來了11項(xiàng)專屬配置，像后排座椅坐墊都進(jìn)行了加長處理，并搭配電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿拖帶來更好的乘坐舒適性；同時(shí)再配合21個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)，讓駕駛和豪華感時(shí)刻圍繞在自己身邊。

　　而在駕駛輔助層面，全新E級加長版可以實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，并在城市快速路和超速路上進(jìn)行自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車以及自動(dòng)駛?cè)腭偝鲈训赖裙δ?，讓長途出行也能變得更輕松。

　　編輯總結(jié)：全新長軸距奔馳E級車型，在尺寸上比上一代車型也是全面提升，長/寬/高分別為5092mm/1880mm/1493mm）；其中3094mm的軸距更比上一代長軸距E級車長15mm。而在動(dòng)力方面，國產(chǎn)奔馳E級長軸版車型，會使用一臺M254 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，E 260 L車型最大204匹馬力，E 300 L車型最大馬力258匹。

　　如今在如此卷的國內(nèi)車市中，奔馳E級終于迎來了全新?lián)Q代車型，之后的老對手寶馬5系和奧迪A6L也會進(jìn)行換代和國產(chǎn)，相信到時(shí)候又會是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

　　最后，你覺得這臺全新奔馳E級長軸距版怎么樣呢？