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9月終端銷量榜:宋PLUS DM-i大降近20%

來源:第一電動網(wǎng) 作者:李艷嬌 日期:2023年10月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  9月新能源終端銷量數(shù)據(jù)顯示,比亞迪以超23萬輛的銷量再次遙遙領(lǐng)先,埃安再超特斯拉奪亞軍,特斯拉環(huán)比大降34%獲季軍。

  TOP20品牌市占率達(dá)84.3%,同比去年9月下降3.2%。其中,新勢力品牌已占據(jù)半壁江山,而且前十占據(jù)了6席,市占率達(dá)到32.2%,與去年同期基本持平。

  TOP20車型榜中比亞迪占據(jù)9席,占比達(dá)50%,同比提升8個百分點,市場集中度進(jìn)一步提升,其中宋PLUS DM-i同比大降近20%跌落前五。

  得益于降價促銷,熊貓min和大眾ID.3終端銷量均創(chuàng)歷史新高,其中前者首破萬輛,后者銷量達(dá)9,889輛,首次上榜躋身第19。

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  在“金九銀十”的傳統(tǒng)汽車銷量旺季,今年9月的新能源汽車終端市場并沒有那么“旺”。根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù),9月新能源乘用車終端銷量696,880輛,同比增長29.2%,環(huán)比上漲3.2%。其中純電動車終端銷量477,427輛,環(huán)比下降1.3%;插電式混合動力終端銷量158,094輛,環(huán)比上漲11.7%;增程式終端銷量61,346輛,環(huán)比增長22.7%。1-9月新能源乘用車終端銷量超490萬輛,同比增長39.5%。

  宋PLUS DM-i同比大降近20% 大眾ID.3和熊貓mini創(chuàng)新高

  在TOP20車型榜中,比亞迪仍然全面霸榜,旗下車型占據(jù)9席,占比達(dá)50%,同比提升8個百分點,市場集中度進(jìn)一步提升。其中海鷗環(huán)比下降0.7%,秦PLUS EV環(huán)比下滑15.4%,宋PLUS DM-i同比大降近20%,海豚同比下滑2.1%,漢DM-i同比下降16%。

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  埃安旗下兩款車Aion Y和S 環(huán)比均出現(xiàn)下滑,其中Y下降超20%。五菱旗下兩款車?yán)_果和宏光MINIEV環(huán)比均有提升,其中五菱繽果上漲超26%,終端銷量達(dá)超1.8萬輛。

  理想3款車均上榜,其中L7終端銷量超1.3萬輛,L9和L8終端銷量均超1.1萬輛。近期受到新問界M7訂單量超5萬輛的影響,理想L7\L8全系直降2.8萬元,L9全系直降2.3萬元。

  熊貓min和大眾ID.3終端銷量均創(chuàng)歷史新高,其中熊貓min首破萬輛,主要得益于其在9月推出至高1萬元的購車現(xiàn)金補(bǔ)貼等四大禮遇。得益于9月限時至高優(yōu)惠3.7萬元,大眾ID.3銷量達(dá)9,889輛,首次上榜躋身第19。

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  同比增幅來看,得益于大幅降價促銷活動,大眾ID.3同比增幅最大超3.6倍,元PLUS、宋Pro DM-i和埃安AION Y均同比增長超1倍。

  與之相反,由于海鷗、長安Lumin和吉利熊貓mini等具有競爭力產(chǎn)品的推出,宏光MINIEV的銷量大幅下滑超55%。

  隨著深藍(lán)S7、銀河L7、哈弗梟龍MAX、猛龍等眾多實力競品車型的上市,宋PLUS DM-i同比大降近20%。海豚同比下降2.1%,主要原因是其“弟弟”海鷗強(qiáng)占了一部分份額。

  由于新款Model Y在10月1日正式推出,多數(shù)消費(fèi)者等待新款,導(dǎo)致9月特斯拉Model Y同比下降11.8%,但隨著新款在10月15日正式交付,特斯拉Model Y 10月銷量將有所回升。

  TOP20品牌市占率達(dá)84.3% 同比下降3.2%

  9月比亞迪以超23萬輛的銷量再次遙遙領(lǐng)先,埃安雖然排名上升一位至亞軍,但環(huán)比下降了14.9%。

  特斯拉環(huán)比下降34%跌落至第三,其中Model 3環(huán)比大降88%,主要原因是新款Model 3的推出(多數(shù)意向消費(fèi)者均在等待新款的到來)。11月隨著新款Model 3的交付,特斯拉的銷量預(yù)計將大幅提升。

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  得益于五菱繽果的熱銷,五菱汽車環(huán)比上漲了13.4%,再次超過理想位居第四。受益于ID系列的大幅降價促銷,大眾汽車環(huán)比上漲22%,排名再次上升2位至第六。

  環(huán)比增幅來看,得益于降價促銷,紅旗、大眾和零跑的增幅均超20%,其中零跑汽車旗下T03,在9月份推出至高1萬元的購車補(bǔ)貼,同時,零跑C01超級增程版的上市也助力零跑的銷量再次提升。

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  與之相反,特斯拉、哪吒、埃安、長安和蔚來均出現(xiàn)環(huán)比下滑。其中特斯拉環(huán)比大降34%,哪吒汽車環(huán)比下滑近20%,其中哪吒GT環(huán)比大降42.3%,哪吒V、U和AYA均出現(xiàn)不同程度的下滑。僅哪吒S環(huán)比暴漲超1倍,其大漲的主要原因同樣是大幅降價促銷(最高降價4.6萬元),而且雖然新款哪吒S上市后的價格有所降低,但配置也進(jìn)行了調(diào)整,消費(fèi)者仍然不買賬。

  埃安下降近15%,主要原因是旗下兩款主力車型均出現(xiàn)環(huán)比下滑。受制于蔚來ET5車型銷量的下滑(9月環(huán)比大降33.6%),蔚來環(huán)比下降4%。

  TOP20品牌市占率達(dá)84.3%,同比去年9月下降3.2%。其中,新勢力品牌已占據(jù)半壁江山,前十占據(jù)了6席,市占率達(dá)到32.2%(由于特斯拉銷量的大降,市占率與去年基本持平,僅增長0.1個百分點)。而傳統(tǒng)車品牌的市占率達(dá)到52%,但同比下滑近4個百分點。

  接下來,隨著新款Model Y和3的交付,特斯拉的銷量將再創(chuàng)新高,同時新勢力品牌的市占率也將大幅提升。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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