作為東風汽車集團旗下的高端電動汽車品牌，嵐圖在2021年推出了首款SUV車型——嵐圖FREE。這款車以其卓越的性能、舒適的駕駛體驗和創(chuàng)新的科技配置吸引了眾多消費者的關注。然而，在今年，2024款嵐圖FREE車型數(shù)量由最初的9款縮減至現(xiàn)在的1款車型，售價也大幅拉低至26.69萬元。這波操作會讓很多人擔心新款車型可能在某些看不見的地方有所“精簡”，那么2024款嵐圖FREE到底哪變了？咱們就一同深入了解一下吧。
外觀：立體且精致
2024款嵐圖FREE的外觀設計延續(xù)了“游艇式”輪廓造型，展現(xiàn)出優(yōu)雅而流暢的視覺效果。前臉部分，新車對前進氣格柵進行了扁平化處理，內部使用亮黑飾板裝飾，搭配下進氣口以及下包圍裝飾線條，營造出強烈的立體感。同時，新車采用了全新的頭燈設計，使用矩陣式LED光源，并配備了自適應遠近光、自動頭燈和大燈高度可調等功能。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4905mm*1950mm*1645mm，軸距為2960mm。車身造型流暢且狹長，看上去頗有幾分跨界車型的韻味。車頂末端設置了小鴨尾擾流板和高位剎車燈，為整車增添了一絲運動氣息。尾燈組采用了當下流行的貫穿式設計，內部設置了具備流水燈效的轉向燈，視覺效果十分醒目。后包圍處則配備了亮黑色的飾板包裹，并將牌照區(qū)域融入其中，簡潔而不失動感。
內飾：豪華且富有科技感
2024款嵐圖FREE的內飾設計相較于外觀而言，并沒有做出太多的調整。整體布局依然保持了“游艇式”環(huán)抱座艙的設計，營造出寬敞舒適的車內氛圍。新車取消了一鍵啟動功能，取而代之的是更加便捷的感應式啟動。換擋系統(tǒng)采用了懷擋設計，中央通道因此變得更加簡潔。在中央通道位置，新車設置了手機無線充電區(qū)域，方便駕駛者放置手機并為其充電。在無線充電板后方配有兩個可伸縮的杯架，方便放置飲料或其他小物品。
中控臺上搭載了超過1米長并支持升降功能的大聯(lián)屏，這是嵐圖FREE內飾的一大亮點。聯(lián)屏設計集成了多種功能，包括導航、娛樂、空調控制等，為駕駛者提供了更加直觀、便捷的操作體驗。同時，新車還配備了高通驍龍8155芯片，使得車機系統(tǒng)更加流暢、穩(wěn)定。這種高科技配置的加入，讓駕駛者能夠更好地享受到車內的娛樂功能。
2024款嵐圖FREE采用了皮/翻毛材質混搭包裹的座椅，主駕駛座椅支持12向電動調節(jié)，副駕駛座椅則支持14向電動調節(jié)。此外，本次試駕車型還選裝了不可開啟全景天窗和光感天幕功能，可實現(xiàn)透光度10級調節(jié)。在空調配置方面，新車搭載自動雙溫區(qū)空調，配有車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、車內香氛裝置功能。
動力：舒適且充沛
動力方面，新車搭載了1.5T增程式混動系統(tǒng)，最大輸出功率為110kW，電動機總功率360kW，電動機總扭矩720N·m。相較于之前的版本，新的混動系統(tǒng)能夠更好地匹配發(fā)動機的高效轉速區(qū)間，實現(xiàn)更快的電能轉化。
電池方面，新車配備了39.2kWh高品質電池，CLTC純電續(xù)航可達210km，足以滿足日常城市代步需要。此外，新車還采用了更嚴苛的電池保護設計和測試，給用戶最安全可靠的保障。
雖然2024款嵐圖FREE采用了增程式動力，但是與一般電動汽車相比，其駕駛體驗并沒有太大區(qū)別。由于發(fā)動機并不直接用于驅動車輪，因此嵐圖FREE增程版的加速過程顯得非常暢快，即使在省電的經(jīng)濟模式下起步也毫不拖沓。在日常駕駛中，使用經(jīng)濟模式就已經(jīng)完全夠用了。
為了體驗2024款嵐圖FREE零百加速僅4.8s的快感，特意將車輛設定在高能模式下。在此模式下，車輛會自動調節(jié)空氣懸架降低車身。在踩加速踏板的同時，儀表盤上的車速數(shù)值迅速飆升至100km/h以上，雖然整個加速過程沒有想象中那么快，但也能讓人感到十分亢奮。
在動能回收方面，2024款嵐圖FREE配備了三個檔位。前兩個檔位的差別并不是很明顯，有著不錯的平順性。當檔位調至強檔時，拖拽感會明顯增強，但并不會像很多自主新能源車型那樣給車內乘員帶來不適感。
在轉彎時，2024款嵐圖FREE的車身側傾并不明顯，駕駛起來給人的感覺是非常扎實的。此外，懸架在收束性上表現(xiàn)出色，可以很好地過濾掉大部分振動和路面顛簸，并不會出現(xiàn)多余的晃動。這些特點使得車身俯仰控制方面表現(xiàn)出色，不會有明顯的“點頭”或“抬頭”現(xiàn)象?？傮w而言，2024款嵐圖FREE是一款非常好開的中大型SUV。
此外，2024款嵐圖FREE在車內靜謐性方面也進行了不小的升級。無論是在高速公路上行駛還是在激烈駕駛過程中，即使電池電量不足，發(fā)動機啟動為電池充電時，也幾乎不會感受到發(fā)動機工作時的聲音。與同級別車型相比，2024款嵐圖FREE的靜謐性表現(xiàn)屬于較為優(yōu)秀的水平。
空間：處于同級正常水平
在乘坐空間方面，當一名身高為180cm的體驗者進入前排時，他的頭部擁有一拳四指的余量。在保持前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到后排，此時頭部余量有一拳，同時腿部空間仍有兩拳的余量。另外，地臺幾乎純平，不會影響到后排中間乘客的舒適性。
2024款嵐圖FREE不管是門板儲物槽，還是中控臺下方的儲物槽甚至是扶手箱，開口都非常大，而且深度也比較可觀，可以直接放入尺寸較大的物品。另外，前排還配備了手機無線充電板、1個USB Type-C、1個Type-A接口和1個12V電源。此外，兩個杯架也都配備了限位裝置，可以很好地固定住水杯。
在后備廂空間表現(xiàn)方面，2024款嵐圖FREE內部空間較為規(guī)整，可以放置多個大件行李箱。地板下方并沒有設計隱藏式儲物槽，略顯遺憾。同時，后排座椅還可以按照4/6比例放倒，空間可進一步拓展，但在座椅放倒后并不能與后備廂地板形成較為平整的儲物空間。此外，后備廂同樣配備了一個12V點煙器接口、兩個掛鉤、兩個錨點，進一步提升實用性。
安全：主/被動安全配置十分全面
2024款嵐圖FREE配備了眾多主/被動安全配置和駕駛輔助功能。除了常見的主/副駕安全氣囊、頭部氣簾、前排側氣囊、胎壓顯示以及360度全景影像系統(tǒng)外，新車還選裝了Apollo領航輔助智駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)配合5個毫米波雷達、全車10個攝像頭以及12個超聲波雷達，在軟硬件的協(xié)同作用下，可以實現(xiàn)L2級輔助駕駛。這些先進的安全配置和輔助功能使駕駛者能夠更加安心、便捷地駕駛車輛。
總結：
2024款嵐圖FREE在續(xù)航、舒適性和安全性等方面進行了顯著的提升。新車搭載了增程式混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了更高效的電動轉化和穩(wěn)定的駕駛體驗。其出色的駕駛輔助系統(tǒng)和主被動安全配置也讓人印象深刻。雖然2024款嵐圖FREE相較老款車型在價格層面做了減法，但在舒適與安全上卻給出了加法才有的答案。未來，我們也期待嵐圖FREE繼續(xù)在技術、性能和舒適性上取得突破，為消費者提供更加智能、環(huán)保的駕駛體驗。
下一篇：沒有了
