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哪吒CEO張勇分享AEB觀點(diǎn):想要做好確實(shí)難

來源:快科技 作者:王略 日期:2023年11月06日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  國內(nèi)車圈兩位大佬的公開“互懟”,使得整個(gè)行業(yè)都變得熱鬧異常。

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  今天上午,哪吒汽車CEO張勇在其個(gè)人微博也針對此事發(fā)表觀點(diǎn)稱:我們現(xiàn)在ADC、J3、ME三個(gè)平臺的AEB已經(jīng)交付,啟動速度已經(jīng)能做到100公里/小時(shí),穩(wěn)定剎停50+,場地測試有數(shù)據(jù)的是80公里/小時(shí),得分98%左右。

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  隨后,張勇又補(bǔ)充道:目前,AEB場景的復(fù)雜性太高,各種場景下的功能表現(xiàn)會不一致,比如天氣、雨量、陽光、速度、障礙物大小……要做好確實(shí)是難度很高,需要極大里程和樣本量的測試。

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  雖然TDA4現(xiàn)在場地測試水平能達(dá)到五星加,但還存在大里程誤檢不達(dá)標(biāo)的情況,還需要打磨。

  作為主動安全功能之一,AEB越來越成為很多新車的標(biāo)配,目前行業(yè)比較先進(jìn)的AEB成績是60km/h。也就是以60km/h速度行駛時(shí),檢測到前方有靜止物體時(shí),AEB能主動讓汽車在撞上物體前剎停。

  此前,騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江曾發(fā)文介紹了有關(guān)AEB的相關(guān)功能。

  他表示“AEB是汽車自動緊急制動系統(tǒng),是輔助剎車的電子系統(tǒng),通過雷達(dá)檢測與前方車輛或障礙物的距離,并通過電子控制單元進(jìn)行分析,從而降低與前方車輛或行人發(fā)生碰撞的概率,避免事故發(fā)生?!?/P>

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