保時(shí)捷旗下全新純電動(dòng)概念超跑Mission X在第六屆進(jìn)博會(huì)迎來(lái)首秀。新車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)致敬勒芒賽車(chē)，采用蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)。新車(chē)搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)和900V系統(tǒng)架構(gòu)，功率重量比約為1:1，下壓力值將遠(yuǎn)超911 GT3 RS 車(chē)型。
在設(shè)計(jì)上，Mission X融合了性能需求與現(xiàn)代奢華設(shè)計(jì)，線條富有張力，造型具有雕塑感。車(chē)身采用專(zhuān)門(mén)研發(fā)的火箭金屬漆，腰線以下則是碳纖維織紋的設(shè)計(jì)元素。
新車(chē)采用了品牌獨(dú)特的四點(diǎn)式大燈，大燈的布局形式來(lái)源于保時(shí)捷歷史上的906和908賽車(chē)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，更具現(xiàn)代科技感。
Mission X 長(zhǎng)約4.5米，寬約2米，高度僅約1.2米，是一款相對(duì)緊湊的超級(jí)概念跑車(chē)。軸距2.73米，與 Carrera GT和918 Spyder（參數(shù)丨圖片）相當(dāng)。
為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這款概念車(chē)采用了混裝尺寸輪胎，前輪為20英寸，后輪為21英寸，后輪圈還裝有類(lèi)似渦輪風(fēng)扇狀的透明葉片，幫助制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行散熱。
車(chē)尾部分，兩側(cè)尾燈采用橫向布局，提升視覺(jué)寬度的同時(shí)還呈現(xiàn)出懸浮式效果，中央由可點(diǎn)亮的“PORSCHE”標(biāo)識(shí)相連接，在充電時(shí)字母“E”還會(huì)閃爍。尾燈上方預(yù)計(jì)會(huì)擁有電動(dòng)擾流板，底部則配備尺寸十分夸張的擴(kuò)散器。
車(chē)內(nèi)保留了賽車(chē)駕艙風(fēng)格，配備兩個(gè)桶形座椅和六點(diǎn)式安全帶。主駕駛前方采用半幅式方向盤(pán)、全液晶儀表以及流媒體后視鏡等現(xiàn)代感設(shè)計(jì)。
此外，在副駕駛前方還預(yù)留了電子計(jì)時(shí)表的插槽，連接后可以顯示圈速、車(chē)手?jǐn)?shù)據(jù)以及其它信息等，這也是專(zhuān)為賽道和拉力賽所準(zhǔn)備的功能。
動(dòng)力方面，Mission X采用了900V系統(tǒng)架構(gòu)。官方預(yù)計(jì)，如果Mission X投入量產(chǎn)，它將有望成為紐博格林北環(huán)賽道最快的公路車(chē)，其功率重量比約為1:1。此外，新車(chē)的充電性能也將獲得顯著提升，充電速度可能達(dá)到目前旗艦電動(dòng)跑車(chē)Taycan Turbo S的兩倍左右。
Mission X具有極高的旗艦地位和劃時(shí)代意義。就像之前具有劃時(shí)代意義的959、Carrera GT 以及918 Spyder一樣，Mission X延續(xù)了保時(shí)捷標(biāo)志性跑車(chē)的火種，為未來(lái)車(chē)輛概念的進(jìn)化提供了核心動(dòng)力。
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