當中東“愛上”中國新能源

　　“中國已經(jīng)在新能源等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并將持續(xù)領(lǐng)先。因此，我們不必把自己放在與中國競爭的位置，我們必須與中國合作。”今年6月，在中阿合作論壇第十屆企業(yè)家大會上，沙特能源大臣薩勒曼如此表示。

　　今年以來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)吸引了中東資本的青睞，多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司與中東資本達成合作。而在剛剛落幕的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國新能源企業(yè)也成為項目簽約的主力軍。

　　據(jù)車市睿見不完全統(tǒng)計，單主機廠方面，已有蔚來、小鵬、哪吒、長城華冠、BeyonCa（賓理汽車）、高合、極狐等近10家相繼獲得中東資本投資或簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。而在產(chǎn)業(yè)鏈上下游，也有如國軒高科、文遠知行、小馬智行、西菱動力等電池、自動駕駛與零部件企業(yè)即將引入到中東。

　　中國新能源車企被中東資本“偏愛”，而中東也將可能發(fā)展成最卷的新能源市場之一，如何才能分得“土豪”的一塊蛋糕？

　　中國新能源出海大機遇

　　短期來看，面對全球進行的汽車電動化，石油需求不斷減少，中東國家加碼新能源汽車賽道，進行戰(zhàn)略對沖。長期來看，中東國家是在為“后石油時代”做準備，用“石油紅利”獲得的資本來投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的本土化，從而促進經(jīng)濟多元化轉(zhuǎn)型。

　　此前沙特政府公布了其汽車產(chǎn)業(yè)“2030愿景”，其中提到沙特政府設(shè)定了電動汽車目標，預計到2030年首都利雅得的電動汽車數(shù)量占比至少達到30%；阿聯(lián)酋也是其中相對積極的轉(zhuǎn)型者，2022年至 2028年間，阿聯(lián)酋對電動汽車的需求將以每年30%的速度增長，其他中東國家也紛紛制定了新能源轉(zhuǎn)型的規(guī)劃。

　　根據(jù)市場調(diào)研公司Mordor Intelligence的數(shù)據(jù)，2021年中東和非洲電動汽車市場價值為4025萬美元，2027年，這一數(shù)字將達到9310萬美元，復合年增長率超過15%。

　　中國車企在中東市場的市場份額正在逐年遞增，在沙特汽車市場，中國長安汽車已經(jīng)躋身銷量前三。近幾年來，隨著新能源轉(zhuǎn)型關(guān)口的到來，中國車企憑借著更智能、更具性價比和更強的產(chǎn)品力獲得了不少中東消費者的青睞。

　　通過投資中國新能源企業(yè)，中東資本可以在地緣政治動蕩時保持一定的投資多樣性，降低對特定地區(qū)的依賴?？傮w看來，中東資本對中國新能源市場的投資是基于市場前景和技術(shù)合作的考慮。這種合作方式有助于中東資本從中國市場獲利，同時也加速了中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　值得一提的是，中國新能源的海外布局已經(jīng)從產(chǎn)品出海發(fā)展為技術(shù)出海。通過海外合資建廠實現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)標準的整合輸出，通過本地化建廠快速響應(yīng)本地化需求，同時拉動本土產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，形成更大規(guī)模的出海效應(yīng)。

　　中東市場依然“夠卷”

　　2018-2022年，中國新能源汽車出口規(guī)模急速擴大，主要由于全球“雙碳”目標的提出，導致部分國家降低了新能源汽車進口關(guān)稅。此外，近年來中國自主汽車品牌抓住機遇，使得中國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，2022年新能源汽車出口規(guī)模大幅增長，達到106.37萬輛，同比增長91.80%。

　　在資本的催使下，中國車企進一步加速自身進入中東市場的步伐。與此同時，中東投資者也希望合作方能夠在當?shù)亟⑿履茉雌嚿a(chǎn)線，來促使中東地區(qū)新能源轉(zhuǎn)型的加速。

　　不過，值得注意的是，中東地區(qū)的電動汽車銷量正在增長，尤其是豪華電動汽車品牌，如特斯拉，已經(jīng)在中東地區(qū)建立了一定的市場份額。此外，一些當?shù)刂圃焐桃查_始生產(chǎn)電動汽車，以滿足不斷增長的需求。

　　而將目光瞄向中東市場的絕非只有中國車企，雖然今年中東資本對中國本土新能源進行了大范圍密集的投資，但對于海外的新能源車企，如美國Lucid品牌，以及現(xiàn)代集團等，同樣也是中東市場與投資者們重點關(guān)注的對象。

　　這也意味著，即便有著資本的加持，中國車企在當?shù)氐母偁幰惨琅f需要憑借實力說話。尤其是在將同時面臨“自己人”和跨國品牌的競爭。借鑒此前不少傳統(tǒng)車企在歐洲、東南亞出海潮下遭遇的問題，新能源車企們想要出海，面臨的難題或?qū)⒉蝗莺鲆暋?/P>