不得不說，近年來韓系品牌在電動化推進(jìn)速度上稍顯遲緩。以起亞品牌來說，旗下全新電動車起亞EV6早在2021年上海車展便在國內(nèi)首發(fā)亮相，而直到今年8月，新車才正式在國內(nèi)上市。作為起亞在華電動化戰(zhàn)略的開路先鋒，起亞EV6基于E-GMP電動架構(gòu)打造而來，定位為中型SUV，目標(biāo)直指特斯拉Model Y和福特電馬等車型。
上述廠家指導(dǎo)價僅代表2023年10月13日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)
2023款起亞EV6已于2023成都車展上正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為28.28-43.98萬元。新車提供了單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力版本，并引入了高性能GT版本。對于消費者來說，2023款起亞EV6該如何選擇，本期《購車指南》將為大家詳細(xì)分析。
一、車型簡述
外觀方面，2023款起亞EV6雖然定位為中型SUV，不過由于底盤較低的緣故，加之相對個性化的設(shè)計風(fēng)格，使其看上去更像是跨界車。
前臉部分采用頗具戰(zhàn)斗感的設(shè)計風(fēng)格，造型凌厲的前大燈搭配貫穿式格柵，呈現(xiàn)出寬體的視覺效果。分段式前包圍造型較為夸張，兩側(cè)配備了大尺寸空氣導(dǎo)流口。GT版車型與普通版的差別在于格柵內(nèi)部樣式，并且前包圍兩側(cè)燈組形狀也有所不同。
側(cè)面應(yīng)用了大量切線設(shè)計，平直的車頂線條與貫穿式腰線向尾部收緊，搭配大面積黑化設(shè)計元素，彰顯出較強(qiáng)的運動感。尾部層次感鮮明，貫穿式尾燈一直延伸至兩側(cè)后輪眉，尾門則采用內(nèi)凹式設(shè)計，個性十足。
2023款起亞EV6全系提供兩種規(guī)格的輪圈，其中，普通版車型采用19英寸雙五輻花瓣造型，配套輪胎規(guī)格為235/55 R19；GT版車型則采用21英寸五輻鏤空樣式，并且配備了熒光綠制動卡鉗，彰顯其獨特身份，配套輪胎規(guī)格為255/40 R21。
車身顏色方面，2023款起亞EV6提供5款外觀顏色可選，包括月影灰、珍珠白、極光黑、逐夢紅、鉆海藍(lán)。作為主打色，月影灰和逐夢紅相對較為個性，更符合年輕消費者的審美。其余顏色則更加偏大眾化風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，2023款起亞EV6相對外觀而言更加常規(guī)，采用時下主流的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計，并保留了相當(dāng)數(shù)量的物理按鍵，兼顧科技感與實用性。雙輻式多功能方向盤造型較為獨特，配合不規(guī)則樣式的中控臺，彰顯個性氣質(zhì)。
動力方面，2023款起亞EV6提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力配置共計三種動力版本，其中，單電機(jī)版電動機(jī)總功率為168kW；雙電機(jī)版分為兩種動力調(diào)校，普通版車型電動機(jī)總功率239kW，高性能GT版車型電動機(jī)總功率430kW。電池方面均匹配容量為76.4kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為671km、638km、555km。
二、車型配置亮點及推薦
對于起售價接近30萬元的2023款起亞EV6來說，其入門車型GT-Line的配置表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。除了常見的主被動安全配置、完善的輔助駕駛功能以及豐富的便利性和舒適性配置，入門車型還提供了同級別罕見的前排中間氣囊、全車雙層隔音玻璃、方向盤加熱、前排座椅按摩等高階配置，性價比優(yōu)勢明顯。只是考慮到其單電機(jī)的配置，想要推動重達(dá)2噸的車身，動力性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，因此不作為重點推薦車型。
三、推薦車型配置差異分析
次低配車型GT-Line EAWD剛好補(bǔ)齊了入門車型在性能方面的短板，搭載了動力更強(qiáng)的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，不管是城區(qū)代步還是高速行車都能獲得更好的駕駛體驗，同時續(xù)航里程也沒有明顯縮減，相較3萬元的差價來說，更加物有所值。
至于兩款高性能GT版車型，價格分別在推薦車型的基礎(chǔ)上增加了10.7萬元和12.7萬元，已經(jīng)沖破40萬元大關(guān)。雖然可以獲得更強(qiáng)的性能，但續(xù)航里程也隨之明顯縮減，并且根據(jù)配置的增減情況來看，兩款高配車型所增加的配置基本上都是錦上添花的功能，而減少的前排座椅按摩反倒有可能會影響到前排乘客的舒適性。
因此，綜合考慮價格、配置實用性、動力以及續(xù)航來看，GT-Line EAWD在2023款起亞EV6全系車型中更具性價比，建議在購買時優(yōu)先考慮。
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