11月7日消息，理想汽車公布旗下第一款純電MPV——MEGA的宣傳海報，稱其為全球風(fēng)阻系數(shù)最低的 MPV，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.215。重新定義了MPV的外觀，通過空氣動力學(xué)牽引造型設(shè)計，進行了11輪、超124小時的油泥模型及實車風(fēng)洞試驗。理想MEGA極低風(fēng)阻系數(shù)配合先進的高壓純電平臺，做到CLTC工況網(wǎng)端電耗 15.9kWh / 100km，官方宣傳“純電四驅(qū) MPV 全球最低能耗”。
單純說風(fēng)阻系數(shù)為0.215，可能很多人沒什么概念，列舉一些車的風(fēng)阻方便大家對比。蔚來ET7風(fēng)阻系數(shù)0.208，深藍SL03風(fēng)阻系數(shù)0.23，銀河E8風(fēng)阻系數(shù)0.199，同樣是大型純電MPV的極氪009風(fēng)阻系數(shù)是0.27......作為一臺大型MPV，理想MEGA可以說在風(fēng)阻系數(shù)上直接逼近甚至超越了目前主流的純電轎車。
風(fēng)阻系數(shù)為何如此重要？風(fēng)阻系數(shù)直接影響續(xù)航和能耗，速度越快，空氣阻力帶來的能量損耗就越多。研究表明，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，CLTC續(xù)航里程就能提升7公里。就目前的相關(guān)技術(shù)來看，降低風(fēng)阻是增加續(xù)航的重要方法之一，而且降低風(fēng)阻系數(shù)也是MPV車型最大的弱項之一。
根據(jù)參觀過理想MEGA實車的媒體消息匯總，新車長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距3300mm。由于全新的純電架構(gòu)和造型，空間利用率達到MPV里面最好的70.86%，比五米四的奔馳V級加長版的空間更大，應(yīng)該可以做到滿足全車六人長途旅行的舒適乘坐空間和足夠行李空間需求。
基于800V平臺打造，搭載5C麒麟電池。據(jù)悉，充電峰值功率可達522kw，充電9分30秒續(xù)航400公里，充電22分鐘續(xù)航600公里。
據(jù)此前消息，理想MEGA將在今年11月17日的廣州車展上開啟盲定，12月發(fā)布，售價在50萬左右。
