快科技11月12日消息,據(jù)報道,比亞迪近日宣布淘汰12V鉛酸蓄電池,旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動電池,正式進(jìn)入全車無鉛化時代。
據(jù)介紹,鉛酸電池因為技術(shù)成熟,且價格低廉,目前被廣泛應(yīng)用于燃油車的啟動電池,但隨著新技術(shù)涌現(xiàn),傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢也愈加明顯。
鉛酸電池的使用壽命比較短,平均完整充放電達(dá)到350次就會報廢,按照使用頻次來看,一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。
而一塊鉛酸電池的更換費用在400-600元左右,這也增加了用車全周期成本。
其次,鉛酸電池在長期不使用的狀態(tài)下,容易出現(xiàn)虧電,甚至需要搭電救援、鉛酸電池能量密度低,體積大、重量重,不利于汽車輕量化。
與之對比,比亞迪研發(fā)的12V磷酸鐵鋰電池系統(tǒng),其壽命更長,可達(dá)3000次以上的循環(huán)次數(shù),相當(dāng)于跟整車同壽命,幾乎終身無需更換。
如果一輛車使用10年,僅使用壽命這一項,就能幫助車主省下2000-3000元的養(yǎng)車成本。
比亞迪還為磷酸鐵鋰啟動電池配置了BMS電池管理系統(tǒng),當(dāng)啟動電池電量低時,動力電池可以為其智能充電,因此,就算車輛放上一年不開,也不會出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象。
此外,12V磷酸鐵鋰電池最低重量僅2公斤,對比鉛酸電池動輒10kg的重量,更利于車輛行駛經(jīng)濟性和輕量化。
不過,磷酸鐵鋰啟動電池的生產(chǎn)成本要較鉛酸電池更高,但比亞迪已通過產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢實現(xiàn)了系統(tǒng)大幅降本,完成了在DM全系車型上搭載。
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